Club del Grumman S-2 Tracker (tambien S-2T Turbo Tracker y KC-2 Turbo Trader)
- Tema iniciado Tandil2005
- Fecha de inicio
S
SnAkE_OnE
seguro seguro?
S
SnAkE_OnE
una lastima...entonces era una prueba solamente, no nos sirve para ninguno..solamente el Pucara si tuviera la lanza, todos tienen una velocidad relativamente alta de perdida
SnAkE_OnE dijo:
¿queeeeeee, aca vino un Intruder? ¿para que?
intrigantes saludos
Willy
Aaaaahhhhh, me lo suponia, pero siempre tuve la esperanza de que fuera un ofresimiento para adquirirlo......a modo de donacion ja ja ja
Willy
Willy
S
SnAkE_OnE
ea41 dijo:
detalles! el punto se entendio
Litio71 dijo:-Dentro de poco y como ha sucedido con otros grandes "pájaros" los
"Viquingos" serán parte de la historia
Sip, eran Viking's los que rebastecieron SUE. Litio subió una imagen ya.
Tano, el mismo que dijo que le pusieron los BP, me comentó que los aparatos no andaban por cuestiones de velocidad (algo que sí es de suponerse, y yo mismo me imaginé cuando me lo dijo). La otra vez hablé con él, y me dijo que sí, que al parecer andarían (el mismo que antes me dijo que no funcaba). Voy a corroborarlo, y a ver si encuentro la velocidad de sustentación de un SUE, o averiguar a qué velocidad reabastecían en los KC-130 para empezar a sacar cuentas.
Saludos
El sistema "Buddy" era originario del A4Q, o sea el Sargent Fletcher. Ese mismo sietema se encuentra ahora para exposicioon en el MUAN en el hangar historico y tecnologico (aun no se expuso, necesita restauracion).
La evaluacion se llevo hace algunos años atras, se saco la foto y se hizo alguna que otra puesta PEM y corrida DEP. No se pudo llevar a cabo por , como dicen incopativilidades de velocidades (S2 MAX 200 KTS Y SUE MENOS QUE ELLO ESTARIA COMPROMETIDA LA ESTABILIDAD) Por otra parte se debe tener en cuenta altura de recovu y con ello densidades y prestaciones de aeronaves. El turbo con altura no rinde..
Igualmente era una buena idea y se podria adaptar otro sistema no tan voluminoso (el Sargent poseia el sistema autonomo de generacion de poder electrico para bombas y enrrollar/extender manguera.)
saludos
y Gracias por recibirme
La evaluacion se llevo hace algunos años atras, se saco la foto y se hizo alguna que otra puesta PEM y corrida DEP. No se pudo llevar a cabo por , como dicen incopativilidades de velocidades (S2 MAX 200 KTS Y SUE MENOS QUE ELLO ESTARIA COMPROMETIDA LA ESTABILIDAD) Por otra parte se debe tener en cuenta altura de recovu y con ello densidades y prestaciones de aeronaves. El turbo con altura no rinde..
Igualmente era una buena idea y se podria adaptar otro sistema no tan voluminoso (el Sargent poseia el sistema autonomo de generacion de poder electrico para bombas y enrrollar/extender manguera.)
saludos
y Gracias por recibirme
Dundia dijo:
Usan las AN/SSQ-36, AN/SSQ-53 y AN/SSQ62
Volar juntos, vuelan 
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zLueo2Ul9es&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zLueo2Ul9es&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
Saludos
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/zLueo2Ul9es&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/zLueo2Ul9es&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
Saludos
Temas similares
