Todo sobre el Almirante Irizar
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Un Il-76 puede aterrizar en Belgrano II?
pulqui
Colaborador
En esta nota se aclara la situación.
El Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas informa que se realizó en forma exitosa el relevo del personal de la Base Antártica Belgrano II, utilizando un avión preparado para anevizar en esa zona del continente blanco.
A raíz de la indisponibilidad del rompehielos ARA “Almirante Irizar”, que en abril ultimo sufrió un incendio cuando volvía de la Antártida, se recurrió a una modalidad inédita para efectuar el recambio en Belgrano II, la base más aislada de las seis permanentes que posee la República Argentina en su sector antártico.
De acuerdo a lo planificado por el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas, se contrató un avión Douglas DC-3 de la empresa sudafricana ALCI, que logró anevizar (aterrizar con un equipo de sky) en cercanías de la base operada por el Ejército Argentino, que se encuentra emplazada al fondo del mar de Weddell.
Este relevo permitió mantener operativa Belgrano II y los programas científicos que en ella se desarrollan y contribuye a la continuidad de la presencia argentina en su base más austral. El recambio se enmarca en la Campaña Antártica de Verano 2007/2008, que se inició el pasado 19 de noviembre con la participación del aviso de la Armada, “Suboficial Castillo”, y en los próximos días se sumarán los buques “Canal del Beagle” y “Patagonia”.
Además, el Gobierno nacional asignó los fondos para alquilar a la empresa rusa Fesco, el rompehielos ruso “Vasily Golovnin” que operará desde la ciudad fueguina de Ushuaia para abastecer a las bases y estaciones argentinas destacadas en la Antártida.
Durante los próximos otoño y primavera, se encuentran previstos vuelos de aviones C-130 de la Fuerza Aérea Argentina para realizar aerolanzamientos de insumos, en particular víveres frescos, sobre la base Belgrano II.
La dotación saliente de Belgrano II arriba a Buenos Aires el domingo 23 de diciembre, proveniente de Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
http://www.deyseg.com.ar/noticias/noticias2.htm
Relevo de personal en Base Antártica Belgrano II
El Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas informa que se realizó en forma exitosa el relevo del personal de la Base Antártica Belgrano II, utilizando un avión preparado para anevizar en esa zona del continente blanco.
A raíz de la indisponibilidad del rompehielos ARA “Almirante Irizar”, que en abril ultimo sufrió un incendio cuando volvía de la Antártida, se recurrió a una modalidad inédita para efectuar el recambio en Belgrano II, la base más aislada de las seis permanentes que posee la República Argentina en su sector antártico.
De acuerdo a lo planificado por el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas, se contrató un avión Douglas DC-3 de la empresa sudafricana ALCI, que logró anevizar (aterrizar con un equipo de sky) en cercanías de la base operada por el Ejército Argentino, que se encuentra emplazada al fondo del mar de Weddell.
Este relevo permitió mantener operativa Belgrano II y los programas científicos que en ella se desarrollan y contribuye a la continuidad de la presencia argentina en su base más austral. El recambio se enmarca en la Campaña Antártica de Verano 2007/2008, que se inició el pasado 19 de noviembre con la participación del aviso de la Armada, “Suboficial Castillo”, y en los próximos días se sumarán los buques “Canal del Beagle” y “Patagonia”.
Además, el Gobierno nacional asignó los fondos para alquilar a la empresa rusa Fesco, el rompehielos ruso “Vasily Golovnin” que operará desde la ciudad fueguina de Ushuaia para abastecer a las bases y estaciones argentinas destacadas en la Antártida.
Durante los próximos otoño y primavera, se encuentran previstos vuelos de aviones C-130 de la Fuerza Aérea Argentina para realizar aerolanzamientos de insumos, en particular víveres frescos, sobre la base Belgrano II.
La dotación saliente de Belgrano II arriba a Buenos Aires el domingo 23 de diciembre, proveniente de Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
http://www.deyseg.com.ar/noticias/noticias2.htm
Un dato concreto inherente a los recursos asignados por medio de la Ley 26337 que establece el Presupuesto de la APN para el 2008 a la reparación del "Almirante Irizar", surge de la lectura del Art.63, inc c ) de la citada Ley, publicada en el Boletín Oficial 31.312 del 28/12/07.
En efecto: en dicho inciso c) del Art.63, se asigna para el 2008 la suma de $ 136.800.000 a la "recuperación del rompehielos "Almirante Irizar" (primer año)".
En efecto: en dicho inciso c) del Art.63, se asigna para el 2008 la suma de $ 136.800.000 a la "recuperación del rompehielos "Almirante Irizar" (primer año)".
Pinguin dijo:
Una línea de texto en el Canal C5N de noticias indicaba que según los portavoces del astillero Aker Yards (encargados de la "auditoría") la reparación costará alrededor de 500 Millones de Pesos e insumirá 30 meses aproximadamente. Podría regresar al servicio en el año 2012.
