FAA: Mantenimiento para los Mirage
- Tema iniciado sebastian_porras
- Fecha de inicio
- Estado
Finback, de Wikipedia:
La Guerra de Malvinas supuso grandes pérdidas en la Fuerza Aérea, que costó más de 80 aeronaves. Debido a la deteriorada economía y la poca confianza política hacia los militares, a la FAA le fue negada los recursos que necesitaba para reemplazar las pérdidas producto de la guerra.
Aún peor, los militares sufrieron un embargo impuesto por los ingleses después de la guerra, lo que causó que los únicos aviones de combate que la FAA pudo obtener fueron 10 M5P transferidos desde la FAP, 19 MIIICJ desde Israel, veteranos de la Guerra de los Seis Días y 2 entrenadores MIIIB del Ejército del Aire francés.En 1989, Carlos Menem fue electo como Presidente y pronto estableció un gobierno que siguió una política pro estadounidense. Aunque la situación económica mejoró ( ? ), los fondos para obtener un nuevo avión de combate como el M-2000, todavía no estaban disponibles. La FAA hizo varios esfuerzos para obtener aviones de rezago ( surplus ) como Kfirs, A-7 o F-16 A.
En 1994, el Estados Unidos, contraofertó, como única opción, modernizar 36 A-4M ex USMC en un programa de U$D 282 M que fue llevado a cabo por la Lockheed Martin y que incluyó la FMA, ahora Lockheed Martin Aircraft Argentina SA.
El programa fue llamado Fightinghawk para recordar sus orígenes en el F-16. ( estimo que por su aviónica ).
Ojalá hubiesen modernizado los MIIIEA a principios de los noventas.
Saludos.
La Guerra de Malvinas supuso grandes pérdidas en la Fuerza Aérea, que costó más de 80 aeronaves. Debido a la deteriorada economía y la poca confianza política hacia los militares, a la FAA le fue negada los recursos que necesitaba para reemplazar las pérdidas producto de la guerra.
Aún peor, los militares sufrieron un embargo impuesto por los ingleses después de la guerra, lo que causó que los únicos aviones de combate que la FAA pudo obtener fueron 10 M5P transferidos desde la FAP, 19 MIIICJ desde Israel, veteranos de la Guerra de los Seis Días y 2 entrenadores MIIIB del Ejército del Aire francés.En 1989, Carlos Menem fue electo como Presidente y pronto estableció un gobierno que siguió una política pro estadounidense. Aunque la situación económica mejoró ( ? ), los fondos para obtener un nuevo avión de combate como el M-2000, todavía no estaban disponibles. La FAA hizo varios esfuerzos para obtener aviones de rezago ( surplus ) como Kfirs, A-7 o F-16 A.
En 1994, el Estados Unidos, contraofertó, como única opción, modernizar 36 A-4M ex USMC en un programa de U$D 282 M que fue llevado a cabo por la Lockheed Martin y que incluyó la FMA, ahora Lockheed Martin Aircraft Argentina SA.
El programa fue llamado Fightinghawk para recordar sus orígenes en el F-16. ( estimo que por su aviónica ).
Ojalá hubiesen modernizado los MIIIEA a principios de los noventas.
Saludos.
y estimado amigo:
es una hermosa foto, pero una excepcion no hace a la regla. como sabras, los aguila 1 y 2, se realizaron ejercicios de 1/2 y 2/4... osea se emplearon 2 cazas contra uno. no existio 1/1. ahora bien, un centurion australiano, derribo con su cañon a un mig15 norcoreano, eso no lo hace al centurion como plataforma antiaerea. lo que te quiero decir, que en condiciones ideales, sin empleo de chaff/bengalas, donde el combate debe realizars si o si, sobre un poligono determinado y considerando que se "todo" funciona perfectamente... se logro un derribo por fotocamara.
te mando un gran abrazo
pd: si, me referia a los M3 argentinos.
En los ejercicios Aguila una de las reglas fue la exclusión de armas BVR, ... porque sino conque les tirábamos ?
Hay que dejar el fanatismo de lado, por favor, y ser realistas. Hoy cualquier avión sin RWR, sin Chaff / Flares, sin Datalink, sin radares decentes, sin apoyo AEW, sin armas BVR, no sobrevive a ninguna situación de combate real.
Y a la vez, cualquier plataforma por más vetusta que sea, dotada de esos mismos elementos, hacen roncha en el vecindario.
Y duela a quién le duela, la estrategia con la que se empleó al M-III en Malvinas fracasó por completo. Pongamos los motivos que pongamos, y en el orden que cada uno considere priotitario: falta de combustible, falta de un misil de prestaciones similares al AIM-9L, falta de entrenamiento, etc, etc...
fracasó y punto. Y era 1982.
Hoy, casi 25 años después, y sin prácticamente ninguna actualización encima (un receptor gps y el cableado de algunos para usar AIM-9M) no tengo ningún motivo para pensar que en una situación de combate real el M-III pueda siquiera sobrevivir.
