Club de los cazas de posguerra sin Club
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
Motocar
Colaborador
Las fotos del YF-23 me hicieron recordar cuando las vi publicadas en la revista AviationsWeek, de julio agosto de 1990, al dia siguiente de la presentacion del YF-22 Saddan Hussein invadio Kuwait y la historia todos la conocemos, al tema. El YF-23 perdio por pocas diferencias una fue el empuje vectorial, que en este solo podia usarse para cambiar el angulo de ataque en ascenso, los diseñadores pensaron mas en disminuir la firma infraroja vista desde abajo y mostraban cierta continuidad con las toberas del B-2 recien mostrado a fines del 1988, años despues en 1992 ya existian maquetas del programa de caza conjunto donde los elegidos fueron el YF-32 Y el YF-35, siendo el vencedor este ultimo, todavia hoy existe incertidumbre e inquietud por la subida de costos.....
Exitos a todos
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Dos Aviones de los que hace apenas poco tiempo tuve informacion, Ambos eran propuestas de la firma yugoslava Ikarus para cazas ligeros, concepto muy de moda por alla en los 50's al menos uno de ellos lo descubri hace poco vagueando por la Web, quien pueda aportar mas datos mucho lo agradecere, para mi son de valor tecnico.
De este tuve conocimiento hace muchos al leer la seccion de "De La A a la Z" de la Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion
De este ultimo es de observar una aleta fija bajo el morro y el par de ¿cañones? en el mismo, lo hacen parecer un Gloster Meteor sub-escala. De el no he visto ningun Blueprint y desconozco mayores caracteristicas. ¿Desconocido y olvidado....?
Exitos a todos
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Dos Aviones de los que hace apenas poco tiempo tuve informacion, Ambos eran propuestas de la firma yugoslava Ikarus para cazas ligeros, concepto muy de moda por alla en los 50's al menos uno de ellos lo descubri hace poco vagueando por la Web, quien pueda aportar mas datos mucho lo agradecere, para mi son de valor tecnico.
De este tuve conocimiento hace muchos al leer la seccion de "De La A a la Z" de la Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion
De este ultimo es de observar una aleta fija bajo el morro y el par de ¿cañones? en el mismo, lo hacen parecer un Gloster Meteor sub-escala. De el no he visto ningun Blueprint y desconozco mayores caracteristicas. ¿Desconocido y olvidado....?
Exitos a todos
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Bright Star 1985
Hola:
Seguro que algun fotografo europeo ha modificado la foto ....por aquello de los humitos.....
P.D.:era broma BUFF:rofl::rofl:
Seguro que algun fotografo europeo ha modificado la foto ....por aquello de los humitos.....
P.D.:era broma BUFF:rofl::rofl:
Si te Gustan los Cutaway, acá tenes mas Motocar. Los saque de la pagina de Flight International (www.flightglobal.com) hay un monton, incluso de aviones de la IIGM, motores, misiles, cohetes, jets comerciales y privados.
Cazas Made in UK
Gloster Meteor F.Mk 8
De Havilland Vampire F.Mk 1 y un trainer
Hawker Sea Hawk
Hawker P.1052
Supermarine 510
Hawker Hunter F.6
Sepecat Jaguar
BAE Hawk 100
Cazas Made in UK
Gloster Meteor F.Mk 8
De Havilland Vampire F.Mk 1 y un trainer
Hawker Sea Hawk
Hawker P.1052
Supermarine 510
Hawker Hunter F.6
Sepecat Jaguar
BAE Hawk 100
Motocar
Colaborador
Notaron esa silla de eyección, no me cuadra con la que equipa al F-86K, mas bien parece una Martín Baker.....? Acá en Venezuela tuvimos ese avión en gran numero, imponente por demás pero no muy apreciado por sus pilotos, estos preferían el mas ligero y simple F-86F, tuve la fortuna de ver volar ambos durante mi infancia y la oportunidad de reparar un radome del morro que se daño al caer de un avión que adorna un club, también pude de hablar de sus últimos días con los sub.-oficiales retirados que trabajaron con estas maquinas, este me comento que durante su ultimo vuelo (5 de Julio del 1971) y al anunciar el alto mando su pase a retiro sus pilotos se bajaron al final de la pista y algunos los dejaron encendidos, siendo la tripulación de tierra quienes tuvieron que ir con los troller apagarlos y traerlos a la rampa, eso demuestra el poco aprecio que les tenían acá, luego algunos fueron cedidos a la Fuerza Aerea hondureña y allá languidecen, fueron gran numero los adquiridos pero solo se ensamblo un pequeño numero, el resto permanecieron en cajas, hoy adornan múltiples instalaciones y otros fueron usados de blancos terrestres, triste fin para tan imponente maquina, tal vez mas adelante publique algunas fotos de estos en el museo Aeronáutico de la ciudad de Maracay.
Éxitos a todos
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