Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano
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jaajaja , gracias
Entonces... las bateas sin uso... van a formar parte de nuevos sistemas de armas en dos nuevos escuadrones!? o entendi mal
Yo entendí que el número de la nota es más alto que el real, por eso Norberto dijo bromeando que iban a hacer más escuadrones.
Ahh!! Perdonen mi malentendido
Perdón por Norberto, pero no creo que el EA vaya a dar un número incorrecto de sus activos. . . . .
Saludos.
P.S.: Hablando una vez con un ingeniero ex-TAMSE (el lamentablemente fallecido Ing. Body), el me afirmó que la cantidad real ("la cual nadie sabe"), la estimaba entre 220 y 240 . . .
Saludos.
P.S.: Hablando una vez con un ingeniero ex-TAMSE (el lamentablemente fallecido Ing. Body), el me afirmó que la cantidad real ("la cual nadie sabe"), la estimaba entre 220 y 240 . . .
Armi, la nota la hizo el Sr Cicalesi no el EA. La msima tiene algunos errores, por ende en lo particular yo tambien creo que el numero del que habla esta mal. Saludos
rofl
No quiero entrar en detalles mecánicos para no pasar vergüenza. También me refiero a la vida útil del motor, transmision, suspensión. Disminuyó en un porcentaje alto en el tam vca con respecto al tam vc. Hace un tiempo largo leí que el tam vc llegaba a desarrollar una velocidad max. de 75 - 80 km/h y el tam vca 70 km/h. No me parece gran diferencia, claro no sé si estos datos son ciertos. Abrazo. Julián.
panZZer
Peso Pesado
Veo bien o Armi sita una fuente que NJL56 puede confirmar(no que sea medium ni nada de eso....)
Estimado, el VCA no tiene 70 km/h de velocidad máxima
Otra: es el problema de los "parches" piensen en esto: el motor original era de 600 HP, con los turbos y demases se lo llevó a 720, eso era para las prestaciones de VC de 30 Tm, ahora le "cualgo" 40 Tm... no va a resultar lo mismo y lamento de verdad no poder entrar en consideraciones mecánicas ya que no es mi especialidad, yo soy químico, pero resulta claro que por ejemplo, si yo hago un batan y lo engancho a mi auto y me voy de viaje... cuando tenga que frenar en un apuro, probablemente el batancito me recuerde de una manera intrépida su existencia detrás del auto, me explico?
Antes que me pregunten, las modificaciones mecánicas al chasis del VCA no incluyeron los frenos, pero en enero de 1995 se realizaron una serie de comprobaciones empíricas para determinar si era crítico o no hacerlo y resultó queno NO lo era, por eso no se tocó y sí se tocaron los reductores que fueron modificados para ajustar la perfomance del VCA respecto de los TAM.
saludos
norberto
--- merged: Sep 28, 2011 6:12 PM ---
La muchachada foránea se ha replegado por festividades religiosas a su país de origen ya hace unas semanas, y volverá cerca de fin de mes (octubre). Mientras tanto: naranja
Alguna vez, allá lejos y hace tiempo hemos tenido en ZM una discusión sobre las bondades de realizar estas tareas con gente de acá o gente de afuera, este argumento a mi favor se me escapó en aquella oportunidad.
saluti a tutti
norberto
Alguna vez, allá lejos y hace tiempo hemos tenido en ZM una discusión sobre las bondades de realizar estas tareas con gente de acá o gente de afuera, este argumento a mi favor se me escapó en aquella oportunidad.
saluti a tutti
norberto
Si, ya se habló de todo eso y un poco mas ya... incluso del sistema del Knight.
Derruido
Colaborador
Pero si acá están en familia.......... si hacemos números hay más de la colectividad que en el propio Israel.
Salute
El Derru
PD: Es una exageración, o casi, la cuestión es que queremos ver el bicho terminado.:(
PD: Al cañon le van hacer el ¨bautismo¨¿?
Derruido
Colaborador
Vió Don Norberto, que el bautizo se lo harán al menos al prototipo de la serie.......... el resto quien sabe, usted recuerda que el primer proto del TAM también tenia ciertas cosas que después otras manos se encargaron de que esos elementos no se cristalizaran..........
