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  1. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Deberías haber puesto una foto con los poderosos y confiables AIM-7, Derru.
  2. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    ¿Compraremos los F-14 iraníes? Gigliotti No. Feo, superado aerodinamicamente.
  3. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No sabía. Buena data. Pensé que no les rendía, y que lo del leasing era invento nuestro. Gracias! Si subís al piloto a un Gripen, y lo bajás y lo subís a un FA-50, se te ofende y no te habla por un año. :D
  4. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Está ofrecido un leasing? Le sirve eso a IAI, por 4 años?
  5. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    ¿Pero qué lugar cumple ahí el LIFT? ¿"Tener algo" hasta que haya capacidad económica de ir por los demás? ¿Salvaguardar ciertas capacidades aire-aire (mínimas) y aire tierra (ganando, aquí, algunas)? ¿Cuál sería la solucion, luego del lift, para ataque a tierra? Si estamos hablando de un...
  6. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Pero el primer escalón es el ataque a tierra?
  7. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Sugerís que habría que ir por los de ataque primero?
  8. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Podemos pretender, pero hoy dificilmente la chequera nos de para mantener buena operatividad en más de 15 EFAS. Construir una fuerza con aeronaves especializadas (lo ideal) puede ser mucho más costoso. Conseguir una pequeña fuerza de cazas decentes multirol (con prioridad al combate aire-aire)...
  9. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    En los números que manejan sí (digamos, un promedio <20 aeronaves en los ejemplos que di). Pero a la vez, si tomás en cuenta la flexibilidad, las capacidades son mayores: podes ir con todos a con esos 20 aviones en misiones de combate aire-aire, o esos 20 aviones a realizar pseudinterdicciones...
  10. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    True that. Pero, ¿cuán complicada sería su adaptación? Por supuesto que era cuestión de pagar y que no se hizo. Seguramente el bicho daba para más. Ahora, integrar armamento A2A BVr es al pedo porque la plataforma es mediocre. Integrar armamento guiado tenía mucho más sentido en su momento. No...
  11. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Dónde están los pods de navegación y obtención de blancos, FLIR, el iluminador láser, el armamento guiado (y el stand-off), etc. Sin dientes y sin medios para obtener y transmitir información sobre blancos, el A4AR está en estándares Vietnam.
  12. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Los SPECAT Jaguar no están a la venta? bbufon
  13. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Lo dudo: Cuando la FAA operaba 200 aeronaves, no tenía que pagar soldados y demás, sino que tenía conscriptos. Esto cambia bastante. Cuando la FAA operaba 200 aeronaves, la cantidad de cadetes en la EAM era del doble. Algunas especialidades donde antes eran "ganchos" (meteorología) ahora las...
  14. BorisD

    El Club de los Bombarderos de Posguerra

    Indeed. Members of the 394th participated in Operation ENDURING FREEDOM (OEF) by flying the first of a series of long duration missions. Two B-2s, the Spirit of Georgia and the Spirit of America, departed Whiteman AFB on October 7, 2001, bombed targets in Afghanistan, and then went on to land at...
  15. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    De nuevo con lo del STR, algo que inventaste vos y tu idea de que el T/W ratio lo es todo, pero bue. Lo mismo que ocurrió con el F-16 en Rumania. Y cabe recordar que cuando se exportó inicialmente el F-16, el Gripen no existía. O que muchos países europeos estaban/están volcados a otros...
  16. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Si... Ambos operan leased, apenas tratado de cubrir los requerimientos para pertenecer. Rumania consideró el Gripen, y también consideró el EFA (Trench 1, italianos), y terminó optando por el contrato más económico, que fue el de los F-16 portugueses por poco menos de 700 palos (contra 1.3b del...
  17. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Curiosamente, paises muy alineados con EEUU y la OTAN... Nuevamente, las adquisiciones se rigen mayoritariamente por cuestiones políticas. Dificilmente el F-35 sea el mejor caza multirol a comprar en el mercado si vamos estrictamente a lo técnico, para paises en los cuales va a ser el único...
  18. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Lo que ponen en duda es que Suecia (y cualquier país "menor") es capaz de producir una aeronave superior (en muchos aspectos) a lo que ofrecen los EEUU. Incluso, marcando que una aeronave (en cuanto a tecnología) que salió 15/20 años antes, es superior al producto sueco, asumiendo que este...
  19. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Wrong. Política mata capacidades específicas. Modificado :p. El B60 no tiene IRST, tiene un flir que no es dedicado para combate aire/aire. Según vos. Según un escenario no identificado. Si es para ataque a tierra, con toda la gama de productos, sí.
  20. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    El B.40 incorpora el Lantirn (inicialmente sólo el de navegación, AAQ-13), y amplía la gama de armamento. Las modificaciones Sure y Gold Strike (con NVG, IDM, MFD, etc) son posteriores al 95. No es una mejora sustancial. La afirmación de que Suecia (no como productor de componentes...
  21. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Ambos. Relee la parte en la que habla de la parte tecnológica, y de que Suecia iba 10/15 años atrás de EEUU en los componentes de las aeronaves, lo que justifica que el C/D tuvieran menor tecnología que un b30. Buen punto.
  22. BorisD

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Oh, no... No te preocupes. En este foro se defendía a muerte que los Block 30 eran ya superiores a un Gripen, así que es como estar comprando Gripens. Perfecos para la transición al NG, no? a) ¿De donde sale ese número de gente al vicio? b) Concuerdo (ya lo he planteado) en que hay muchas...
  23. BorisD

    Accidentes varios en las fuerzas Aereas

    No se supo más del Tucano accidentado el año pasado? Hoy se cumple un año. saludmil
  24. BorisD

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    El 10 de Julio desfilan cadetes de la EAM en CABA.
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