El interés del COAN por Pampa se rastrea varias veces a lo largo de las últimas décadas. Siempre quedó en eso.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Fábrica de aviones seduce al mercado extranjero con Pampa III
POLÍTICA17 Mayo 2021 - 00:00
Busca interesados en Latam, Africa, Asia y Oriente Medio. Plan para 2021-2024. Producción de 6 naves.
Fábrica de aviones seduce al mercado extranjero con Pampa III
Busca interesados en Latam, Africa, Asia y Oriente Medio. Plan para 2021-2024. Producción de 6 naves.www.ambito.com
Veo muy poco probable que Fadea pueda exportar Pampa III 0km, si existiera alguna oportunidad seria vender por intermedio de Fadea algunas unidades usadas de la FAA, recorridas en Fadea y luego con el beneficio de la venta la FAA pueda reemplazar esas unidades vendidas. De esa manera la FAA podría desprenderse de unidades con algunas décadas en el lomo y reemplazarlas por unidades 0horas.
La FAA desprendiéndose de esas unidades mas viejas podría solucionar el problema de tener unidades con 30 años en el lomo y unidades apenas algunos años.
PD: unidades usadas podrían ser interesantes para paises muy chicos y no estaríamos compitiendo en el mercado de unidades nuevas
Mi miedo ante esta idea es que terminemos vendiendo los viejos y nunca se fabriquen los nuevos
Es una posibilidad pero no imagino otra opcion para generar mercado donde Fadea nunca lo encontro nunca. Es increible el contraste entre Fadea y por ejemplo Invap
Sería algo similar a lo que hace Francia con los Rafale griegos, salvando las distancias. Les vende algunos usados del AdlA y Dassault fabrica nuevos para reemplazarlos. En los papeles está muy bueno, pero el "Factor Argentina" es el problema, venimos de décadas de promesas rotas con el viejo y querido Pampita
Si fuera así si... el tema es que comparto ese miedo de que no sean reemplazados, lo cual sería el colmo.
El problema de FAdeA, según creo, es que una empresa así solo se puede basar en productos fabricados en serie. Y tienen una mirada dirigida solo a proveer a la FAA principalmente. Una empresa de ese nivel, busca desarrollar productos que tenga mercado para su venta potencial. Se podía sostener cuando las FFAA demandaban cantidades importantes por año de aviones, de eso ya hace casi medio siglo, pero ahora a razón de 2/3 Pampas por año con mucha suerte y viento a favor, que empresa de la magnitud de FAdeA se puede sostener y ser competitiva a nivel mundial?. Si no cambian la visión sobre que producir para vender y generar ingresos legítimos no le veo salida. Seguir desarrollando el Pampa para llevarlo a GT para proveer con suerte un escuadrón a la FAA a razón de 3 aviones por año del 2024 al 2027 ??? Ese sería un logro superador para la empresa ??? En fin, hay ideas que no me cierran. Pareciera que es solo ver cómo mantener una capacidad potencial pero no mucho más que eso y sin ninguna perspectiva a futuro como empresa.
Última edición:
Hay varios problemas, uno, la empresa es estatal y le da lo mismo facturar o no, porque vive del estado.
Dos, el mercado local es chico y no hay crédito para financiar compras de aviones (hoy no hay para nada).
Es un combo desolador
Dos, el mercado local es chico y no hay crédito para financiar compras de aviones (hoy no hay para nada).
Es un combo desolador
Durante “ otros gobiernos” nos prometieron 40 Pampas... ahora rogamos con que “ este gobierno” entregue los seis que promete
-Los que están hoy en el gobierno prometieron (40) Pampa durante la "Decada Ganada"
y ahora hay que ver si pueden fabricar (6)
"DAN LASTIMA"
Saludosss
Roberto
El mayor problema del Pampa siempre fue la poca producción, si no se pudo vender 0km intentemos por los usados y con los recursos se compra inmediatamente los insumos para reemplazarlos. Siempre me preocupo las décadas de diferencia que hay entre algunas unidades y otras, con tan pocas unidades producidas tenemos 30 años de diferencia entre distintas las distintas unidades.
No solo la poca produccion el pancho01, existen y existieronmultiples motivos la mayoría ya nombrados en este foro, lo que no me queda duda que si el pampa no se fabricaría en nuestro país, sino en otro y hasta me animo a decir en otro latinoamericano, hoy estaría volando en varias fuerzas aereas en un numero que superaría ampliamente las 100 unidades....pero al querido pampa le toco desarrollarse crecer y producirse en esto llamado hasta hoy ,Argentina.
Buen día. la pregunta es, esta fadea en condiciones de fabricar nuevos fuselajes? si es así, en cuanto seria la cadena de producción?.. vienen desvistiendo un santo para vestir a otro..
Lamentablemente tenes razón pero la culpa fue siempre nuestra, somos violadores seriales de los contratos. Nos la pasamos firmando contratos para no cumplirlos, basta que Argentina firme un contrato para tener en claro que no lo vamos a cumplir.
Quien podría pensar en comprarle a Fadea el Pampa III si pedimos plata prestada y después no podemos pagar, firmamos contratos de exportar carne y se prohíbe exportar es decir se rompe un compromiso asumido, se exporta gas a un pais vecino y dejamos de mandarlo de un dia para el otro. Bolivia no incumple sus contratos como los violentamos nosotros todo el tiempo, lamentablemente el Pampa nació en Argentina...
Comienzan los vuelos para la certificación del IA -63 Pampa III con el Bloque 2
Por Marcelo R. Cimino
Tras un vuelo de aproximadamente 60 minutos, emprendido por los ejemplares EX-03 (Av 1003) y EX04 (Av 1027), la Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martin" (FAdeA) junto al Centro de Ensayos de Vuelo (C.E.V)
www.fullaviacion.com.ar
Por Marcelo R. Cimino
Tras un vuelo de aproximadamente 60 minutos, emprendido por los ejemplares EX-03 (Av 1003) y EX04 (Av 1027), la Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martin" (FAdeA) junto al Centro de Ensayos de Vuelo (C.E.V)
Comienzan los vuelos para la certificación del IA -63 Pampa III con el Bloque 2 | Full Aviación
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¿Hay alguna característica visible en los Pampa III Bloque 2? He leído que el nuevo equipamiento posee dos antenas y en la nota lo menciona también.
Otro tema que me llamó la atención en la nota es que los últimos aparatos serie ya cuentan con el módulo EDTU y el resto de elementos, pero no se eso es sinónimo de EVA. Deduzco que solo falta la homologación en ese caso.
Otro tema que me llamó la atención en la nota es que los últimos aparatos serie ya cuentan con el módulo EDTU y el resto de elementos, pero no se eso es sinónimo de EVA. Deduzco que solo falta la homologación en ese caso.
Si, un par de antenas.
Nos creen menos que a Juanito cuando decia...
- ahí viene el Lobo.... ahí viene el Lobo
