Entiendo que el costo operativo es alto, pero también veo que la posibilidad de su reemplazo todavía no está. Entonces digo sigamos manteniéndolo hasta que surja su reemplazo. Mandemos como dice usted trenes y motores como hasta ahora mientras la estructura del ave siga dando un poco nomas. No quiero quedarme sin nada hasta que no llegue el reemplazo. Se del esfuerzo que hace la FAA para mantenerlos. No quiero perder a los QC.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Que sigan los Fokker!!
No solo son los unicos QC,los F-28 tienen estas ventajas
* Planos altos y motores mas altos aun para operar en pistas semipreparadas como algunas de la Patagonia.
*Muy buena velocidad superando los 450 kts
*Escalera propia,elimina servidumbre,como tambien tienen APU
*Capacidad MEDEVAC en masa con mas de 55 camillas
*65 asientos para tropa,pudiendo eliminarlos y transportar 120 pasajeros en version Puente Aereo a Malvinas en el piso del avion
*12 Tn de carga con pallets militares
*Capacidad de configurar QC en 4 horas
Desventajas
* Valor de la hora de vuelo
* Escasez de repuestos
*Overhaull de motores y trenes de aterrizaje solo en USA.
Capitan, que hace cuando no esta volando??
Tengo una pyme familiar, se llama "poblando la patagonia SRL"
Deberíamos buscar algunos aviones más obviamente. Si bien la hora de vuelo es cara para los F28, repito ante la falta de decisión concreta por parte del MD del reemplazo de los mismos, imploro mantener a todos los F28 en servicio y sumar los ERJ que faltaban, ante la cobertura de estas nuevas rutas anexadas.
Si Usted conociera a su padre "Facon" y suegro "Bruja" diría que son pocos.Son familias aeronauticas numerosas,a ambos los vi crecer de muy niños y jugar con mis hijos en El Palomar.
Capitan, que hace cuando no esta volando??
Tengo una pyme familiar, se llama "poblando la patagonia SRL"
El suegro "Bruja" compañero de promocion,15 nietos.
Sparrow
Colaborador
Recién me llego un mail de la facultad titulado:Grande TURCO !!!! existos en la gestion!!! Bombardero de alma.Compartí con TURCO sus ultimos años como copiloto de B-707 hasta que fué designado Edecan de CSM.
El héroe de Malvinas Antonio José Mauad estará a cargo del Servicio Meteorológico Nacional
El comodoro ejercerá su rol de manera ad honorem y permanecerá en el cargo durante cuatro años, según se anunció de manera oficial en un decreto publicado este lunes en el Boletín Oficialwww.lanacion.com.ar
Un héroe de Malvinas fue designado como nuevo director del Servicio Meteorológico Nacional
La decisión del Ministerio de Defensa se publicó este lunes en el Boletín Oficial.Es el comodoro retirado Antonio Mauad, que asume tras un mes de acefalía en el SMN.Meteorólogos habían reclamado que designaran a un profesional idóneo en el área.www.clarin.com
Rechazo y reclamo nuevo Director del Servicio Meteorológico Nacional.
el Comodoro (R) Antonio José Mauad posee un título de Licenciado en
Sistemas Aeronáuticos y Aeroespaciales del Instituto Universitario
Aeronáutico dependiente de la Universidad Nacional de la Defensa y un
título de Magister en Gestión Aeronáutica y Aeroportuaria de la
Universidad San Pablo de Madrid, España, ambos sin vinculación con las
Ciencias de la Atmósfera,
que las asignaturas del título de Licenciado obtenido por el Comodoro
(R) Antonio José Mauad fueron todas otorgadas por equivalencia a partir
de su formación en la Escuela de Aviación Militar, en la Escuela
Superior de Guerra Aérea y en cursos de aplicación acorde a su perfil
como militar,
que fuentes del Ministerio de Defensa manifestaron como principales
antecedentes del Comodoro (R) Mauad para ocupar el cargo sus 40 años de
experiencia en la Fuerza Aérea Argentina, así como su formación técnica
avanzada en aviación y capacidad para la gestión,
que estos antecedentes muestran que el Comodoro Mauad no posee la
formación requerida por la normativa vigente para dirigir el SMN
Hacia dónde va el Servicio Meteorológico Nacional luego de la designación de un héroe de Malvinas como director
El nombramiento de Antonio José Mauad a la cabeza de la institución científica generó polémica; qué puede pasar con el organismo
www.lanacion.com.ar
Sparrow
Colaborador
Desde ya que estoy a las antípodas de ese mail.
