Club de los cazas de posguerra sin Club
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Paseo del elefante CAC: FT-5, F-7MG, FC-1 y J-10A. (Imagen a través de @yankeesama Escuadrón de inspección de cuadros de Weibo)
https://twitter.com/RupprechtDeino
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Interceptores soviéticos Yakovlev Yak-28P Fireball en el aeropuerto de Nasosnaya a mediados de los años setenta
Galería de fotos: http://www.easternorbat.com/html/82th_reg_yak-28_eng.html
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McDonnell CF-101B Voodoo
Características generales
Tripulación: Dos
Longitud: 20,54 m
Envergadura: 12,09 m
Altura: 5,49 m
Peso vacío: 13 141 kg
Peso cargado: 20 715 kg
Peso máximo al despegue: 23 770 kg
Planta motriz: Dos turboreactores de flujo axial P&W J-57-P-55.
Empuje normal: 5 439 Kg de empuje cada uno.
Empuje con pos quemador: 7 666 Kgde empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa: 1965 km/h (Mach 1,85) a 12 190 m
Alcance2494 km
Techo de servicio:16 705 m
Armamento
Cuatro AIM-4 Falcon , o dos AIM-4 Falcon y dos air-2 Genie
Aviónica
Sistema de control de fuego Hughes MG-13
Después de la cancelación del Avro Arrow en febrero de 1959, Canadá necesitaba con urgencia un interceptor rápido para enfrentar la continua amenaza de los bombarderos tripulados soviéticos. A fines de 1959, el RCAF seleccionó el Voodoo como el avión que mejor cumplía con los requisitos de la nación. En junio de 1961, se compraron sesenta y seis Voodoos CF-101B casi nuevos excedentes de la USAF. Con la incorporación de este modelo, la RCAF equipó cinco escuadrones de primera línea y una OTU, reemplazando los obsoletos CF-100.
A principios de la década de 1970, los CF-101 de la RCAF fueron reemplazados por otros sesenta y seis F-101 de la USAF con menor cantidad de hs de vuelo por unidad, y que estaban equipados con un sistema de control de misiles superior.
Incluso con la flota de Voodoo restaurada a su tamaño original, la capacidad de servicio comenzó a ser un problema. En 1977, la CAF lanzó un programa para encontrar un nuevo Caza para reemplazar el Voodoo y en abril de 1980, la búsqueda se había reducido al Hornet CF-18. La mayor parte de la flota fue dada de baja a fines de 1984 y el último vuelo de Voodoo en Canadá se realizó en abril de 1987.
Características generales
Tripulación: Dos
Longitud: 20,54 m
Envergadura: 12,09 m
Altura: 5,49 m
Peso vacío: 13 141 kg
Peso cargado: 20 715 kg
Peso máximo al despegue: 23 770 kg
Planta motriz: Dos turboreactores de flujo axial P&W J-57-P-55.
Empuje normal: 5 439 Kg de empuje cada uno.
Empuje con pos quemador: 7 666 Kgde empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa: 1965 km/h (Mach 1,85) a 12 190 m
Alcance2494 km
Techo de servicio:16 705 m
Armamento
Cuatro AIM-4 Falcon , o dos AIM-4 Falcon y dos air-2 Genie
Aviónica
Sistema de control de fuego Hughes MG-13
Después de la cancelación del Avro Arrow en febrero de 1959, Canadá necesitaba con urgencia un interceptor rápido para enfrentar la continua amenaza de los bombarderos tripulados soviéticos. A fines de 1959, el RCAF seleccionó el Voodoo como el avión que mejor cumplía con los requisitos de la nación. En junio de 1961, se compraron sesenta y seis Voodoos CF-101B casi nuevos excedentes de la USAF. Con la incorporación de este modelo, la RCAF equipó cinco escuadrones de primera línea y una OTU, reemplazando los obsoletos CF-100.
A principios de la década de 1970, los CF-101 de la RCAF fueron reemplazados por otros sesenta y seis F-101 de la USAF con menor cantidad de hs de vuelo por unidad, y que estaban equipados con un sistema de control de misiles superior.
Incluso con la flota de Voodoo restaurada a su tamaño original, la capacidad de servicio comenzó a ser un problema. En 1977, la CAF lanzó un programa para encontrar un nuevo Caza para reemplazar el Voodoo y en abril de 1980, la búsqueda se había reducido al Hornet CF-18. La mayor parte de la flota fue dada de baja a fines de 1984 y el último vuelo de Voodoo en Canadá se realizó en abril de 1987.
Hola
:a este avion siempre le faltó motor
:a este avion siempre le faltó motor
Ni idea, pero siempre me gustó.Hola
:a este avion siempre le faltó motor
Es mas fue mi tercer maqueta armada cuando era pibe.
Lamentablemente, no la tengo mas.
Pensar que los EE.UU le vendieron miles de miles de toneladas de bombas convencionales a Alemania a precio de chatarra.
Y resulta que cuando los Yonis empezaron la campañas de bombardeo masivo convencional sobre Vietnam, se quedaron sin reservas de bombas, y tuvieron que salir corriendo a re comprarle a los Alemanes las bombas vendidas como chatarra años antes.
Claro está, que los Alemanes se la re vendieron, pero a valor real!
a mi tambien siempre me gusto
Yo lo tengo armado en 1/72 con los colores de la RCAF
Y así fue como Estados Unidos ahora se las vende a precio platino en peso.
Pensar que los EE.UU le vendieron miles de miles de toneladas de bombas convencionales a Alemania a precio de chatarra.
Y resulta que cuando los Yonis empezaron la campañas de bombardeo masivo convencional sobre Vietnam, se quedaron sin reservas de bombas, y tuvieron que salir corriendo a re comprarle a los Alemanes las bombas vendidas como chatarra años antes.
Claro está, que los Alemanes se la re vendieron, pero a valor real!
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