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Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano
- Tema iniciado Marianog
- Fecha de inicio
Una fabrica se puede ampliar, y si no queres ampliarla, podes tercerizar, la fabricación, total o parcial, hablamos siempre bajo estrictas normas de compatibilidad y calidad, lo que implica un muy estricto control de calidad del comitente, en este caso TAMSE, para los 90 es increíble pero teníamos mas capacidad industrial metalúrgica pesada, que hoy.
Mira a solo modo de ejemplo te comento, la ya desaparecida fabrica SIAM, que fabricaba de ventiladores de mesa hasta material ferroviario, tercerizaba la fabricación de partes de maquinaria para uso vial, concretamente motoniveladoras, estas se la hacia Lavezzari Hnos, una metalúrgica pesada, que estaba en Banfield sobre la calle Vieytes, cargaban en carretones y ensamblaban en otro lado.-
Un abrazo
Vizcacha
Pero fijate que interesante: Argentina no le vendió a nadie, pero Thyssen (o sea Alemania) tampoco. No fue que lograron colocar el TH301 en lugar del TAM. En vez de una situación win-win fue una lose-lose. Perdimos todos.
Me refiero al mercado de los blindados de 25-35tn, no el de los MBT, obvio.
Por otra parte no se puede depender de licencias, pero no teniamos la tecnología en ese momento (como tampoco ahora) para desarrollar un blindado completo. Lo que habria que haber hecho es preveer las situaciones de posibles exportaciones y haber negociado con los alemanes como podian ellos ayudar a potenciar las ventas en lugar de obstruirlas. Y llegar a una situacion de win-win (ellos vendian la optica, la electronica, que se yo).
En fin, espero que para el quinto centenario hayamos aprendido algo.
DerruidosSaludos
Igual estaba difícil, de los tanques ligeros sólo el Stingray se vendió a Tailandia.
Todos los demás prefirieron tanques medios.
Enviado desde mi Nokia 1100 mediante la linterna.
Todos los demás prefirieron tanques medios.
Enviado desde mi Nokia 1100 mediante la linterna.
Viendolo desde un punto de vista de marketing no supimos "fomentar"/"crear"/"promover" un segmento del mercado a nivel global, y eso que teniamos un producto "world-class" con tecnología y diseño alemán...
Enviado desde mi Motorola StarTAC
Ojo que el TAM en los 90 ya electronicamente estaba desfasado.Era si avanzado en todo aspecto en los 80 (y sobre todo la primera mitad de la decada).Aparte de los problemas politicos y financieros,estaba el Servicio de Post -Venta.Una fabrica se puede ampliar, y si no queres ampliarla, podes tercerizar, la fabricación, total o parcial, hablamos siempre bajo estrictas normas de compatibilidad y calidad, lo que implica un muy estricto control de calidad del comitente, en este caso TAMSE, para los 90 es increíble pero teníamos mas capacidad industrial metalúrgica pesada, que hoy.
Mira a solo modo de ejemplo te comento, la ya desaparecida fabrica SIAM, que fabricaba de ventiladores de mesa hasta material ferroviario, tercerizaba la fabricación de partes de maquinaria para uso vial, concretamente motoniveladoras, estas se la hacia Lavezzari Hnos, una metalúrgica pesada, que estaba en Banfield sobre la calle Vieytes, cargaban en carretones y ensamblaban en otro lado.-
Un abrazo
Vizcacha
Mira a solo modo de ejemplo te comento, la ya desaparecida fabrica SIAM, que fabricaba de ventiladores de mesa hasta material ferroviario, tercerizaba la fabricación de partes de maquinaria para uso vial, concretamente motoniveladoras, estas se la hacia Lavezzari Hnos, una metalúrgica pesada, que estaba en Banfield sobre la calle Vieytes, cargaban en carretones y ensamblaban en otro lado.-
Tambien cayeron muchìsimos proveedores, que provenian de la industria automotriz y esta quedò practicamente desmantelada, con lo que habia que recurrir a proveedores extranjeros agravando la depencencia.
Tambien nos faltaban partes vitales como el motor y la trasmisiòn, con lo que empeoraba el tema de la dependencia.
En esos casos creo que krauss maffei metió la cola. Entiendo que en su momento Malasia había mostrado interés en el TH-301 y al final se cayo.
Viendolo desde un punto de vista de marketing no supimos "fomentar"/"crear"/"promover" un segmento del mercado a nivel global, y eso que teniamos un producto "world-class" con tecnología y diseño alemán...
Enviado desde mi Motorola StarTAC
A la perinola ...
Y si... hay otro forista más arriba que pone "Enviado desde mi Nokia 1100 mediante la linterna."
Peor sera si colocan...Enviado desde mi ATARI...
Maquinón Nokia 1100...
Permitime ser como los médicos: pesimista. En el quinto centenario seremos Burkina Faso.
Enviado desde mi Family Game.
suponiendo que seguimos siendo....
nonodbueno, pero si existieron esos mas de 2000 posibles TAM de exportacion si habia un mercado.Viendolo desde un punto de vista de marketing no supimos "fomentar"/"crear"/"promover" un segmento del mercado a nivel global, y eso que teniamos un producto "world-class" con tecnología y diseño alemán...
Enviado desde mi Motorola StarTAC
A mi me parece que los posibles compradores son parte de la respuesta...Iran????
Los alemanes no son pavos, negarse y nada mas me suena medio raro...
Derruido
Colaborador
¿Alguien reparó en la cantidad de vehiculos de la familia TAM que se ven en esta foto?
(tomada de http://www.ejercito.mil.ar/sitio/2015/noticias/noticia.asp?Id=3948, 26/10/2016, Mantenimiento de vehículos de combate de artillería
En el marco de la recuperación de las capacidades, en el Batallón de Arsenales 602, se trabajó con vehículos de combate de artillería 155mm TAMSE)
Los que están bajo el cobertizo ¿estarán todos en reparación o estarán ahi parte de los casi 100 "esqueletos"?
(tomada de http://www.ejercito.mil.ar/sitio/2015/noticias/noticia.asp?Id=3948, 26/10/2016, Mantenimiento de vehículos de combate de artillería
En el marco de la recuperación de las capacidades, en el Batallón de Arsenales 602, se trabajó con vehículos de combate de artillería 155mm TAMSE)
Los que están bajo el cobertizo ¿estarán todos en reparación o estarán ahi parte de los casi 100 "esqueletos"?
¿Alguien reparó en la cantidad de vehiculos de la familia TAM que se ven en esta foto?
(tomada de http://www.ejercito.mil.ar/sitio/2015/noticias/noticia.asp?Id=3948, 26/10/2016, Mantenimiento de vehículos de combate de artillería
En el marco de la recuperación de las capacidades, en el Batallón de Arsenales 602, se trabajó con vehículos de combate de artillería 155mm TAMSE)
Los que están bajo el cobertizo ¿estarán todos en reparación o estarán ahi parte de los casi 100 "esqueletos"?
¿ No serán los que están en camino a ser TAM 2C ?
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