Saludos.
Hay que dejar el fanatismo de lado, por favor, y ser realistas. Hoy cualquier avión sin RWR, sin Chaff / Flares, sin Datalink, sin radares decentes, sin apoyo AEW, sin armas BVR, no sobrevive a ninguna situación de combate real.
Y a la vez, cualquier plataforma por más vetusta que sea, dotada de esos mismos elementos, hacen roncha en el vecindario.
Y duela a quién le duela, la estrategia con la que se empleó al M-III en Malvinas fracasó por completo. Pongamos los motivos que pongamos, y en el orden que cada uno considere priotitario: falta de combustible, falta de un misil de prestaciones similares al AIM-9L, falta de entrenamiento, etc, etc...
fracasó y punto. Y era 1982.
Hoy, casi 25 años después, y sin prácticamente ninguna actualización encima (un receptor gps y el cableado de algunos para usar AIM-9M) no tengo ningún motivo para pensar que en una situación de combate real el M-III pueda siquiera sobrevivir.
Saludos.
Che.....estas hablando de una inversion de $10 y vos preferirias que inviertan $500. Si invierten $10, es porque hay $10. Estamos hablando de un radar metorologico que anda a saber de donde lo sacaron!SnAkE_OnE dijo:
Solo puse lo de los Aerocommander para que aquellos que saben a que presentacion me refiero, me digan si miento o no
Con suerte y si llego, la vas a poder encontrar en www.mirageargentina.com.ar para el finde semana!Fierro dijo:
Gracias Chacal!CHACAL dijo:
Pero nobleza obliga, hay que aclarar que era un DA, de los ligeros de cola....pero de todos modos, no hace otra cosa que corroborar lo que estoy planteando. Un avion con tecnologia 25 años mas moderna, fue derribado por otro de 30 años de viejo
[MODO MANGAZO ON] Si la foto es tuya, me gustaria poder subirla a la pagina de mirage! O si sabes de quien es, mejor asi le puedo preguntar![MODO MANGAZO OFF]
Aca creo que hay un error en la Wikipedia....la FAA repuso la totalidad del material perdido en MLV.Fierro dijo:
Estimado!tanoarg dijo:
Lo de condiciones ideales es MUY relativo...ya que las ideales para un MIII contra un viper, es arrancar entres las 5 y las 7
Pero si...reconozco que para hecer un cambate AA en la realidad, no se hace una apertura y se canta el top para iniciarlo!Lo unico que quise demostrar con esa foto, es que lo que en pelpas parece una palisa, en un combate puede ser distinto. La cantidad de variantes son enormes como para aventurarnos a decirn que tal avion da una paliza a tal otro, sin por lo menos armar un escenario previo!
Le dejo un abrazo grande tambien!
Este es mi punto, capaz oscurecido un poco por, lo que bien decis vos, un poco de fanatismo. Por eso es que defiendo tanto la moderinzacion en caso de que se pueda hacer.chimango dijo:
Te parece???? Capaz la deberiamos seguir en otro lado para no irnos tanto de OT....pero la mision de los MIII era la de permitir que los Bombers llegaran, y te diria que la cumplieron bastante bien. De solo ver la cantidad de veces que llegaron y pegaron, te das cuenta de que el laburo lo cumplieron!chimango dijo:
Saludos
Derruido dijo:
Para mi es ok teniendo en cuenta las capacidades del A-4, si le ponen equipo stand-off de presicion y Derby para AA es suficiente.
Con respecto al estado de los mismos, los A-4AR son ex A-4M de los Marines que fueron usado poco y reemplazados por el AV-8B. Tienen menos uso que los IAI, Mara, y M3 juntos.
Fierro dijo:
Con respecto al cañon, los ultimos modelos de los Marines llevaban un cañones mejorados.
En los ejercicios Aguila, el A-4AR obtuvo el 40% frente al F-16C, es mas que suficiente para un caza de ataque.
Quiero aclarar, estimado Acchorage, que soy un enamorado de los deltas.
Y si por mi fuese, ya hace años que nuestros M-III debieran tener un Elta 2032, un RWR, un Datalink, Derby y Python IV, sonda de reabastecimiento.
Y hoy sería otro cantar.
Por otra parte, y nuevamente OT, en Malvinas la mayor tasa de derribos de los Harries ingleses se dió en el momento de la fuga de los cazabombarderos.
Bien claro lo deja el almirante Sandy Woodward en su libro "Los Cien Días", en la parte que relata los combates aeronavales del 22 al 23 de junio, que ellos llamaron "Avenida de las Bombas", diciendo que allí se pudo torcer el curso de la batalla, porque las oleadas de bombarderos argentinos llegaban y pegaban, y los ingleses solamente pudieron mantener la balanza equilibrada con los derribos del binomio Sea Harrier + AIM 9-L, cazando a los que volvían de las misiones. Ni Sea Dart, ni Sea Wolf, ni Rapier pudieron detener a los bombarderos. Solo el Sea Harrier + AIM 9-L, y es en ese momento en donde la caza argentina debió haber actuado mejor brindando cobertura.
