Antes que disuelvan AA...pasen los 737 Cargo y 4-6 E190..teléfono para Petri
pero…AA no se va a disolver . Como mucho se vende
Aviación de transporte de la FAA
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
pero…AA no se va a disolver . Como mucho se vende
.
Dejémonos de joder con FADEA, que tardó 40 años para entregar 30 Pampas.
Hay que comprar un avión llave en mano, y como mucho, solicitar que FADEA fabrique algunos componentes para esos aviones, más la habilitación de hacer trabajos de mantenimiento mayor a esos aviones.
Hay que comprar un avión llave en mano, y como mucho, solicitar que FADEA fabrique algunos componentes para esos aviones, más la habilitación de hacer trabajos de mantenimiento mayor a esos aviones.
Es totalmente factible, más si tenemos en cuenta que lo único que se produce en tiempo y forma en FADEA es el portón trasero y los Rack para el C390 porque existe un contrato con EMBRAER.
También para los próximos años... usados ex EdA Español
De 2 a 4 Unidades
De 2 a 4 Unidades
También para los próximos años... usados ex EdA Español
De 2 a 4 Unidades
ja….no podemos ir por C-295 y vamos a ir por esa bestia.
Y de paso, para que? Si podríamos ir por más C-130 (solucionando previamente tema recorridas)
Se vienen cosas grandes...
Y lo de los C-295, a la brevedad se va a destrabar.
Sparrow
Colaborador
Imposible, primero porque está en un categoría por arriba del Hércules y del KC-390 con lo que los gastos de operación son mucho mayores y segundo Inglaterra no te libera ni un tornillo.También para los próximos años... usados ex EdA Español
De 2 a 4 Unidades
Este tipo de aviones para Latinoamérica son prohibitivos, por algo Chile que tuvo una carta de intensión en la mejor época de la ley del cobre (2005 o por ahí creo) no los adquirió.
igualmente, salteando ese punto, vamos al segundo. Para qué querríamos eso si podemos ir por el C-130?
en realidad soy yo con el traductor gallego
usted ha faltado a la regla número 1 de los súper héroes. Nunca se revela su identidad
creo que no le entiendo.
O usted está planteando que el C-130 es un transporte medio?
yo planteo una fuerza de transporte así:
18 B200/360
7 SAAB 340 (cantidad ya en planes de la FAA)
12 C-295W o C-27J
12 C-130H modernizados + C-130J nuevos o usados.
2-4 A400M
6 EMB-140 (cantidad ya en planes de la FAA)
5 B737-700/800QC
2-4 KC-135R (hasta 2034, luego pasar A330MRTT)
18 B200/360
7 SAAB 340 (cantidad ya en planes de la FAA)
12 C-295W o C-27J
12 C-130H modernizados + C-130J nuevos o usados.
2-4 A400M
6 EMB-140 (cantidad ya en planes de la FAA)
5 B737-700/800QC
2-4 KC-135R (hasta 2034, luego pasar A330MRTT)
si bien no lo veo factible por varias razones, sigo sin entender para que los A400M
Aviselé al Presidente que la FAA sola debe tener un presupuesto del 1,7/1,9 del PBI....por ahora que compren tonner,hojas A4,biromes,elementos de limpieza,racionamiento,uniformes,y un larguísimo 1.000.000 de cosas más...ha!!! tambien combusible para las desmalezadoras y tejido que se los roban siempre en todas las Brigadas
Temas similares
