Y de donde saco usted que en la Patagonia Chilena no corre viento?.Que sabe usted de las condiciones en que se opera en la base aerea Chabunco?. De una vez por todas deje de tirar basura al resto del foro, la verdad ya me tiene hastiado.La cordillera a la altura de Pta. Arenas (donde esta Chabunco) ya tiene alturas muy bajas con contados casos que se elevan sobre los 2000 metros, en esa zona las condiciones de viento son importantes , de hecho los mayores potenciales de viento en Chile se encuentran en esa zona(lo que la hace atractiva para por ejemplo parques eolicos), lo que hace que muchas veces los aviones no puedan operar con seguridad.Ya deje de andar inventado y hablando de lo que no sabe.
Mire , la FAA puede elegir lo que a ellos mas les plazca, pero con argumentos presentables , no con argumentos que son un insulto a la inteligencia del que los lee y van en directa contraposicion con los miles de aparatos F-16 que hay alrededor del mundo y que han operado y operan desde Alaska hasta la patagonia , pasando por los desiertos de Israel , de Afganistan y de Irak. Si me dicen que la FAA no quiere F-16 porque Chile los tiene y eso es una razon estrategica para ellos , todo ok , es perfectamente entendible y justificable , pero no presenten argumentos imbéciles......
-Quien dijo que no corre viento, en todos lados del mundo corre viento,
la cosa es que no en la forma en que corre en la Patagonia Argentina
y esto por efecto de la geografía de esta región que es muy distinta
a la de la Patagonia Chilena y si a usted le parece importante el viento
que corre en Pta Arenas, multiplíquelo por dos por estos lados
.Mire lo que pasa cuando corre viento por aca a 80 Km/h con rafagas de 110
YouTube - EL VIENTO LE JUEGA UNA MALA PASADA AL ARQUERO
-Campo de Hielos Sur sector Argentino
Ráfagas en campos de hielo sur on Vimeo
-Ahora con respecto a los F-16, el **** en que se baso el Comando de
Materiales para sugerir la no adquisición de los "Viper's" es que en la
Región Patagónica no se podían cumplir con las sugerencias para operar
de forma segura con este SdA y como los requerimientos de la FAA
es que el SdA que se seleccione debe poder operar en todo el territorio
Argentino con un apoyo estándar, los F-16 fueron descartados, a ustedes
le podrá servir, a nosotros no, punto no hay que darle más vueltas.
Saludosss
Roberto
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Ya estoy podrido de ver tantas sandeces . . . .
No es así, la FAA oficialmente no ha rechazado nada.
Es más, el iniciador de los dos expedientes del Mindef con las propuestas por los F16 (ADF y Netz), fue la misma FAA . . . . .
Y no iban a estar tan hechos percha . . . .
No digás mas gansadas en el aire . . . .
-Y Schiaffino que era, un portero de edificio o el jefe de la FAA
-La FAA no va a buscar nada, nunca lo ha hecho, la FAA recibe
ofertas, si la FAA como institución es la que pone sobre la mesa
del MdD una oferta por tal o cual SdA estaría cometiendo un delito
-Los Netz están hechos percha, los Israelíes los han volado por arriba de
las 200 horas anuales desde 1979 y ya pasaron por un Overhaul a principio
de los noventa o sea que ya esta consumiendo las horas agregadas
a los 8000 hs de vida útil de las células
-Te vendo un buzón, lo queras comprar
