no...
no que no lo veo mal..
no de NO!
me quedo con los Chinos, los Turcos, los Coreanos .... y un largo etc.
EL AMCA, el caza de Quinta Generación de la India
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
no que no lo veo mal..
no de NO!
me quedo con los Chinos, los Turcos, los Coreanos .... y un largo etc.
Roland55
Colaborador
hay que ver como lo llevan, si se da el motor indo-frances o si van a full con los F414, de igual manera yo lo seguiria bien de cerca.. a ver como avanza y que capacidades termina teniendo.
Última edición:
argentina siempre fue un no para tener algo que queres que te diga
coincido!
El Director General de ADA de la India dijo recientemente algunos puntos principales del programa AMCA:
1) El J-20 no es completamente un Jet de quinta generación con grandes Canards, diseño, etc. La IAF lo rastreó muchas veces incluso volando lejos de la frontera a través del Su-30 MKI.
2) Solo tiene 2 Jet de quinta generación y el resto en fase de mejora.
3) El caza de 5ta generación indio AMCA será completamente Stealth ya que hemos realizado grandes cambios para conservar su diseño Stealth y no comprometerlo.
4) Mientras que los diseños chinos y rusos no son completamente de 5.ª generación.
5) La toma de aire, la configuración, etc. del AMCA es totalmente furtiva.
6) Las piezas del AMCA ya estan en corte y después que obtengamos la aprobación del CCS, el prototipo AMCA estará listo dentro de 2-3 años. Está en proceso y espero que llegue pronto.
7) Todo será autóctono en el AMCA, desde neumáticos hasta cabina y armamento. Solo se importará el motor
8) Ya hemos probado todos y cada uno de los elementos del recubrimiento Stealth Coating, sensores, Cockpit inteligente, Diseño, renderizado del diseño IWB, etc.
9) Próximamente se formará una empresa pública + privada para la producción en serie con ADA y HAL para participar también.
10) Contará con un poderoso radar, suite de sensores y todas las tecnologías requeridas.
1) El J-20 no es completamente un Jet de quinta generación con grandes Canards, diseño, etc. La IAF lo rastreó muchas veces incluso volando lejos de la frontera a través del Su-30 MKI.
2) Solo tiene 2 Jet de quinta generación y el resto en fase de mejora.
3) El caza de 5ta generación indio AMCA será completamente Stealth ya que hemos realizado grandes cambios para conservar su diseño Stealth y no comprometerlo.
4) Mientras que los diseños chinos y rusos no son completamente de 5.ª generación.
5) La toma de aire, la configuración, etc. del AMCA es totalmente furtiva.
6) Las piezas del AMCA ya estan en corte y después que obtengamos la aprobación del CCS, el prototipo AMCA estará listo dentro de 2-3 años. Está en proceso y espero que llegue pronto.
7) Todo será autóctono en el AMCA, desde neumáticos hasta cabina y armamento. Solo se importará el motor
8) Ya hemos probado todos y cada uno de los elementos del recubrimiento Stealth Coating, sensores, Cockpit inteligente, Diseño, renderizado del diseño IWB, etc.
9) Próximamente se formará una empresa pública + privada para la producción en serie con ADA y HAL para participar también.
10) Contará con un poderoso radar, suite de sensores y todas las tecnologías requeridas.
El Director General de ADA de la India dijo recientemente algunos puntos principales del programa AMCA:
1) El J-20 no es completamente un Jet de quinta generación con grandes Canards, diseño, etc. La IAF lo rastreó muchas veces incluso volando lejos de la frontera a través del Su-30 MKI.
2) Solo tiene 2 Jet de quinta generación y el resto en fase de mejora.
3) El caza de 5ta generación indio AMCA será completamente Stealth ya que hemos realizado grandes cambios para conservar su diseño Stealth y no comprometerlo.
4) Mientras que los diseños chinos y rusos no son completamente de 5.ª generación.
5) La toma de aire, la configuración, etc. del AMCA es totalmente furtiva.
6) Las piezas del AMCA ya estan en corte y después que obtengamos la aprobación del CCS, el prototipo AMCA estará listo dentro de 2-3 años. Está en proceso y espero que llegue pronto.
7) Todo será autóctono en el AMCA, desde neumáticos hasta cabina y armamento. Solo se importará el motor
8) Ya hemos probado todos y cada uno de los elementos del recubrimiento Stealth Coating, sensores, Cockpit inteligente, Diseño, renderizado del diseño IWB, etc.
9) Próximamente se formará una empresa pública + privada para la producción en serie con ADA y HAL para participar también.
10) Contará con un poderoso radar, suite de sensores y todas las tecnologías requeridas.
Muy interesantes declaraciones, tanto de su propio producto como los de sus vecinos, aunque incomprobables algunos puntos y otros que solo el tiempo dira si sera asi o no.
En mi opinion, con un par de años deberian sacar un buen producto! Tal vez, necesiten algun socio al programa.
Es la mejor demostración de que cuando no hay nada sustancial que decir, mejor no decir nada. Le meten un motor de 40-50 años pero aaah ellos si que son "5ta gen".
Yo digo que si no podés hacer tu propio motor, mejor no te la des de gran fabricante de aviones.
Última edición:
Los documentos de CCS que buscan la aprobación de la FSED del AMCA Mk 1 se han enviado a los cuarteles centrales del DRDO para su procesamiento. Se planea desarrollar 5 prototipos.
Roland55
Colaborador
van...12 años ya?
La IAF apoya firmemente al AMCA y no considera otras ofertas de cazas de quinta generación
El indio se olvida que los J-20 los ven porque los chinos quieren que los vean.
Tienen Reflectores de Lunenberg retráctiles.
El Ministerio de Defensa Indio esta en conversaciones con "jugadores" del ambito privado para unir fuerzas en los programas AMCA y TEDBF
EE.UU. ofrece mano de obra experta para mejorar el programa de cazas de quinta generación de la India
Roland55
Colaborador
Se selecciono a BEL (Bharat Electronics Limited) como ganadora de la licitacion para el desarrollo de el "iron Bird" y "mini Bird" para el AMCA.
El "Iron Bird" es basicamente un banco de pruebas donde se evaluan una gran cantidad de componentes, actuadores, trenes de aterrizaje, la comutadora fbw, etc.
^El de el Tejas
El "Iron Bird" es basicamente un banco de pruebas donde se evaluan una gran cantidad de componentes, actuadores, trenes de aterrizaje, la comutadora fbw, etc.
^El de el Tejas
Hola:
al ver las fotos del banco GRIS me lloraron los ojos:esas soldaduras ........horribles
y no me digan que pueden estar bien
al ver las fotos del banco GRIS me lloraron los ojos:esas soldaduras ........horribles
y no me digan que pueden estar bien
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