Ya las había visto por suerte, en una monografía o en otro lado.
Igual hacen el mal y
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Club Miragero
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Gracias Don Bigua! Seguro fue asi. Solo transcribi el epigrafe de la foto en la publicacion que mencione: Fuente Libro Dagger & Finger en Argentina (1978-2004)Perdón Rodrigo,el SARM Dagger y especialmente el C-405 en version Finger II,realizó su campaña de homologacion en el:
Centro de Ensayos de Armamento y Sistemas Operativos (CEASO)
Unidad alojada en el Area Material Rio Cuarto.
Su función es realizar los ensayos (en vuelo y tierra) de armamento y sistemas operativos, adquiriendo, procesando y analizando los datos con el objeto de elaborar los informes para la Evaluación. Asimismo, entiende en la compatibilidad entre las armas y los aviones de dotación, documentación y el adiestramiento del personal de especialistas.
Fotos de Horacio Clariá.
Créditos a quien corresponda.
Mirages III and IV.
Dagger en la plataforma de San Julián siendo atendido por mecánicos. Parece tener los drops peruanos y las franjas de identificación de la cola tapadas ya con pintura marrón claro.
Los foristas que saben más me podrán aclarar si es durante las operaciones en Malvinas o poco tiempo después.
Créditos a quien corresponda
Los foristas que saben más me podrán aclarar si es durante las operaciones en Malvinas o poco tiempo después.
Créditos a quien corresponda
Última edición:
La foto es del entonces 1er Ten Guillermo Posadas, Jefe del Escalón Técnico del II Escuadrón Aeromóvil Dagger "La Marinette", sacada en la BAM San Julián el 29 de Mayo de 1982.Dagger en la plataforma de Río Gallegos siendo atendido por mecánicos. Parece tener los drops peruanos y las franjas de identificación de la cola tapadas ya con pintura marrón claro.
Los foristas que saben más me podrán aclarar si es durante las operaciones en Malvinas o poco tiempo después.
Créditos a quien corresponda
Los tanques auxiliares son israelíes, los que nos proveyeron los peruanos estaban pintados con un esquema similar, pero eran de 1.700 lts.
Atras del C-421 se ven las ExpAl de 250 kg depositadas en "tren" a cielo abierto para ser empleadas en el armado de los aviones.
La orografia es bien BAM SAN JULIAN
Otra foto,el mismo lugar,el mismo avion,el mismo Jeep IKA de la VI Brigada Aerea (GT6),para los maquetistas,el Jeep tiene pintado los faros con pintura negra,por las Defensas Pasivas en la noche.
La orografia es bien BAM SAN JULIAN
Otra foto,el mismo lugar,el mismo avion,el mismo Jeep IKA de la VI Brigada Aerea (GT6),para los maquetistas,el Jeep tiene pintado los faros con pintura negra,por las Defensas Pasivas en la noche.
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Creo que las fotos del IAI Finger son de Horacio Clariá.
Popurri de Mirageros que quedaron en el camino
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No, y la lanza finalmente no se adopto y lo que si, se instalo un telemetro laser que es la protuberancia que se ve abajo.En uno de los dibujos sale el perfil del morro del Mirage belga, tenia radar el belga?.
Es lo que hicieron los peruanos con sus Mirage 5P (5P4 en realidad)
Recuerden que los peruanos tenían la misma nariz que los belgas. Incluso los 10 que nos vendieron en el 82 vinieron con esa nariz, aunque después les pusieron las de los Dagger cuando los transformaron a Mara
Recuerden que los peruanos tenían la misma nariz que los belgas. Incluso los 10 que nos vendieron en el 82 vinieron con esa nariz, aunque después les pusieron las de los Dagger cuando los transformaron a Mara
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Es lo que hicieron los peruanos con sus Mirage 5P (5P4 en realidad)
Recuerden que los peruanos tenían la misma nariz que los belgas. Incluso los 10 que nos vendieron en el 82 vinieron con esa nariz, aunque después les pusieron las de los Dagger cuando los transformaron a Mara
Mejor dicho, es lo que los Franceses vendían para modernizar los M-5.
Tal cual lo hicieron con Egipto(programa ORUS),Paquistán(programa ROSE II y III), y Perú(PA/DPA-III)
Los MIRSIP Chilenos aparecen con otra sonda , símil la del M50 Pantera .
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