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Agrupación Aérea Presidencial (AAP)
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T-04 haciendo pruebas de vuelo desde EZE
Con plata todo se puede. Hay aviones que combatieron en la Segunda Guerra Mundial, quedando destruidos en las selvas, la estepa Rusa y hasta algunos bajo el mar....y los ponen en vuelo.
Ahora, un B767-200 debe estar por hasta menos de los 20 millones de dolares que estaban presupuestados...hace 4 años...
Ahora, un B767-200 debe estar por hasta menos de los 20 millones de dolares que estaban presupuestados...hace 4 años...
Ariel, yo no entiendo ni medio pero veo que hay desde 9,5MUSD a 12MUSD. Estimo que es eso mas taxeos e inspecciones. Incluso hay un VIP ER.
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Todo depende mucho de los ciclos/horas remanentes de los componentes de la aeronave. Los boletines de mantenimiento cumplimentados.
No es lo mismo un avión con interiores recien realizados para operación VIP con especificaciones de un Emir o Jeque Arabe, que un avión con interiores de avión de Línea Aérea.
También hay planes de mantenimiento que se va pagando el overhaul del mismo en "cuotas" que se amortizan en cada hora de vuelo de operación.
Esos programas encarecen el precio de una aeronave con respecto a otra que no tiene ese programa, es como que se transfiere no solo la aeronave sino el programa de mantenimiento amortizado para la próxima inspección mayor.
No es lo mismo un avión con interiores recien realizados para operación VIP con especificaciones de un Emir o Jeque Arabe, que un avión con interiores de avión de Línea Aérea.
También hay planes de mantenimiento que se va pagando el overhaul del mismo en "cuotas" que se amortizan en cada hora de vuelo de operación.
Esos programas encarecen el precio de una aeronave con respecto a otra que no tiene ese programa, es como que se transfiere no solo la aeronave sino el programa de mantenimiento amortizado para la próxima inspección mayor.
Recuperación del Boeing 757 VIP de la flota presidencial argentina
En los próximos días comenzará a volar el Tango 03, un Boeing 737-500, uno de los aviones de la flota presidencial argentina que comenzó a recuperar el...
LINCE 101
Colaborador
Una persona muy profesional que pude conocer como mi cadete de III año...!
¿No habian abollado un costado o un ala del avion en una filmacion...o eso fue verso?
Para mi formas como Soldado,debió presentarse como Vicecomodoro.....no es un Ingeniero Civil.....y no trabaja en la Fuerza Aerea,pertenece a la Fuerza Aerea Argentina,es un Oficial Jefe....y otras cosas mas de formas que mejor no escribir de esta entrevista.
Lo estigmatizan si dice eso..... Lamentable pero es así.
Fue verdad, una grúa con cámara le pegó en un ala,creo. Desde ese momento seguramente tuvo que pasar por un revisión por fisuras. Pero por lo que se ve no fue nada grave.
Se es Soldado siempre.
Muy buena nota, aca el problema es una decisión política cuando se hace si es que se hace...teniendo en cuenta el panorama económico muy difícil que vive el pais hoy, con muertos y penurias económicas que todos vivimos en la pandemia, el gastar 15 o 20 millones de dólares cuando no se vacuno a la mayor parte de los argentinos...como toma el pueblo que está muy sensible a lo que pasaria....Quizas hay momentos para hacerlo, uno fue posiblemente ni bien asumio el nuevo gobierno..Pero si demoraron mas de 1 año para hacerle la revisión y cambio de interiores al avion 737-500 de la flota .Es todo muy lento ...
Igual también he de notar la falta de uniforme.
Tengo un familiar vicecomodoro y lo veo siempre de uniforme... No se.. tal vez ese puesto no lo amerite.
Tengo un familiar vicecomodoro y lo veo siempre de uniforme... No se.. tal vez ese puesto no lo amerite.
1993, Países Bajos
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