Saludos y Besos El Derru
El gusto es poder leer sus relatos que son un manjar a los ojos, lo de éste servidor simplemente ........... simplemente es un hincha pelotas con todas las letras.
Linda foto del TAM A, mas conocido como "Benavidez" para el RTan 8.
Manguito térmico, visión nocturna de luz residual, y ops!: ya habían cambiado el PERI por la versión RTA.
Hay una foto de Plaza de Mayo con un general muy conocido de pié en la torre en la que si no recuerdo mal, aún puede verse la versión original del peri que los ingenieros argentinos les hicieron cambiar a los alemanes en su momento: BONANNO, SERRANO (siempre se le hacía el mismo chiste), PIVA, SALVATIERRA, NUÑEZ, JOHANSON, LUMIERA, CREMONA, CRISANTI apuntalados por un grupete de inadaptados técnicos por entonces: CAPUTO, ZANETTI, BAODOINO, OCAMPO, BECHTOLD a los que seguimos otro gupo aún peor en calidad humana y conocimientos técnicos: BUJAN, MULLER, BETATTIS, SOISA y un Servidor de Usted.
Carlitos Soisa (no recuerdo si se escribía con "Z") vivía en el sur de la Capital Federal (habíamos capital federal, se acuerda?) y venía cada mañana hasta mi casa: Pavón y Colombres y desde allí a Boulogne todos los días.
Una mañana casi nos lleva puesto un F350 con los diarios que venía en el aire, ni paró en el kiosko, revolió y siguió a la misma velocidad... qué raro no?, nos dijimos ambos, algo pasó... a esta hora los diarios?
Cuando llegamos a TAMSE era un hormiguero al que alguien en un descuido acababa de patear: milicos armados por todas partes, camiones, gente, nos enteramos y no lo podíamos creer... Carlitos me dice en ese momento: "mi hermano está en el Bouchard" y se nos cortó la respiración a los dos, fecha?: 02 abril de 1982
Un abrazo Don Derru!
norberto
Manguito térmico, visión nocturna de luz residual, y ops!: ya habían cambiado el PERI por la versión RTA.
Hay una foto de Plaza de Mayo con un general muy conocido de pié en la torre en la que si no recuerdo mal, aún puede verse la versión original del peri que los ingenieros argentinos les hicieron cambiar a los alemanes en su momento: BONANNO, SERRANO (siempre se le hacía el mismo chiste), PIVA, SALVATIERRA, NUÑEZ, JOHANSON, LUMIERA, CREMONA, CRISANTI apuntalados por un grupete de inadaptados técnicos por entonces: CAPUTO, ZANETTI, BAODOINO, OCAMPO, BECHTOLD a los que seguimos otro gupo aún peor en calidad humana y conocimientos técnicos: BUJAN, MULLER, BETATTIS, SOISA y un Servidor de Usted.
Carlitos Soisa (no recuerdo si se escribía con "Z") vivía en el sur de la Capital Federal (habíamos capital federal, se acuerda?) y venía cada mañana hasta mi casa: Pavón y Colombres y desde allí a Boulogne todos los días.
Una mañana casi nos lleva puesto un F350 con los diarios que venía en el aire, ni paró en el kiosko, revolió y siguió a la misma velocidad... qué raro no?, nos dijimos ambos, algo pasó... a esta hora los diarios?
Cuando llegamos a TAMSE era un hormiguero al que alguien en un descuido acababa de patear: milicos armados por todas partes, camiones, gente, nos enteramos y no lo podíamos creer... Carlitos me dice en ese momento: "mi hermano está en el Bouchard" y se nos cortó la respiración a los dos, fecha?: 02 abril de 1982
Un abrazo Don Derru!
norberto
Derruido
Colaborador
Vió Don Norberto......... usted es una madre perdón un padre contando anécdotas...........
Siempre tiene una a mano.
Respecto al Tam A, que pasó con esos apliques que después se esfumaron?
Salute y Besos
El Derru
PD: Puede explicar mejor ésto:
Cual era mejor..........
PD: Temas de costos, que desapareció el mango térmico y la cámara de luz residual?
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