El TCAS es el ultimo recurso desde el momento de su diseño, sea una esfera de 20 o 200 km. Es una alarma de colision, cuando lo normal es que los aviones con rombo contrario esten separados por altitud o por rutas. Si se prende el TCAS, es porque algo fallo antes (controlador, radar, transponder...
En un rato en TN creo que va a hablar la mindef, esta en un acto en reconocimiento a los tripuilantes y colaboradores del incendio del Irizar en el edif. libertador. (o era en el libertad?)
Sabes que pasa seba, que por mas q pongas al mas capazo, capo de tutti capi de todo el universo, si nohay tarasca para llevar a cabo la inversion que se requiere en la aeronavegacion civil (dejo las cuestiones estrictamente de inversion militar de lado), no sirve.
Es como juntar a lso meores...
Todo los dias hay una casi colision. Si seguimos asi, un piloto hace 2 o 3 años en un airliner en argentinay despues se lo lleva el team de acrobacio Red Bull.
Panzer, mi hno tiene la misma Bersa . 22, solo que niquelada, y tuvo algunosproblemas de encaquillamiento usando municion FM. Te paso a vos tb? Las que mejor le andan son la MINI MAG
mmmm, el belgrano lo hundieron el 2 de mayo, el primero de mayo ya hubo atauqes de Vulcan Sea Harriers y ataques de la FAA a naves de la royal navy, digamos que la guerra ya era inevitable, ya se habia declarado con anterioridad al belgrano
A veces l mejor forma de ver un tema es ponerse del otro lado del mostrador.
Por ejemplo, si el San Luis hubiera hundido un porta antes del ataque al Belgranos, a 600 km de las islas, fuera de la zona de exclusion, nos pareceria un crimen?
Entiendo Condor, pero a lo que iba es que mas alla de las capacidades, los aviones no califivan porque se esta pidiendo otro tipo de avion, lisa y llanamente:
"...requiere de una aeronave equipada preferentemente con un turbohélice Pratt & Whitney PT-6..."
O sea, tenemos un monomotor a...