El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)

[Grulla]

Retrato de familia, de izquierda a derecha: MiG-29OVT, MiG-35 y MiG-29KUB

 

[Grulla]

Otras:

 

[Grulla]

 

[Nocturno Culto]

 

[Grulla]

Otra del MiG-29UPG indio. Estara en MASK 2011?

 

[Damian"Grünherz" K.]

Me pareció muy buena esta foto!!!

 

[Nocturno Culto]

 

[Damian"Grünherz" K.]

MiG-29 durante su presentación en MAKS 2011.

Saludos!!

 

[Grulla]

Solo faltaria el MiG-35 con colores de la Fuerza Aérea Rusa....

 

[Grulla]

Solucionaron lo del humo?

 

[Grulla]

 

[Grulla]

 

[Landa]

Solucionaron lo del humo?

Hace como un año que lo vengo diciendo, los RD-33MK no generan humo, y son 11% menos consumidores de combustible, y 7% más potentes. >: (

 

[Juanma]

Es que decis tantas cosas.......
Ademas si tiras numeros asi pareciera que son datos de fabricante y los datos de fabricante hay que tomarlos de quien vienen

 

[Landa]

No entendí lo segundo que pusiste.. ahora tengo que revisar si puse bien los numeros pero son datos de Klimov y de un informe de Mikoyan...

 

[Juanma]

El fabricante dice tantas cosas, no tenemos porque creerle.
Si le hacemos caso ciegamente a lo que dice cada folleto vamos a terminar siendo como Iridio... digo... como era?

 

[oveja]

Hace como un año que lo vengo diciendo, los RD-33MK no generan humo, y son 11% menos consumidores de combustible, y 7% más potentes. >: (

Buen día.Quería hacer una pregunta que me anda dando vuelta hace rato.Supongamos que cierto país del cono sur necesitado con desesperación de reemplazar por lo que sea sus viejos interceptores de la década del 70, se decide por los universales F-16s y, tiempo después, el proveedor de ese SdA impone un embargo sobre su eventual cliente...¿Klimov u otro fabricante de motores ruso podría adaptar motores de Mig 29s o Sukhois a esos F-16s o al menos podría proveerle de rtos para sus motores originales? Y ya sé que los motores occidentales son mejores que los rusos, pero hablo de un caso de emergencia y de un ejercicio de imaginación.Agradezco si alguien puede dar alguna rta.Saludos.

 

[Motocar]

Eso le pasa a Venezuela........ Los tienen vetados para venderles cualquier repuesto, ahora están guardados. una vez amenazaron con mandarle uno a China y otro a Rusia, dias despues llegaron algunos repuestos.....

 

[Landa]

Buen día.Quería hacer una pregunta que me anda dando vuelta hace rato. ¿Klimov u otro fabricante de motores ruso podría adaptar motores de Mig 29s o Sukhois a esos F-16s o al menos podría proveerle de rtos para sus motores originales? Y ya sé que los motores occidentales son mejores que los rusos, pero hablo de un caso de emergencia y de un ejercicio de imaginación.Agradezco si alguien puede dar alguna rta.Saludos.

Voy a tomarme el lujo de borrar todo lo relativo al país. Listo, mucho mejor. Hay una cuestión y es que no pasa "por adaptar un motor a un avión", sino a la inversa. El motor es una pieza que requiere mayor precisión, mayor "ingeniería" (juanma, no me mates). Modificar un motor es idéntico a crear un motor nuevo, o casi. Por ende, la opción sería adaptar el F-16 al AL-31 (me parece lo más parecido al F110). Ahora bien, ya no contaría por parte de Saturn, sino de alguna bureau de diseño aeronáutico, en este caso, rusa; Sin embargo para que esa empresa (por ejemplo Sukhoi) pueda modificar el airframe del F-16 y adaptarlo al AL-31, debe tener conocimiento del comportamiento aeronáutico del Falcon, para lo cual habría que mandar un F-16 a Rusia y esperar que, luego de unos años y muchos billetes, aparezca el F-16 con motor ruso.

Espero a ver sido lo suficientemente simple en la descripción sin llegar a ser banal.

 

[Juanma]

Oveja yo te diría que busques los casos del Kfir, de motor frances a estadounidense y del F-1 sudafricano de franses a ruso.
Son 2 casos reales de que hay que hacer para cambiar la fuente de un motor por otra.