Se estrelló un FightingHawk OA4-AR, con dos tripulantes, en Santiago del Estero

[cosmiccomet74]

Esta claro que para la amenaza del Narcotrafico ni MD A-4AR ni los Delta son medios adecuados para su interceptacion.

Normalmente son aviones monomotores con velocidades menores a 150 Kts en crucero...imposible que uno de esos SdA puedan formarle a uno de ellos.

La realidad es que el Plan Escudo Norte para esos SdA es una fuente de recursos para poder tener horas disponibles para volar.

Triste pero real...

 

[licastro]

Esta claro que para la amenaza del Narcotrafico ni MD A-4AR ni los Delta son medios adecuados para su interceptacion.

Normalmente son aviones monomotores con velocidades menores a 150 Kts en crucero...imposible que uno de esos SdA puedan formarle a uno de ellos.

La realidad es que el Plan Escudo Norte para esos SdA es una fuente de recursos para poder tener horas disponibles para volar.

Triste pero real...

Totalmente de acuerdo, la realidad es esa, lo demas puro "relato" para la gilada neanderthalensis.

 

[Tabano1973]

Fotografia tomada segundos después del accidente del OA-4AR matricula C-902 acaecido ayer en el Aeropuerto de Santiago del Estero, notar el paracaídas de uno de los asientos sobre la pista.

http://interdefensa.argentinaforo.net/t5820p90-se-accidento-un-oa-4ar-en-santiago-del-estero

 

[3-A-202]

Muy buenas fotos.
La verdad que digan lo que digan las fuentes oficiales par mi contiua siendo un problema cuando estaban aterrizando.
Nada de a 50 mst de altura.. o pego muy fuerte o se rompio alguna parte del tren al tocar pista.

 

[diego ruben]

Muy buenas fotos.
La verdad que digan lo que digan las fuentes oficiales par mi contiua siendo un problema cuando estaban aterrizando.
Nada de a 50 mst de altura.. o pego muy fuerte o se rompio alguna parte del tren al tocar pista.

Si se la hubiese pegado desde 50 mts se deshace, coincido con vos.
Saludos.

 

[Buitreaux]

Lo que me contaron es que fue muy, muy bajo. A efectos prácticos, salio 0/0. Lógicamente no son esos números.

 

[Herr Professor]

tal vez el problema fue a 50 mts, pero trataron de resolverlo hasta que ya no quedaba margen y saltaron... el avion esta realmente entero

 

[Juanma]

Muy buenas fotos.
La verdad que digan lo que digan las fuentes oficiales par mi contiua siendo un problema cuando estaban aterrizando.
Nada de a 50 mst de altura.. o pego muy fuerte o se rompio alguna parte del tren al tocar pista.

El daño del fuselaje es mas que un aterrizaje fuerte y despiste. Indica una caida y fuerte impacto.

 

[jedi-knigth]

A mi me da la sensacion de que cayo plano el avion, casi no hay arrastrada pero se hizo megd.

 

[3-A-202]

Lo que me contaron es que fue muy, muy bajo. A efectos prácticos, salio 0/0. Lógicamente no son esos números.

Por eso mismo, hay que ver como quedo el K-8 venezolano que mas o menos fue desde la altura que dicen cayo el nuestro A-4. Y nada que ver como quedo uno y otro.

 

[Juanma]

El K-8 lo hizo al límite de los parametros de eyección. A los pilotos no les sobró nada.
Fijate que viene con nada de velocidad, poca altura y el avion descendiendo.

En nuestro caso sin saber que velocidad traia, altura y cual era al actitud de avion al momento de la eyección es imposible compararlo con el K-8.

 

[DSV]

Hoy estaban retirando el avión de la pista.

 

[Damian"Grünherz" K.]

Para facilitar la pericia de la junta, lo cortaron..........

Crédtos: Juan Carlos Cicalesi

Saludos!!

 

[SnAkE_OnE]

Mas que la pericia..el transporte y que no joda mas al costado de la pista. Sino en otro caso le metes una carpa encima, acordonas todo y que la junta labure..

 

[Fierro]

Que triste ver esto.

 

[Damian"Grünherz" K.]

Más fotos del accidentado C-902
Gentileza: Juan Carlos Cicalesi

Saludos!!

 

[diego ruben]

Algun repuestito recuperable debe haber
Saludos.

 

[Juanma]

Si te fijas bien alguna que otra cosa ya sacaron
No se si servirá pero al menos van a probar

 

[Grulla]

Algun repuestito recuperable debe haber
Saludos.

Legalmente, y técnicamente, no se puede rehusar nada de ese avión. Ademas ahora la FAA se rige por las Regulaciones de Aeronavegabilidad Militar, muy similares a las civiles, donde eso no esta permitido. Es como ensayar la estructura de un avión e int

 

[xrozac]

Legalmente, y técnicamente, no se puede rehusar nada de ese avión. Ademas ahora la FAA se rige por las Regulaciones de Aeronavegabilidad Militar, muy similares a las civiles, donde eso no esta permitido. Es como ensayar la estructura de un avión e int

No se puede rehusar ninguna parte mecánica o estructural o también incluye equipos electrónicos ?