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Prefiero que la FAA opere lo que hay (sin A4s) por unos años mientras se prepara una verdadera adquisición sustentable (sea de material aéreo o no) y mientras se arregla y prepara la infraestructura. Volar por volar, mantener un equipo sin verdadera capacidad disuasiva, me parece un capricho.

Lo que ejemplifiqué era una muestra de que la forma de "apriete" no va por cosas drásticas como bombardeos o cierre de grandes negocios. Está en una situación totalmente distinta, tanto económica como políticamente. Pero tal vez podría perder ciertos negocios como el nasams o cosas de ese...

No, como tampoco bombardearon venezuela ni le dejaron de comprar petróleo. Ser un poquito más o un poquito menos aliado de EEUU, no compremete la defensa. Si no, no se elaborarían requisitos para los aviones.

Dejo esto por acá: http://www.defenseindustrydaily.com/f35-lightning-ii-faces-continued-dogfights-in-norway-03034/

El F-35, ponele, es el que más los adelanta, siendo un país que no actualiza su fuerza aérea constantemente ni tiene aeronaves dedicadas para misiones de ataque, etc. (y que pasa de un MLU a esto), y eso no lo voy a negar, aún cuando no crea que es una maravilla aeronáutica. Ahora, si era por ir...

Estás diciendo es que la adquisición de F-35 por parte de Noruega, por sobre el Gripen, no se debió a que la primera opción era mejor que la segunda en función de los requerimientos expedidos por la Real Fuerza Aérea Noruega, sino que mantener buenas relaciones con EEUU jugó un papel importante...

O sea que nosotros nos beneficiaríamos de un contrato por F-35, a pesar de que esté por fuera de nuestras capacidades económicas y de nuestras necesidades. Los tipos se matan preparando una lista de requerimientos en función de sus necesidades de defensa totalmente al pedo... No, Rumple...

¿Hay algún thread sobre bases militares, para no off-topiquear este?

Dudo que el F-35 fuera la mejor opción para su defensa. Era lo mejor a nivel político, lo cual, luego, puede significar un no recibir un impacto negativo a nivel económico. Sin interferencia externa, sin lugar a dudas el F-35 no era lo mejor económicamente, por su astronómicamente superior costo...

La política y la economía son inseparables, Hattu. Noruega. Por otro lado, http://www.thelocal.se/20101203/30584 Seguro, compraron el F-35 porque era una mejor opción económica y técnicamente hablando.

Decir que un producto es mejor que otro porque lo consumen más personas, conociendo cómo se maneja este mercado, es nulo como argumento.

Ningún parche. Tienen 5 años para rediseñar y reacondicionar todas las bases, continuar expandiendo el sistema de comunicaciones, preparar las posiciones para los sistemas antiaéreos, etc. Si es un préstima con el que luego provea el avión definitivo puede ser. Mientras tanto, no, nada. Estas...

¿No era el F22 ese? ¿l SH también?

En tal caso, hasta ahora, Argentina no va a adquirir F-16 tampoco. Un F-16C, post 2020, es un tiro en la rodilla comparado con el Gripen. Es una plataforma y sistemas bastante inferiores. Qué vengan los JF-17

los Brasileños van a tardar 5 años en producir 36. Nosotros, que buscábamos un número inferior y en una línea de producción ya aceitada, ¿vamos a tardar el doble o triple? No lo creo. Y lo ideal sería buscar alternativas para que la entrega no tenga que esperar a que termine la producción de...

Tu realidad económica es la misma que la de la zona, ergo también te ves empujado a un 4ta generación, y, además, dentro de la región no hay ninguna nación que destaque militarmente y sea una amenaza. Esto significa que el 4ta generación es lo que está a tu alcance económico y a la vez lo...

Y es para esto que tenés que estar preparado. Tu HdC no es China. 15 años no, 9. ¿En Brasil no entrarán en servicio en 2020 o por ahí? Es comparable con adquirir hoy un B.50/52. Nadie negaría que hoy en día sigue siendo recontra vigente, a pesar de que hace más de 10 años de que entró en...

Lo dudo, más en la región. Brasil, la principal potencia de esta zona lo está adquiriendo recién ahora. Los 4++ siguen entrando en servicio. Salvo que creas que, de acá a 9 años, ya va a estar todo plagado de 5ta generación.

¿Tanto decís? aún si fuera esa fecha, entiendo que todavía estaría lejos de la obsolescencia.

Y la realidad es que no podés pagar ninguno de esos, pero que si compras un Ford te quedás muy corto y no te sirve, y que de última podés poner a rodar de nuevo tu Volvo 850. El Gripen es, dentro de todo, la opción más interesante desde una cuestión de capacidades y costos de operacion, dejando...

Más que eso es, la calidad y modalidad de la educación ofrecida, y la capacidad de acceso al sistema de salud, y no tanto las vacantes y demás (que faltan en algunas zonas, y sobran en otras, porque lo que hubo es mala distribución). Para empeorar las cosas, tenés gremios ridículamente fuertes...

https://www.defenseindustrydaily.com/files/2008_RAND_Pacific_View_Air_Combat_Briefing.pdf Esto explica y refuerza los puntos expresados por Mario (aunque tiene montón de suposiciones y afirmaciones cuestionables).

Low performance.

PzKpfw. IV vs Char B1 Bis (Parte IV) Duelo en Stonne, 15 y 16 de mayo de 1940 Los combates en Stonne se dieron en el marco de la Operación Fall Gelb. Las unidades enfrentadas correspondían al 8vo. Regimiento (Panzer-Regiment 8) de la 10a división panzer, al mando del generalleutnant Schaal...

Con que "la prioridad es volver a caminar" te referís a que se requiere sí un sí un paso intermedio entre lo que hay ahora y el próximo avión para la FAA? Y porque vuelan más rápido. Hace rato que vengo sosteniendo que, en todas las fuerzas, debería haber apuntarse a una reducción de tamaño...