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SnAkE_OnE
robert78 dijo:
personalmente iria por un UAV del estilo del Cabure por asi decirlo...distribuidos x compañias
Cicaré S.A.
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personalmente iria por un UAV del estilo del Cabure por asi decirlo...distribuidos x compañias
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SnAkE_OnE
vos decis algo asi como la mision "actual" del Alouette para apoyo de fuego?
Yo veo al Aguilucho (o una versión más pesada) en una función así, operando desde un eventual buque de proyección de la IMARA (tipo BPE español, Jeane D´arc o HMS Albion, por mencionar algo).
Creo que un concepto vale la pena en virtud de la actual carencia de medios aeronavales de apoyo embarcados. En criollo: no hay un portaaviones desde el cual los SuE pueden hacer misiones CAS a un desembarco anfibio.
Saludos
Rob
Creo que un concepto vale la pena en virtud de la actual carencia de medios aeronavales de apoyo embarcados. En criollo: no hay un portaaviones desde el cual los SuE pueden hacer misiones CAS a un desembarco anfibio.
Saludos
Rob
que raro q no se apruebe semejente proyecto, que desastre que son por favor!!!!.
como siempre todo quedara en prototipo, esperemos que no.
saludos
como siempre todo quedara en prototipo, esperemos que no.
saludos
Las extensiones a 350 millas de las aguas costeras sobre plataforma marítima para todos los países no está nada lejanas ya que vence las presentación en la ONU en el año 2009 y los ingleses están muy activos e interesados en el atlánticos sur y nuestro país duplicaría su extensión marítima y esto ya genera conflicto, sino ver información en los diarios de hace dos semanas hasta el presente.
Dejo esto y voy a los que nos interesa en este foro que es el CH-14 y su derivado el CH-16, la turbina Labala a igual potencia de cualquier marca ocupa un 25% del volumen y un 20% del peso y consumiendo un 30% menos de combustible (mayor autonomía) de cualquiera de ellas lo que hace variar conceptualmente en diseño y uso de la máquina en que este montada, por eso el CH-14 con una turbina normal, ej: RR Allison 250 C20B, no podrá salir de un Explorador armado pero equipado con turbina Labala de 1700 HP, ocuparía el mismo volumen de RR Allison 250, y con algo menos de peso, pudiendo transportar una carga real de 1,5 Tn transformándolo en una helicóptero de Ataque, con 1,10 m de ancho, mas liviano y económico que cualquier otro, pudiéndose compararlo con el Cobra AH1F sin ningún tipo de complejos, esto haría mas fácil su transporte ocupando menos espacio en las bodegas pudiendo llevar mas de ellos o agregárselos a buques que antes no podía transportarlos, por caso la Prefectura.
Un CH-16 con dos turbina Labala 1700HP tendría capacidad para llevar a 15 hombres.
Sí este desarrollo se concretar dejaría la puerta abiertas para encarar un helicóptero tipo Apache, y esto no es un sueño puede se real.
Dejo esto y voy a los que nos interesa en este foro que es el CH-14 y su derivado el CH-16, la turbina Labala a igual potencia de cualquier marca ocupa un 25% del volumen y un 20% del peso y consumiendo un 30% menos de combustible (mayor autonomía) de cualquiera de ellas lo que hace variar conceptualmente en diseño y uso de la máquina en que este montada, por eso el CH-14 con una turbina normal, ej: RR Allison 250 C20B, no podrá salir de un Explorador armado pero equipado con turbina Labala de 1700 HP, ocuparía el mismo volumen de RR Allison 250, y con algo menos de peso, pudiendo transportar una carga real de 1,5 Tn transformándolo en una helicóptero de Ataque, con 1,10 m de ancho, mas liviano y económico que cualquier otro, pudiéndose compararlo con el Cobra AH1F sin ningún tipo de complejos, esto haría mas fácil su transporte ocupando menos espacio en las bodegas pudiendo llevar mas de ellos o agregárselos a buques que antes no podía transportarlos, por caso la Prefectura.
Un CH-16 con dos turbina Labala 1700HP tendría capacidad para llevar a 15 hombres.
Sí este desarrollo se concretar dejaría la puerta abiertas para encarar un helicóptero tipo Apache, y esto no es un sueño puede se real.
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SnAkE_OnE
dificilmente se de esa turbina asi como los 1500kg de carga que planteas, te lo digo con conocimiento de causa...aunque me encantaria poder hacer de una Labala algo conceptualmente similar al menos al TPE-331, el PT-6, el T-700...etc
Si llegara a desarrollar esa potencia, las Turbinas Labala se podrian instalar en un Puca, pero no creo que sea tan facil llevarlas de la potancia que tiene hoy a esa mayor, sino ya lo hubiera hecho.
Saludos
Saludos
si prestan atencion a los videos del aguilucho se puede ver a simple vista la falta potencia que presenta dicha turbina RR allison 250 por el comportamiento en vuelo y hoy por hoy la turbina labala si llevara dos y quedara una fuera de servicio solo podria controlarse el helicoptero para logra un aterrizaje ya que dudo mucho que siga en vuelo por la potencia actual que presenta y dudo mucho que se desarrolle una turbina de mayor potencia hoy
Encontre este video en Youtube, del usuario Fedeviper:
http://www.youtube.com/watch?v=eBFUBv2Iec4&feature=related
Al principio del video se aprecian claramente dos prototipos en cosntruccion.
Saludos.
http://www.youtube.com/watch?v=eBFUBv2Iec4&feature=related
Al principio del video se aprecian claramente dos prototipos en cosntruccion.
Saludos.
mandinga63 dijo:
No entiendo muy bien su comentario.
La turbina Labala desestabiliza el aguilucho? Deberia llevar dos?
la RR Allison 250 tampoco sirve?
Muchas gracias y aprecio su aclaración.
estara el CH 14 en Campo de mayo?
S
SnAkE_OnE
no pasa por eso, sino xq la FAA lo dejo en banda a Labala
siempre son las 2 cosas, asi el Aguilucho este homologado hace 10 años, o sea...manejas distintas performances y relaciones de potencia
con 2 de las GFL2000 estaria barbaro, pero como dije...o nadie sabe o no me quisieron decir que paso con Gustavo
muy probablemente en Saladillo
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