No son mal negocio creo yo, pero en orden de prioridades todavia estan bastante lejos de la punta.
Mas lejos que un submarino nuclear?
No son mal negocio creo yo, pero en orden de prioridades todavia estan bastante lejos de la punta.
KMW y Rheinmetall son 2 empresas aparte Litio..
-El TAP no paso del tablero de dibujo por que el Ejercito Argentino no
lo quería y no fue ofrecido para la exportación por que los Alemanes
pusieron muchos peros para permitir la exportacion de elementos que
son de su propiedad
-Por ejemplo la torre del TAP habría sido la misma que equipo a los
Leopard 2A4 del cual hoy sobre la mesa de la MdD hay una oferta
de un lote de (160) unidades por un monto de U$S 250 M de Dólares
Aquí una imagen del Leopard 2AV (Prototipo de pre serie) el cual
a grandes rasgos se parece en mucho a como habría sido el TAP
Lo de la oferta de 160 tanques y del alquiler de la ex TAMSE lo sabia,yo me referia al desarrollo de un verdadero Tanque Argentino Pesado.
Saludos.
Saludosss
KMW y Rheinmetall son 2 empresas aparte Litio..
No son mal negocio creo yo, pero en orden de prioridades todavia estan bastante lejos de la punta.
La posibilidad de incorporar material usado al patrimonio del Ejército, sin tener completamente resuelta aún la situación existente con el material en servicio, implicaría la aceptación de incorporar también un nuevo sistema de soporte logístico que se sostenga en el tiempo, y que incluyera no tan sólo la necesidad de contar con repuestos específicos para el nuevo material, sino también munición de todos los tipos sensiblemente más cara, adiestradores, transportadores y plantas de mantenimiento especiales, entre otros..
En algunos casos, los pesos y volúmenes asociados a nuevos materiales, requieren de infraestructura diseñada y calculada para los mismos, no sólo en los cuarteles sino también en la red vial, en todos sus niveles. Por eso, debemos ser cautos y muy sistémicos a la hora adoptar una resolución en tal sentido.
un TAP con el motor adelante seria como un MERKAVA criollo, este ultimo no fue amortizado solo salieron 50 de la primera seria, Israel no penso en terminos de amortizacion sino de tener un blindado propio segun su criterio de operaciones y experiencia de combate, tal vez podria ver la luz sumado a algun emprendiento futurista que lo ponga a la vanguardia...digo yo..con motor electrico... aprovechar los acumuladores como blindaje extra...
*perdon por el OT
Buenas tarde. Dejo mi opinión sobre el tema.
En primer lugar, entiendo que lo que dice Litio es cierto: el TAP nunca pasó de la mesa de diseño.
Segundo, como expresé en el Thread de la posible incorporación de caza-minas, creo que aunque sean pocos (y serían un par de centenares solo para Argentina), mas vale un desarrollo propio que independice del extranjero y que incentive y dearrolle el I&D local. En general, me sumaría a la idea de Snake.
En tercer lugar, me parece que la no concreción de un proyecto de estas características dista mucho (pero muchísimo) de falta de voluntad y patriotismo. A quienes argumentan eso, les digo que me recuerdan a quienes esperan de docentes y médicos solo "vocación", como si con eso pudieran pagar alquileres o comer. Cuando no hay guita, no hay traidores o incapaces... no hay guita!! Es sencillo.
Este proyecto -como otros- me parece de momento innecesario. Una buena modernización de los TAM, o lisa y llanamente lo que propone Litio, serían mas que adecuadas soluciones para el arma de Caballería del EA.
La fiebre que a veces nos consume por ver Rafales o Super Portaaviones con las escarapelas y banderas argentinas, nos hace perder de vista -me parece- lo mucho que si han conseguido los militares desde Malvinas para acá (y debo recalcar que solo lo han conseguido ellos por si mismos).
Saludos
claro, en realidad se necesita, una batea mas larga, un motor mas potente y mas ancho..[URL=http://img541.imageshack.us/i/1003945.jpg/][IMG]http://img541.imageshack.us/img541/9662/1003945.jpg[/URL] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
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queda medio corto...necesariamente tendria que ser mas larga la batea...una rueda mas, motor mas potente y tambien un poco mas ancho
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la fuente lo saque de un foro de maquetas, me falta la direccion mil disculpas.
gracias a dios hay muchos Leo II disponibles.... por lo pronto.. se puede esperar un poco ... pero yo no esperaria demasiadoEl tema es que las oportunidades no esperan a que te decidas tomarlas, o las tomás o pasan de largo...
Coincido con su Lógica mas Correcta apreciación.
De hecho la Sra. Ministro de Defensa, lo aclara perfectamente en su entrevista brindada a ZM:
En mi modesto criterio, nos está dando a enteder que previo a caulquier adquisición de un MBT usado, hay que resolver primero la situación de la Flia TAM, lo cual y de acuerdo con los últimos anuncios, está en pleno proceso.
Sin embargo, no cierra para nada dicha posibilidad sino que todo lo contrario, nos da la pauta de que esto se realizará de manera, planificada y sistémicamente.
Cordiales Saludos
hoy estoy derruista!... :nopity:
mmm...es un híbrido.
Algo así como la versión tanque de Zulma Lobato.
no me quedo claro el proceso de alargamiento de las bateas de TAM, para el uso del PALMARIA, alguien podria arrimar una explicacion?
-Sí, pero tengo entendido que Rheinmetall adquirió un porcentaje
de la empresa creadora del Leopard 2, es mas hoy esta firma esta
trabajando en el desarrollo del nuevo VCI Puma para el Ejercito Germano
además no hay que olvidar que los cañones de anima lisa de 120mm
que porta el Leopard 2 es de Rheinmetall
Litio, el Leopard II es producido por un consorcio liderado por KMW. La responsabilidad de Rheinmetall en el Leopard II es proveer el cañon RH 120 mas elementos asociados al control de fuego, especialmente algunos opticos de Zeiss.
NO tiene autoridad de diseño primaria, pues esta le corresponde sobre los IFV del Heer, tanto los Marder ( hoy por hoy 1a3 y 1a5, y de donde nacen los Th 1700, el ancestro aleman del TAM) como los novisimos Puma.
Rheinmetall NO puede montar una planta de mantenimiento Leopard pues NO es la autoridad de diseño del MBT, para hacer eso se requiere asociarse con KMW. De la misma forma , seria dificil considerando que tanto Brasil como Chile han adquirido de KMW los respectivos paquetes de mantenimiento y desarrollo local para sus MBT, por lo que no veo que clientela podria tener dicho centro fuera de los TAM argentinos. Incluso FAMAE adquirio la misma certificacion para los Marders chilenos, al punto que hay algunas modificaciones locales relevantes en estos IFV, pero como me las refirieron en confianza, no soy libre de explayarme. Habra que esperar a Septiembre pues, al menos una es bastante evidente a la vista.
Saludos
Sut