Y hasta ahí la info.
Saludos,
CondorArgento dijo:
No entiendo muy bien el tema naval, pero 180 palos me parece excesivamente alto para arreglar el Irizar. Me parece que le pusieron un 0 mas. No se...
una pregunta? si tan buenos resultados dio el irizar, y segun lo que se posteo aqui mismo no volveia con todas sus capacidades, no seria mas conveniente ir por uno nuevo de esta clase.(mas alla de la situacion economica que vivimos)
cuanto costaria uno nuevo, con las capacidades del irizar?
mas alla del costo, no seria redituable a largo plazo?
cual seria una opcion seria para su reemplazo?
saludos
cuanto costaria uno nuevo, con las capacidades del irizar?
mas alla del costo, no seria redituable a largo plazo?
cual seria una opcion seria para su reemplazo?
saludos
Yo me hago la misma pregunta. Un rompehielos como el irizar cuesta tanto como LDH de Navatina?
pulqui
Colaborador
Lo mas loco de todo es que si el Irizar vuelve al servicio en 2012, poco tiempo después de esa fecha habrá que comenzar con el proceso de compra de otro rompehielos ya que los documentos oficiales establecen el reemplazo del RHAI para el 2017.
EDITO: Me equivoqué, para el 2017 se espera adquirir el rremplazo del Bahía Paraíso.
EDITO: Me equivoqué, para el 2017 se espera adquirir el rremplazo del Bahía Paraíso.
Esto es lo que salio en Infobae...
El arreglo del Irizar costará $500 millones
Las reparaciones estarán listas recién a cinco años del incendio que casi destruyó por completo al rompehielos. Detalles de su estado
El ARA Almirante Irízar volverá a ser usado en forma oficial en el 2012, tras una reparación que costará unos 500 millones de pesos, según estimaron los técnicos del astillero finlandés Aker Yards.
Los finlandeses fueron los encargados de realizar el estudio acerca de los daños que sufrió la nave el año pasado y de idear el plan de trabajo, para recuperar al emblemático rompehielos
El astillero Aker Yards consignó un informe donde se estipula que la recuperación del barco llevaría unos treinta meses de trabajo y después habría que sumarle el tiempo de pruebas de navegación necesaria, para certificar las tareas realizadas.
De acuerdo con este cronograma, el rompehielos volvería a estar a disposición, para ser usado en la campaña antártica, en la temporada 2012, cinco años después del incidente sufrido en el sur.
Un nuevo comienzo
La principal parte del barco a reparar está en zona del casco, pero también se modernizarán los sistemas tecnológicos del rompehielos.
El barco se encuentra en Puerto Belgrano y desde su arribo allí el Estado lleva invertidos 1.500.000 millones de pesos, entre la limpieza y el estudio para su reparación.
En el presupuesto de este año figura una asignación de 136 millones de pesos, para comenzar la reparación del buque.
En el discurso que dio el canciller Jorge Taiana, en el día de la Armada, expresó la importancia que tiene el Irízar, para tanto para esa fuerza, como para el Gobierno al calificarlo como "valioso".
Fuente: NA
El arreglo del Irizar costará $500 millones
Las reparaciones estarán listas recién a cinco años del incendio que casi destruyó por completo al rompehielos. Detalles de su estado
El ARA Almirante Irízar volverá a ser usado en forma oficial en el 2012, tras una reparación que costará unos 500 millones de pesos, según estimaron los técnicos del astillero finlandés Aker Yards.
Los finlandeses fueron los encargados de realizar el estudio acerca de los daños que sufrió la nave el año pasado y de idear el plan de trabajo, para recuperar al emblemático rompehielos
El astillero Aker Yards consignó un informe donde se estipula que la recuperación del barco llevaría unos treinta meses de trabajo y después habría que sumarle el tiempo de pruebas de navegación necesaria, para certificar las tareas realizadas.
De acuerdo con este cronograma, el rompehielos volvería a estar a disposición, para ser usado en la campaña antártica, en la temporada 2012, cinco años después del incidente sufrido en el sur.
Un nuevo comienzo
La principal parte del barco a reparar está en zona del casco, pero también se modernizarán los sistemas tecnológicos del rompehielos.
El barco se encuentra en Puerto Belgrano y desde su arribo allí el Estado lleva invertidos 1.500.000 millones de pesos, entre la limpieza y el estudio para su reparación.
En el presupuesto de este año figura una asignación de 136 millones de pesos, para comenzar la reparación del buque.
En el discurso que dio el canciller Jorge Taiana, en el día de la Armada, expresó la importancia que tiene el Irízar, para tanto para esa fuerza, como para el Gobierno al calificarlo como "valioso".
Fuente: NA
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