Aviación de transporte de la FAA

[STRIKE FALCON]

Así se vería el TC-60, ojalá sea el primero en recibir nuevas hélices en el próximo PDM y modernización (2025).

 

[emilioteles]

Así se vería el TC-60, ojalá sea el primero en recibir nuevas hélices en el próximo PDM y modernización (2025).

Exacto

 

[STRIKE FALCON]

Por el contrario, estamos al horno en lo que respecta a transporte mediano

Será una oportunidad para los Tanos 0km, con financiación amiga?

 

[michelun]

Será una oportunidad para los Tanos 0km, con financiación amiga?

Parece, que no.
Los tanos, dicen, que pusieron al tanto a Pettri, sobre los componentes ingleses que tienen estos aparatos.

 

[Sparrow]

Lastima que Estados Unidos nunca saco un C-123 con motores actualizados.

 

[michelun]

Yo que las FF.AAs, empezaría a mirar con mucho cariño al ATR-72 en todas sus versiones.
La misma plataforma, para todas las misiones necesarias.
Transporte,combi,MP,ASW, completito completito el bichito este.

 

[emilioteles]

Yo que las FF.AAs, empezaría a mirar con mucho cariño al ATR-72 en todas sus versiones.
La misma plataforma, para todas las misiones necesarias.
Transporte,combi,MP,ASW, completito completito el bichito este.

No sé si sacrificaría la capacidad táctica que te da la rampa...

 

[eze22]

No sé si sacrificaría la capacidad táctica que te da la rampa...

C-130 y Chinook!
Eso si, te voy a deber lo de “mediano”, y la “eficiencia”

 

[michelun]

No sé si sacrificaría la capacidad táctica que te da la rampa...

Pero si no conseguís aparatos con rampa, vas a sacrificar el transporte medio en tres Fuerzas?
No hay muchas opciones, creo.

 

[MDD]

Pero si no conseguís aparatos con rampa, vas a sacrificar el transporte medio en tres Fuerzas?
No hay muchas opciones, creo.

Creo que a 40/55 millones el C295W/C27J y necesitando al menos 5 no es un número que por ahora pueda gastar la FAA.
Para colmo nosotros fuimos a pedir 3 con periodos de 2 años de gracia y opción a otros 2 en un lustro.
Unos ratones y nadie se molesta en tratar de ver si se puede charlar.
Pero si hay determinación se abre un concurso por 12 aviones y se ofrece pagar como hace el resto del planeta la cosa puede variar bastante.

 

[Dsue203]

Creo que a 40/55 millones el C295W/C27J y necesitando al menos 5 no es un número que por ahora pueda gastar la FAA.
Para colmo nosotros fuimos a pedir 3 con periodos de 2 años de gracia y opción a otros 2 en un lustro.
Unos ratones y nadie se molesta en tratar de ver si se puede charlar.
Pero si hay determinación se abre un concurso por 12 aviones y se ofrece pagar como hace el resto del planeta la cosa puede variar bastante.

Opino igual, aparecen solos ofreciendo los aviones, y es un contrato de no mas de 600 millones en 6 años ponele, similar al F-16

 

[MDD]

Opino igual, aparecen solos ofreciendo los aviones, y es un contrato de no mas de 600 millones en 6 años ponele, similar al F-16

Exactamente. Eso de la mano de la compra de más C130, modernizados por L3 con hélices de 8 palas.
12 C130 y 12 transportes de hasta 10 tn.
Sumarle 2 o 3 KC 135R y 6/8 737 pasajeros y combi tenés una linda flota.
Aparte los aviones regionales : 2 Basler, 6/8 EMB140, 12 TC-12, 5/6 Twin Otter, 5/7 Saab 340B.

 

[michelun]

Creo que a 40/55 millones el C295W/C27J y necesitando al menos 5 no es un número que por ahora pueda gastar la FAA.
Para colmo nosotros fuimos a pedir 3 con periodos de 2 años de gracia y opción a otros 2 en un lustro.
Unos ratones y nadie se molesta en tratar de ver si se puede charlar.
Pero si hay determinación se abre un concurso por 12 aviones y se ofrece pagar como hace el resto del planeta la cosa puede variar bastante.

Concurso, es la palabra mágica que abre muchas puertas.
El problema acá es que, la FAA quiere un modelo, la AE, y el COAN otro. En su defecto, y con muchas ganas, pueden coincidir dos de las Fuerzas en un solo modelo.
Para mí, en lo personal, el que desentona, es el G-222. Es un aparato exclusivo de transporte, sin posibilidad de que se lo pueda equipar como ASW o Combi.

 

[Gusmac]

Y los C-27 que están en AMARC?? se había hablado de esos en una oportunidad acá no?
si USA te da soporte, no debería haber problema con los componentes british o si??

 

[eze22]

Y los C-27 que están en AMARC?? se había hablado de esos en una oportunidad acá no?
si USA te da soporte, no debería haber problema con los componentes british o si??

Supongo que el problema puede ser no en el soporte, sino en la autorización de la venta.
Algo así como que RU diga “no quiero que le vendan nada que tenga componentes míos”

 

[Gusmac]

Supongo que el problema puede ser no en el soporte, sino en la autorización de la venta.
Algo así como que RU diga “no quiero que le vendan nada que tenga componentes míos”

puede ser tambien eso...

 

[MDD]

Concurso, es la palabra mágica que abre muchas puertas.
El problema acá es que, la FAA quiere un modelo, la AE, y el COAN otro. En su defecto, y con muchas ganas, pueden coincidir dos de las Fuerzas en un solo modelo.
Para mí, en lo personal, el que desentona, es el G-222. Es un aparato exclusivo de transporte, sin posibilidad de que se lo pueda equipar como ASW o Combi.

Pero hay una versión SAR del C27J del UDCG, el bombero, una versión gunship y hace poco presentaron la MPA.

 

[Ale]

Yo que las FF.AAs, empezaría a mirar con mucho cariño al ATR-72 en todas sus versiones.
La misma plataforma, para todas las misiones necesarias.
Transporte, combi, MP, ASW, completito completito el bichito este.

Versión común y versión carga exclusiva...

ATR 72-600 Aircraft | ATR Aircraft

The ATR 72-600 is the most fuel efficient regional aircraft and is suitable for all business models, all regions of the world and in any type of conditions.

www.atr-aircraft.com

ATR 72-600F Freighter Aircraft | ATR Aircraft

Discover the ATR 72-600F Freighter aircraft, a cutting-edge regional freighter with all the latest ATR-600 technology tailored for cargo operations.

www.atr-aircraft.com

 

[emilioteles]

Pero si no conseguís aparatos con rampa, vas a sacrificar el transporte medio en tres Fuerzas?
No hay muchas opciones, creo.

Sigue estando la opción del CN-235, con menores prestaciones pero con rampa.
Puede lanza paracaidístas el ATR-72?

 

[Sparrow]

Cuantos años tuvimos los F-27 y no tenía rampa trasera. Tranquilamente los ATR podrían ser su reemplazo.