¿Que nuevo tanquero para la FAA?

[Trinitron]

4.8 U$M por avión, una suma con la cual hoy sólo se puede comprar medio Pampa

Tengo entendido que 4.8M de 1980, no son 4.8M actuales, sino mucho mas.

 

[boreal]

Algo mas del doble.

http://www.dollartimes.com/calculators/inflation.htm

 

[vizcacha]

:Angel_anim:

Garré ya firmó, no?


Nunca he entendido esto de poner listas de supermercado (por último digan que es sólo un deseo, sino mas de alguno cree que es verdad).

Saludos

 

[K13]

MRTT: Multi Role Tanker Transport

En otras palabras, el mismo avión vale para todos esos cometidos que has puesto, no siendo necesario tenerlos exclusivamente en un sólo cometido.

En efecto, tan sólo me refería a que las versiones tanto de pasajeros como de carga NO sean MRTT, simplemente por cuestiones económicas. Bah, digo yo que los MRTT serán mucho más caros. Sólo eso.

 

[Ángel González]

Northrop Grumman Corp. ha obtenido un contrato del Pentágono para la transformación del UAV Global Hawk espía, en una aeronave con capacidad de reabastecer a otras en vuelo. El Global Hawk, se utliza para vuelos de reconocimiento e inteligencia a gran altura sobre Iraq y Afhanistán. Con la modificación, podrá llevar hasta 1.000 galones de combustible de avión. Las primeras pruebas se producirán a mediados de 2011.


http://www.combataircraft.com/en/Ne...urn-unmanned-spy-plane-into-refueling-tanker/

http://blog.elgrancapitan.org/?p=8440

 

[Me 109]

Esto es lo que yo quería para el TC 91, remotorización tipo stage 3.
Pero bue...:banghead:

 

[Highway]

despues de comprar unos cazas a los que reabastecer,unos 4 KC767 vendrian bien.salen a 120 millones cada uno,y se pueden usar ademas de cisterna como transporte estrategico,pasaje y VIP.

---------- Post added at 11:00 ---------- Previous post was at 10:58 ----------

tambien se podria considerar la opcion rusa.como el Il78,mas barato,y se le podrian poner los sistemas y motores del Il76MD90.

 

[LOADMASTER]

Estimadisimos, eso de masticarnos el NO HAY PLATA.........:banghead: conmigo no, el "fútbol" se lleva algo asi como 650 millones+300 extras al año por que no le dan los numeros..., y a que clubes de futbol fue esa plata no se por que los clubes siguen teniendo los mismo deficits que el año pasado...uke: el NO HAY PLATA es solo para las FFAA, esto ya se ha charlado y discutido en todos y cada uno de los posteos que tratan la adquisicion, mantenimineto y demases cuestiones que llevan a mantener operativas a las FFAA. Pero esa discusion es arina de otro costal.
En referencia al tanquero para la FAA, visto y considerando la relación costo beneficio que palpamos en nuestra Fuerza Aérea ya que desde el año 1968 (TC-61) y todavía se encuentra operativo, creo no hay que dudarlo las intenciones de compra deben estar orientadas al KC-130J... esto garantiza provisión de repuestos por los próximos 50 años mínimo.... Amén de que no habría que modificar las estructuras de las bases y sus terminales de carga aérea, dado que seguiría siendo el mismo sistema de armas, mucho más moderno.
Alados Saludos

 

[WolfManSpecial]

Hola.
recupero este hilo para poner esto

 

[WolfManSpecial]

Hola:
y esto tambien

 

[Werkspoor]

8800 páginas

 

[guillefa]

Hola:
y esto tambien

Quiero varios de estos KC-10

 

[HernanSCL]

En este campo también hay competencia de compañias privadas:

Meta Aerospace has revealed that it is the buyer of four former Republic of Singapore Air Force KC-135R Stratotankers, which it says will provide private aerial refueling services to the U.S. military. This makes it only the second commercial firm to acquire boom-equipped tankers, the first being Omega Air Refueling

Here's Who's Bought Those Retired Singapore Air Force KC-135R Tankers

There are now two companies flying boom-equipped tankers, which are rare assets in the private sector that look set to be increasingly in demand.

www.twz.com

 

[Sparrow]

En este campo también hay competencia de compañias privadas:

Meta Aerospace has revealed that it is the buyer of four former Republic of Singapore Air Force KC-135R Stratotankers, which it says will provide private aerial refueling services to the U.S. military. This makes it only the second commercial firm to acquire boom-equipped tankers, the first being Omega Air Refueling

Here's Who's Bought Those Retired Singapore Air Force KC-135R Tankers

There are now two companies flying boom-equipped tankers, which are rare assets in the private sector that look set to be increasingly in demand.

www.twz.com

Hay que ver que hace Omega si se libera algún otro modelo R a la venta.

 

[MDD]

Hay que ver que hace Omega si se libera algún otro modelo R a la venta.

Que belleza

 

[Ángel González]

En el desierto/almacén de la USAF habrá un montón de KC hibernando (Curioso para estar a 40° bajo el sol)

 

[Bf 109]

Biguá dijo que el tema KC estaba complicado, USAF no estaba largando los propios, ni los enviados al desierto.
No quita que sueñe.con un triholer

 

[Jorge II]

Igualmente la prioridad es que cuando estén ya operativos los F16 en el pais ahí recien se piense en adquirir KC.

 

[Diego75]

En el desierto/almacén de la USAF habrá un montón de KC hibernando (Curioso para estar a 40° bajo el sol)

Pero son KC-135 E, con la motorizacion antigua, son un clavo

 

[Ángel González]

Si vemos los F-16 ya será un gol.

Para los KC habrá que hacer cola tras muchas necesidades.

Esperemos que se consigan.

Saludos