Quizás, pero yo me refería al tema de no trabajar por el calor del verano, indudablemente nunca estuvo en una fabrica con hornos el Teniente General
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Quizás, pero yo me refería al tema de no trabajar por el calor del verano, indudablemente nunca estuvo en una fabrica con hornos el Teniente General
Si el Tnte. General Habla enserio , mandenmelo al campo que lo pongo en Enero a guardar Fardos de pasto y en febrero a guardar sacos de avena ......
g lock
Colaborador
Entiendo que puede haber un error de transcripción, haciendo referencia a que SE VA A SEGUIR TRABAJANDO EN VERANO, siendo que en el período de licencia, la actividad se detiene o se ralentiza sensiblemente por la rotación del personal de licencia...
Por eso concluye diciendo: "El desafío esta ahí, para seguir en el verano”.
Por eso concluye diciendo: "El desafío esta ahí, para seguir en el verano”.
El cañon L7 es de origen/diseño británico. Hay muchas variantes como el M68 estadounidense o el FMK 4 1L argentino.Buenas.
Recién salió un video de The Chieftain sobre el Super Kurassier (o Kurassier A3). ¿Qué tendrá que ver con el TAM?
Que supuestamente la Argentina colaboró en la elaboración del cañón que portaría esta nueva versión de la familia Kurassier y lo hizo a partir de nuestro/s cañón/es del TAM, al no poder obtener el L7 alemán y el M68 estadounidense.
Les dejo el video en cuestión y le señalo que esto lo menciona desde los 4:00 minutos.
Dejo también un par de imágenes que capturé de su video anterior en donde se ve el bloque del cañón dentro de la torreta.
Aprovecho y les consulto ¿Qué se sabe de todo esto?
Espero que no lo hayamos canjeado por algo relacionado a los tristemente célebres Patagón.
PD: Mis agradecimientos a Adversary por compartirme el video.
El FMK 4 1L es "nuestra versión" del L7 ?
No entres en ese tema porque es imposible ponerse de acuerdo
, están los que te digan que es copia del británico, están los que dicen que es copia del Rh alemán y hasta hay quienes dicen que es copia de una pieza francesa...
g lock
Colaborador
Es nuestra versión del L7A3, distinguible por el "rebaje" en ángulo de la cara posterior del block de cierre, con el que gana un grado más de depresión del tubo hasta que toca el techo de la torre.
Supuestamente, la licencia se adquirió a Alemania, o se tramitó junto con el proyecto, en su momento.
La versión que afirmaba que los primeros lotes tenian un derivado del cañón GIAT francés, puede ser un malentendido, por la construcción en Fabricaciones Militares de los dos cañones simultáneamente, el FMK 4 para el TAM, y el GIAT (de baja presión) para el Sherman Repotenciado.
Ningún TAM tiene un cañón que no sea de alta presión autosunchado, sea alemán o nacional, ni lo tuvo nunca.
Supuestamente, la licencia se adquirió a Alemania, o se tramitó junto con el proyecto, en su momento.
La versión que afirmaba que los primeros lotes tenian un derivado del cañón GIAT francés, puede ser un malentendido, por la construcción en Fabricaciones Militares de los dos cañones simultáneamente, el FMK 4 para el TAM, y el GIAT (de baja presión) para el Sherman Repotenciado.
Ningún TAM tiene un cañón que no sea de alta presión autosunchado, sea alemán o nacional, ni lo tuvo nunca.
Última edición:
Gracias Ale. Yo había leído (no recuerdo dónde) que el original es el L7 y tanto el Rh como el "del TAM" derivan de aquél, no sabía que se lo denominaba "FMK 4" y si lo había leído no lo recordaba.No entres en ese tema porque es imposible ponerse de acuerdo
Gracias G lock, como siempre un lujo tus respuestas. Ahora ve y opina en el hilo del FAL, no esquives la obligación caraj...
VCTP en el Museo de Ciudadela.
A la espera del proceso de restauracion (que la hacen los
A la espera del proceso de restauracion (que la hacen los
Amigos del museo historico Ejercito Argentino.
Daniel, por qué este VC está en un museo ¿Es irrecuperable? Se conoce por qué fue dado de baja?VCTP en el Museo de Ciudadela.
A la espera del proceso de restauracion (que la hacen los
Amigos del museo historico Ejercito Argentino.
Ni idea.
Habria que preguntar a los Amigos del Museo si conocen los motivos. No tiene NI visible. Podria ser el Prototipo (estoy especulando). Si tuviera NI (real) al menos sabriamos si es la de la tanda original o de la los 90s.
Lo que entra al Museo ya está, ya fue.
Ahi en el FB donde está publicada la foto uno preguntó lo mismo que vos.
La respuesta fue:
German Monjes
Aparentemente tocó una mina y está doblado el chasis , la última rueda del lado izquierdo está deformado y el ángulo del casco deformado
Ni idea si es eso o no , solo reproduzco la respuesta.
¿Balcanes tal vez?
No se me ocurre en que otro lugar pudo pisar una mina, ¿algún levantamiento carapintada?
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