Esa parece ser la intención
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Al menos continua...ojala lo terminen y Produzcan...Pienso que INVAP lo puede finalizar y luego incluso venderlo
nico22
Colaborador
Creo que la idea inicial es que era únicamente para el Pucará
stalder
Analista de Temas de Defensa
Es que a lo que se apuesta es al desarrollo de los sensores y pods, luego eso va para otros SDA de la FAA y el COAN
Lo importante es desarrollar la tecnologia, luego puede avolucionar y porque no terminar en B200 u otros aviones de patrulla o conformar el piso de tecnologia apuntando hacia un AEW + ISR criollo
Ademas el prototipo del POD no es la version final, luego de todas las pruebas se diseña un POD
El tanque es para pruebas sde sistemas y tecnologia solamente
Lo importante es desarrollar la tecnologia, luego puede avolucionar y porque no terminar en B200 u otros aviones de patrulla o conformar el piso de tecnologia apuntando hacia un AEW + ISR criollo
Ademas el prototipo del POD no es la version final, luego de todas las pruebas se diseña un POD
El tanque es para pruebas sde sistemas y tecnologia solamente
La verdad es que es un orgullo ver el trabajo que hacen y, como se le busca la forma de ir cubriendo faltantes. Y sobre todo visión de futuro.
Me encanta.
Me encanta.
FerTrucco
Colaborador
Todo pinta a que va a terminar recorriendo el mismo camino: prototipo, o producción limitada al consumo interno de las FFAA (FAA, para ser más preciso).
Curioso que quieran asignarle 12 entrenadores al COAN. Por un lado, están tratando de revitalizar en algo la línea de los Turbomentor. Y por otra parte, dato categórico, en el último curso de la ESAN egresaron en total... 5 pilotos (entre la Armada y el Ejército). Van a poder elegir a qué avión subirse.
Del tema puntual de los Turbo Mentor lo tenes que modernizar ya que el IA-100B si se concreta va a llevar algunos años para que entre en servicio ya en si en la FAA............. y si es que se concreta claro esta
Saludos
El-comechingón
Fanático del Asado
De que año son esos Turbo Mentor?
Son eternos!
Son eternos!
Para entregar el primero en 2023 tiene que estar terminado el desarrollo y la certificación del avión para fines de 2022....... es decir que el primer vuelo tendría que haber sido en 2020... 2021... si es el primer vuelo este año hay que desarrollar rapido el avion y es difícil, el Pucara que es certificar solo el cambio motor lleva 10 años y aun no se termino......... pero bueno veremos y ese veremos puede ser 2 años o quizas 10 o nunca, no se
Saludos
De los 70, son un a generación posterior el Mentor de la FAA que los recibio en 1978
Saludpos
FerTrucco
Colaborador
Por eso digo que la nota me parece poco sólida. No dan ni los tiempos ni las cantidades (y ni siquiera estamos hablando si el COAN está interesado en tener al Malvina).
Si totalmente pero por mas que creas en el proyecto IA-100B que ojala se concrete la producción pero los plazos reales lo mas probable que sean mas largo asi que el Turbo Mentor hay que ponerlo al dia
Saludos
Amigos
Una foto!!!!!!!!!!
Saludos
Una foto!!!!!!!!!!
Saludos
1957 llegaron los 15 primeros, los restantes fueron ensamblados/construidos aquí.
Jaja. Pensé que era una foto de la tan polémica visión hacia adelante del prototipo, pero ampliando la se ve que es una selfie.Amigos
Una foto!!!!!!!!!!
Saludos
La foto la tome en la visita de FADA a FADEA para visitar la empresa para conocer el IA-100 y si la foto era de la cabina y incluyo una selfis
Saludos
Los de la FAA son Mentor. Y 30 años más viejos.