Los caraduras del SMN ni pueden hablar, desde el que está más arriba hasta los que limpian son un desastre, no embocan una.
Necesitamos dos Learjet 75 para tareas generales.
El SMN se ha politizado al extremo,es un reducto militante desde que NK le sacó a la FAA la responsabilidad de gerenciar los recursos del SMN,la FAA retiró a su personal y el NG nombró a todo el personal.Ha sido esta designacion una decision eminentemente de estrategia politica,veremos como evoluciona,no es una tarea facil en un ambiente muy hostil.
La FAA creo su propio Departamento de Meteorologia Militar,con personal militar y civil de la Institucion,que operan en todas las Brigadas,Bases Aereas y dan apoyo a la operacion militar.
Dirección General de Seguridad Operacional Aeroespacial Militar
El organismo fue creado el 22 de diciembre de 2015 con la misión de normar, certificar y supervisar los medios operativos y de apoyo, como así también su empleo, relacionados con la actividad aeroespacial realizada por la Fuerza Aérea Argentina, derivada del planeamiento estratégico militar, a...
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fanatikorn
Colaborador
Seguramente los que redactaron o fogonearon el texto son los de ATE, que si no reclaman por los 34.000 ñoquis que NO renovaron contratos (no fueron echados), están viendo en dónde pueden generar quil0mbo por el sólo hecho de oponerse al gobierno, que lo qué quiere es devolver la estructura burocrática estatal a nivel de un país medianamente normal, y no a la bestia elefantiásica que supimos tener.
Entonces si reclaman eso, habría que preguntarles si por ejemplo Baradel es docente, si Aguiar tiene puesto en alguna dependencia del Estado, o si Massa es economista.
Por ejemplo......
Fin del OT.
Entonces si reclaman eso, habría que preguntarles si por ejemplo Baradel es docente, si Aguiar tiene puesto en alguna dependencia del Estado, o si Massa es economista.
Por ejemplo......
Fin del OT.
Sparrow
Colaborador
Para mí es más la ideología y les molesta que sea un militar retirado.
La FAA tiene Oficiales Superiores Retirados de la especialidad Meteorologia.
Yo tengo un compañeros de promocion,que es Comodoro Mayor,al egresar como Alferez del Escalafon General,la FAA lo seleccionó y lo envió a la UBA a estudiar MET,se recibió y siempre estuvo destinado en el SMN.
La mayoria de los meteorologos que estan o estuvieron en los canales de tv de aire o cable fueron Oficiales Meteorologos de la FAA
Conozco bastante a Ford luego de trabajar más de 15 años con ellos. Es una empresa que prioriza el desarrollo interno de sus líneas de mando. TODOS los gerentes y directores comenzaron alguna vez como pasante o aprendiz y fueron escalando y rotando por todas las áreas.
No puedo decirte a ciencia cierta el CV del presidente, pero es seguro que se formó dentro de la empresa.
En el caso que nos ocupa, por más que sea un VGM, no creo que sea la mejor opción para conducir un organismo científico.
Pero, este gobierno viene trabajando en todos los organismos públicos por etapas. Hubo una primera etapa de diagnóstico y análisis en el que pusieron a la luz los chanchullos internos. Se uso una línea de gerentes para eso. Terminada la primera etapa cambiaron la línea gerencial por otra cuyo fin será sanear las empresas. La tercera etapa será la del lanzamiento. Tal vez este Sr haya sido convocado para ejecutar la segunda etapa.