De cualquier manera nosotros podemos debatir horas y horas... mientras tanto falte la desición política, nada va a ocurrir.
El verso de que falta plata, es para la gilada.
Lo que me revienta, es que el poder político miente a la sociedad cuando lo dice.
Les prometo que cuando sea presidente, al otro día encargo 24 M-2000-9.
Saludos.
Y si por mi fuese, ya hace años que nuestros M-III debieran tener un Elta 2032, un RWR, un Datalink, Derby y Python IV, sonda de reabastecimiento.
Y hoy sería otro cantar.
Por otra parte, y nuevamente OT, en Malvinas la mayor tasa de derribos de los Harries ingleses se dió en el momento de la fuga de los cazabombarderos.
Bien claro lo deja el almirante Sandy Woodward en su libro "Los Cien Días", en la parte que relata los combates aeronavales del 22 al 23 de junio, que ellos llamaron "Avenida de las Bombas", diciendo que allí se pudo torcer el curso de la batalla, porque las oleadas de bombarderos argentinos llegaban y pegaban, y los ingleses solamente pudieron mantener la balanza equilibrada con los derribos del binomio Sea Harrier + AIM 9-L, cazando a los que volvían de las misiones. Ni Sea Dart, ni Sea Wolf, ni Rapier pudieron detener a los bombarderos. Solo el Sea Harrier + AIM 9-L, y es en ese momento en donde la caza argentina debió haber actuado mejor brindando cobertura.
De cualquier manera nosotros podemos debatir horas y horas... mientras tanto falte la desición política, nada va a ocurrir.
El verso de que falta plata, es para la gilada.
Lo que me revienta, es que el poder político miente a la sociedad cuando lo dice.
Les prometo que cuando sea presidente, al otro día encargo 24 M-2000-9.
Saludos.
Derruido
Colaborador
Bueno, para que no crean que soy Anti A4 AR, acá les dejo un video del susodicho volando bien bajito sobre las cabeza del público.
http://www.youtube.com/watch?v=HQhmINsLQzQ
Y otro realizado por Queen en donde se hace un acabado homenaje a las proezas del A4 en la FAA. Son algo más de 7 minutos.
http://www.youtube.com/watch?v=wFr1ZNHSsvc
http://www.youtube.com/watch?v=HQhmINsLQzQ
Y otro realizado por Queen en donde se hace un acabado homenaje a las proezas del A4 en la FAA. Son algo más de 7 minutos.
http://www.youtube.com/watch?v=wFr1ZNHSsvc
Yo para presidente lo voto a mendo porque va a traer los aviones que yo quiero.
Derruido dijo:Bueno, para que no crean que soy Anti A4 AR, acá les dejo un video del susodicho volando bien bajito sobre las cabeza del público.
http://www.youtube.com/watch?v=HQhmINsLQzQ
Y otro realizado por Queen en donde se hace un acabado homenaje a las proezas del A4 en la FAA. Son algo más de 7 minutos.
http://www.youtube.com/watch?v=wFr1ZNHSsvc
Pones esos links para quedar bien y que no te linchen (?).
M
mendogroso
Cuando yo sea presidente al otro dia traigo 36 SU-34, 36 SU-35, y el Almirante Kuznetsov para la ARA.
De donde carajo voy a sacar los SU-35 no se pero yo los voy a conseguir.
De donde carajo voy a sacar los SU-35 no se pero yo los voy a conseguir.
Accrochage dijo:Gracias Chacal!
Pero nobleza obliga, hay que aclarar que era un DA, de los ligeros de cola....pero de todos modos, no hace otra cosa que corroborar lo que estoy planteando. Un avion con tecnologia 25 años mas moderna, fue derribado por otro de 30 años de viejo
[MODO MANGAZO ON] Si la foto es tuya, me gustaria poder subirla a la pagina de mirage! O si sabes de quien es, mejor asi le puedo preguntar![MODO MANGAZO OFF]
La foto es mía, subila sin problema.
Accrochage dijo:www.mirageargentina.com.ar para el finde semana!
Este es el mismo sitio que tenía una encuesta sobre una encuesta manipulada sobre Chile e Inglaterra en Malvinas
Flor de sitio man ............
Saludos
Iconoclasta
Colaborador
ese sitio esta muy bueno
es del amigo Accrochage y en colaboración con Tandil!
saludos,
Hernán.
es del amigo Accrochage y en colaboración con Tandil!
saludos,
Hernán.
Tenia, y tiene, una pequeña joda cuando entras a ver la parte de las matriculas. Nada mas que eso.Nicanor_Chile dijo:
Gracias!Nicanor_Chile dijo:Flor de sitio man ............
Saludos
M
mendogroso
spirit666 dijo:
Exacto F-16 block 15 NI EN PEDO
- Estado
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
