Vuelo de demostración de un Mystère IV en la década de 1950.
Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
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Por lo tanto, se necesita un avión para vagar por llevar un misil balístico intercontinental MX Peacekeeper. ¿Será un avión pequeño? Mmm... no.
Contempla el "Gran Pájaro" de Boeing.
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Este tweet es el número 5.000 publicado en la aviación de Marlène, así que para celebrarlo, aquí está el SE5000 Baroudeur, un prototipo de cazabombardero ligero francés, diseñado sin tren de aterrizaje convencional, utilizaba un carro con ruedas desechable para el despegue y tres patines retráctiles para aterrizaje
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Caza furtivo F-19: el avión más cuestionable (y hermoso) de la Guerra Fría
John Andrews y el mito del F-19: conectando los puntos del sigilo.
F-19 Stealth Fighter: The Most Questionable (and Beautiful) Aircraft of the Cold War
John Andrews and the F-19 Myth: Connecting the Dots of Stealth. The F-19 Stealth Fighter is a fictional aircraft, that became quite popular in the 1980s,
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Ilustración de Mads Bangso que muestra dos F-19 (esta imagen también aparece en la portada del libro "The Stealth Fighter" de Francesco Cotti)
El Avro 720 era un monoplaza británico de la década de 1950 en desarrollo, diseñado y desarrollado por Avro en competencia con el SR.53 construido por Saunders-Roe. Aunque se construyó parcialmente un prototipo, el pedido del Avro 720 se canceló antes de que se completara ningún avión.
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El Mirage G8, un avión tan bello como rápido. Año 1967 - Mach 2.34
El Nord 5000 "Harpon" fue un proyecto de interceptor ligero que respondía a una petición del gobierno de 1953 de un avión capaz de alcanzar velocidades de Mach 1,3. Tras pruebas en túnel de viento, resultó que el avión podría haber volado a velocidades incluso superiores. 1/2
Después de que el proyecto se cancelara en favor de aviones como el mucho más convencional Super Mystère B2, Nord Aviation propuso producir el Harpon en forma de avión de investigación de alta velocidad (superior a Mach 2), pero el gobierno no estaba interesado. 2/2
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Después de que el proyecto se cancelara en favor de aviones como el mucho más convencional Super Mystère B2, Nord Aviation propuso producir el Harpon en forma de avión de investigación de alta velocidad (superior a Mach 2), pero el gobierno no estaba interesado. 2/2
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Mirage 4000 A principios de los años 80, Dassault dio por finalizado el programa después de que la Real Fuerza Aérea Saudí encargara el Panavia Tornado. Irán se perdió como cliente potencial después de la Revolucion en 1979. La Fuerza Aérea Francesa se concentró en el Mirage 2000, dejando a Dassault sin clientes.
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XF-91 Thunderceptor. El único avión jamás construido con alas cónicas inversas. Segundo prototipo con cola en V. En gran parte obsoleto cuando se completó debido al rápido aumento del rendimiento de los motores a reacción, solo se construyeron dos prototipos. Uno fue el primer caza estadounidense en superar Mach 1.0 en vuelo nivelado.
Son un horror los dos últimos.
El AFVG (Proyecto franco-británico pre-Tornado para caza de geometría variable), solo se realizó una maqueta parcialmente completada.
Francish abandonó el proyecto, por lo que se convirtió en UKVG antes de que comenzara el MRCA (Programa Tornado).
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Una Historia de exitoso fracaso II: BAC Tactical Strike Reconnaissance Mach 2 ( TSR2 )
Por Roberto Duran - 4 marzo, 2024
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Una Historia de exitoso fracaso I : Avro Canada CF-105 Arrow
Por Roberto Duran - 26 agosto, 2023
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Hermosos el TSR2 y el Avro CF-105
Kondratyev, el OKB-1 y el intento de copiar el Sabre
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Tras capturar un ejemplar de F-86A Sabre el OKB-1 dirigido por Kondratyev propuso copiarlo y producirlo integralmente en la URSS
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