Todo sobre el F-35 Lightning II
- Tema iniciado claudiob
- Fecha de inicio
Obviamente es PS y obviamente el F-35 no debería tener la PC activada en esta maniobra pero me parecio digna de compartir.
Acaso los Marines tendren a futuro un reabastecedor organico en su fuerza de desembarco?
También estoy seguro que en la maniobra el V-22 tendría los rotores hacia adelante buscando mayor velocidad.
Acaso los Marines tendren a futuro un reabastecedor organico en su fuerza de desembarco?
También estoy seguro que en la maniobra el V-22 tendría los rotores hacia adelante buscando mayor velocidad.
A pesar de todo, está muy lindo el PS.
Me encantaría ver uno con los colores de Argentina ahí... soñar no cuesta nada, ¿no?.
Hola.
sinceramente no se para que......
sinceramente no se para que......
guido-f
Tanista-Derruidista
interesante dupla una pregunta ¿el v-22 podria ser configurado para cumplir el papel de awacs?
Algo de eso hay:
http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-developing-osprey-aerial-refuelling-kit-384446/
http://defensetech.org/2012/07/09/ospreys-next-jobs-tanker-or-awacs/
Esta impresión artística creo que es de la época en que la Royal Navy buscaba un medio AEW para sus futuros portas.
Holanda Acepta el Primero Avión F-35 de Pruebas
Por DAVE Majumdar - WASHINGTON DC
El primero de los dos aviones de pruebas Lockheed Martin F-35 Joint Strike destinados a la real fuerza aérea holandesa fue entregado el 25 de julio de 2013, según el Ministerio de Defensa de la nación.
Transferido aql sitio de Fort Worth de Lockheed en Texas, la aeronave fue ordenada en 2009 para apoyar la participación de los Países Bajos en el programa de prueba operacional del F-35 en la Base Aérea Edwards, California. El avión hizo su debut en vuelo en agosto de 2012 (abajo).
Las expectativas son que el primer avión de prueba sea volado dentro de algunos días por un piloto estadounidense de la base de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en Eglin, Florida, donde la aeronave permanecera almacenada hasta que haya sido tomada una decisión sobre la sustitución del Lockheed F-16 en relación con el memorándum sobre el futuro de las fuerzas armadas de Holanda ", dijo el Ministerio de Defensa." Durante ese período de almacenamiento, la aeronave será utilizada para pruebas técnicas en suelo".
Los técnicos holandeses serán capacitados para trabajar en la aeronave en Eglin AFB. Los Países Bajos ordenó un segundo F-35 de prueba en 2011. De acuerdo con su gobierno, las aeronaves aún estan en fase de vuelos de aceptación.
Fuente: http://www.flightglobal.com/news/articles/dutch-accept-first-f-35-test-aircraft-388784/
Por DAVE Majumdar - WASHINGTON DC
El primero de los dos aviones de pruebas Lockheed Martin F-35 Joint Strike destinados a la real fuerza aérea holandesa fue entregado el 25 de julio de 2013, según el Ministerio de Defensa de la nación.
Transferido aql sitio de Fort Worth de Lockheed en Texas, la aeronave fue ordenada en 2009 para apoyar la participación de los Países Bajos en el programa de prueba operacional del F-35 en la Base Aérea Edwards, California. El avión hizo su debut en vuelo en agosto de 2012 (abajo).
Las expectativas son que el primer avión de prueba sea volado dentro de algunos días por un piloto estadounidense de la base de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en Eglin, Florida, donde la aeronave permanecera almacenada hasta que haya sido tomada una decisión sobre la sustitución del Lockheed F-16 en relación con el memorándum sobre el futuro de las fuerzas armadas de Holanda ", dijo el Ministerio de Defensa." Durante ese período de almacenamiento, la aeronave será utilizada para pruebas técnicas en suelo".
Los técnicos holandeses serán capacitados para trabajar en la aeronave en Eglin AFB. Los Países Bajos ordenó un segundo F-35 de prueba en 2011. De acuerdo con su gobierno, las aeronaves aún estan en fase de vuelos de aceptación.
