Claro, me estaba acordando que alguien habia comentado que habian comprado motores en exceso, no me acordaba cuantos. Es decir que hoy sobran motores todavìa
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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Claro, me estaba acordando que alguien habia comentado que habian comprado motores en exceso, no me acordaba cuantos. Es decir que hoy sobran motores todavìa
El tema motores da una dimensión real del problema de FADEA, estamos hablando que una "fabrica de aviones" no puede pagar 32 motores!! Esperemos que logren vender mas aviones al mercado privado como para generar recursos propios y no depender 100% del estado nacional, por ahí esta el único camino donde FADEA podrá hacer algo distinto a lo que viene haciendo los últimos años.
Hola:
la verdad es que 32 motores me suena a un porron de dinero
me gustaria saber cuanto es
la verdad es que 32 motores me suena a un porron de dinero
me gustaria saber cuanto es
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Es que también hay que ver un detalle, que se hicieron con los motores que se retiraron de los Pampas...........
Besos
PD: No creo que 32 motores sean demasiados, viendo el vagón de guita que el Estado ha entregado a la fábrica durante tantos años. Creo que son pocos realmente. Entre los aviones que se remotorizan y los nuevos que se tienen que entregar.
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG/
Fuerzas de Defensa Argentinas
48 min ·
El Lockheed KC-130H Hércules matricula TC-70 fotografiado en las instalaciones de FAdeA.
Foto: FAdeA
Fuerzas de Defensa Argentinas
48 min ·
El Lockheed KC-130H Hércules matricula TC-70 fotografiado en las instalaciones de FAdeA.
Foto: FAdeA
Los motores no son de FADEA.
Son de la FAA. Hasta donde sé, no se devolvió ningún motor a la fábrica de los mismos.
Si se mandaron de vuelta algunos por problemas de diseño.
Y no se compraron motores en exceso,sino que se compraron todos los motores que la fábrica pedía como mínimo(40) para justificar su producción.
Y esos 40 motores se compraron para re motorizar a los "viejos" Pampas,y para equipar a los nuevos Pampas III.
No creo que se pueda hacer mucho con esos motores, mas que mantener un elevado Stock de repuestos para los pampas que todavía vuelan con el viejo motor, y los Lear que usan el mismo.
Se pagaron todos los motores.
Y se pueden instalar en las células que se vayan terminando, o en otros por re motorizar.
El tema es que para los Pampa III, todavía faltan componentes, que o no se terminaron de pagar,o todavía faltan certificar.
Ejemplo de esto último,son los famosos actuadores.
S
SnAkE_OnE
Honeywell debe tener algun problema porque le ajusto las tuercas a todos los clientes...con y sin deudas.
O sea que va a ver Lear volando por...años...¡¡BIEN por el VR-24!!
Pero en algún momento los repuestos se vencen...
Yo iría buscando algunos motores de la nueva versión para la flota Lear.
Derruido
Colaborador
O nuevos Lear............ ya cumplen 40 años de servicio y una guerra encima.
Besos
PD: Si un secretario de Transporte.......... y un pichi de banco venido a Gran Constructor pudieron tener........ que la FAA y la Nación Argentina, no se puedan dar el lujo de tener una nueva flota.........
Pero...pero...pero...¿no te alcanzan 20 motores?
Vos me hablas de los "viejos" motores?
El tema es que los motores y los repuestos se vencen.
Si vos tenes una flota de de 4 Lear, 20 motores en un montón!
Porque de esos 20, vas a desperdiciar por lo menos la mitad.
Yo no se si son muchos o pocos, dije eso porque recuerdo que la nota, no recuerdo la fuente, pero hablaban de una compra excesiva y dejaban entrever un negociado tras lo que ellos calificaban exagerada compra. Es mas se debatiò aqui en el foro y varios foristas apoyaban fuertemente esta teoria. Habrìa que buscarlo.
Derruido
Colaborador
Te lo muestro de ésta manera, para que veas que no son muchos........ viendo que solo había para la remotorización de los que había y de un puñado a ensamblar o terminar.
Besos
PD: En ésta foto desde arriba se pueden ver algunos Mirage, y una pila de motores ATAR............. hay una foto de esa pila de motores pero no la encuentro........
Durante la vida operativa de un avión, no solo se terminan cambiando los lubricantes. Y Hay Pampa, para varias décadas............ ergo.