Fuente: http://www.flightglobal.com/news/articles/dutch-accept-first-f-35-test-aircraft-388784/
Latest F-35 Deal Targets Unit Cost Below $100 Million
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_07_30_2013_p0-602401.xml
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_07_30_2013_p0-602401.xml
Línea de montaje italiano de la F-35
A mediados del mes pasado, a Italia abrió su línea de montaje final y check-out (FACO) para la F-35, en medio a un escenario de creciente inquietação política sobre el compromiso de la nación para el programa Joint Strike Fighter. ES esperado que Roma gaste US $ 19 bilhões con una flota prevista de 90 jatos de las plantillas A-y B-y soporte relacionado.
Siendo así, a Lockheed Martin produjo un vídeo corporativo alrededor del evento de apertura de la FACO (arriba), con el apoyo y comentarios venidos de compañeros industriales locales, incluyendo compañeros llave como la Alenia Aermacchi.
A pesar del vídeo ser una propaganda, es posible ver varias imágenes interesantes de la unidad de, 800 millones de Euros, que fue construida en un local seguro dentro de la base aérea de Cameri de la fuerza aérea italiana. ES esperado que esa instalación traiga retorno financiero haciendo el montaje final de los F-35 para Holanda y Noruega, además de suministrar soporte para varios operadores europeos del JSF.
A mediados del mes pasado, a Italia abrió su línea de montaje final y check-out (FACO) para la F-35, en medio a un escenario de creciente inquietação política sobre el compromiso de la nación para el programa Joint Strike Fighter. ES esperado que Roma gaste US $ 19 bilhões con una flota prevista de 90 jatos de las plantillas A-y B-y soporte relacionado.
Siendo así, a Lockheed Martin produjo un vídeo corporativo alrededor del evento de apertura de la FACO (arriba), con el apoyo y comentarios venidos de compañeros industriales locales, incluyendo compañeros llave como la Alenia Aermacchi.
A pesar del vídeo ser una propaganda, es posible ver varias imágenes interesantes de la unidad de, 800 millones de Euros, que fue construida en un local seguro dentro de la base aérea de Cameri de la fuerza aérea italiana. ES esperado que esa instalación traiga retorno financiero haciendo el montaje final de los F-35 para Holanda y Noruega, además de suministrar soporte para varios operadores europeos del JSF.
F-35B Lightning II durante test de separación de bomba guiada GBU-12 Paveway II en Patuxent River. 1 de agosto de 2013.
PATUXENT RVIER Md. (Aug. 1, 2013) Test pilot Capt. Michael Kingen flies BF-1, an F-35B Lightning II, during a 500-pound GBU-12 Paveway II laser-guided weapon separation test. BF-1 dropped the GBU-12 over the Atlantic Test Ranges from an internal weapons bay. The F-35B is the variant of the Lightning II designed for use by the U.S. Marine Corps, as well as F-35 international partners in the United Kingdom and Italy. The F-35B is capable of short takeoffs and vertical landings to enable air power projection from amphibious ships, ski-jump aircraft carriers and expeditionary airfields. The F-35B is undergoing flight test and evaluation at NAS Patuxent River, Md., prior to delivery to the fleet. (U.S. Navy photo courtesy of Lockheed Martin by Dane Wiedmann/Released)
PATUXENT RVIER Md. (Aug. 1, 2013) Test pilot Capt. Michael Kingen flies BF-1, an F-35B Lightning II, during a 500-pound GBU-12 Paveway II laser-guided weapon separation test. BF-1 dropped the GBU-12 over the Atlantic Test Ranges from an internal weapons bay. The F-35B is the variant of the Lightning II designed for use by the U.S. Marine Corps, as well as F-35 international partners in the United Kingdom and Italy. The F-35B is capable of short takeoffs and vertical landings to enable air power projection from amphibious ships, ski-jump aircraft carriers and expeditionary airfields. The F-35B is undergoing flight test and evaluation at NAS Patuxent River, Md., prior to delivery to the fleet. (U.S. Navy photo courtesy of Lockheed Martin by Dane Wiedmann/Released)
Sistema de poso y decolagen vertical de la F-35
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