leandro_88
Colaborador
muy lindas todas michelun, dejo un par
dando de baja al 707
un variadito
dando de baja al 707
un variadito
Fotos de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado leandro_88
- Fecha de inicio
BUFF
Forista Temperamental
muy lindas todas michelun, dejo un par
dando de baja al 707
POr ignorante... ¿Es el HUD de un A-4AR? ... ¿No?...:ack2:
el terror;
yo las veo lo mas bien.
tanda H-369/500
[IMG]http://img847.imageshack.us/img847/3087/faacoan1011.jpg By michelun at 2011-03-01[/IMG]
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[IMG]http://img35.imageshack.us/img35/740/faacoan1012.jpg By michelun at 2011-03-01[/IMG]
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[IMG]http://img834.imageshack.us/img834/4946/faacoan1015.jpg By michelun at 2011-03-01[/IMG]
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[IMG]http://img13.imageshack.us/img13/7237/faacoan1016.jpg By michelun at 2011-03-01[/IMG]
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[IMG]http://img26.imageshack.us/img26/5199/faacoan1017.jpg By michelun at 2011-03-01[/IMG]
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[IMG]http://img576.imageshack.us/img576/2466/faacoan1018.jpg By michelun at 2011-03-01[/IMG]
yo las veo lo mas bien.
tanda H-369/500
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Yo no entiendo para que trajeron los Spitfire y los Hurricaen?
Saludos.
Saludos.
leandro_88
Colaborador
Ya lo encontré Pablo.
Ese aparato se trajo con la intención de hacer fotografía aérea comercial,con miras en los publicitados vuelos de relevamientos aerofotográficos que el gobierno de esa época proyectaba realizar en la región limítrofe entre Argentina y Chile.
Saludos
Walter
PD:Encontré info de que hubo dos Spitfire mas,pero eso lo dejo para mas adelante.
---------- Post added at 11:19 ---------- Previous post was at 11:11 ----------
Era hora Leandro.:yonofui:
Al fin pegaste tres fotos en una pagina :rofl:
Saludos
Walter
PD:Me olvidaba,muy buenas las tres,sobre todo la del A-4AR:drool5:
Ese aparato se trajo con la intención de hacer fotografía aérea comercial,con miras en los publicitados vuelos de relevamientos aerofotográficos que el gobierno de esa época proyectaba realizar en la región limítrofe entre Argentina y Chile.
Saludos
Walter
PD:Encontré info de que hubo dos Spitfire mas,pero eso lo dejo para mas adelante.
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Era hora Leandro.:yonofui:
Al fin pegaste tres fotos en una pagina :rofl:
Saludos
Walter
PD:Me olvidaba,muy buenas las tres,sobre todo la del A-4AR:drool5:
BUFF
Forista Temperamental
Uno de estos... ¿Es algo de la provincia de La Pampa? de ser así... estás en un Mito... :svengo:Que según me contaron, hoy vuelan otra vez en los cielos europeos... No escribo de 2 Spit :ack2:
BUFF
Forista Temperamental
También dice que pagaron para que se lo Lleven???? algo así como 190 mangos :ack2: :ack2: :ack2: :ack2: :ack2:
Históricas de la FMA
Gracias al Sr. Juan Luis Angeletti por permitirme compartirlas.
Via GAA18
Gracias al Sr. Juan Luis Angeletti por permitirme compartirlas.
Via GAA18
Supermarine Spitfire en ala Argentina.
En lo que hace específicamente a los aviones de caza, nuestro país había adquirido en mayo de 1947 100 reactores Gloster Meteor MK IV, pero simultáneamente la FAA había emitido un requerimiento para la compra de una importante cantidad de cazas con motores a pistón, para lo cual calificaba perfectamente el Spitfire..
Aunque esta compra recayó luego sobre los Fiat G-55 A y 55B,tanto el Gobierno ingles como el representante de la fabrica en BS.AS trajeron a la Argentina sendos ejemplares de Spitfire, los que conformaron junto con el avión Jaime Storey el trío argentino.
Avión nº 1
Traído al país por Jaime Storey
Modelo: Type 359 PR.XI de reconocimiento fotográfico
RAF Serial: PL 972
Nº de construcción: 6S 504726.
Año de construcción : 1944
Matricula civil argentina: LV-NMZ.
Avión nº 2
Enviado a la Argentina por el Gobierno Británico junto a un Hawker Hurricane para ser expuestos en la Exposición Aeronáutica en el año 1949.
Una ves concluido el evento este Spitfire fue entregado, junto al Hurricane , en custodia a la Escuela de Suboficiales de la FAA.
Allí le fueron pintadas las escarapelas a ambos lados del fuselaje y una bandera nacional en el timón, pero en las alas conservó las insignias inglesas, siendo puesto luego en exhibición a la intemperie, degradándose poco a poco por la falta de cuidado y las inclemencias climáticas.
Modelo: Type 361 HF-IXe
RAF Serial: PL-194
Año de construcción: 1944
Matricula civil argentina: no tubo.
Avión nº 3
Traído a la Argentina por la empresa Hennequin SRL,con la intención de utilizarlo como demostrador ante la FAA.
Arribó al país en Agosto de 1947,época en que la FAA ya había concretado la compra de los cazas Fiat G-55, por lo que nunca se lo puso en vuelo.
En 1948 fue donado a la Universidad Nacional de la Plata, guardándose en un deposito por un par de años.
Este aparato fue utilizado intensivamente por la Universidad entre los años 1950 y 1966, degradándose con el correr del tiempo.
Fue dado de baja por el instituto y sus restos fueron trasladados a un galpón en Madgalena ,siendo rematado en el año 1978 como chatarra.
Modelo: Type 359 F VIIC
Raf Serial: JF-275
Nº de construcción : 6S 197158
Año de construcción : 1942
Matricula argentina : no tubo
Saludos
Walter
En lo que hace específicamente a los aviones de caza, nuestro país había adquirido en mayo de 1947 100 reactores Gloster Meteor MK IV, pero simultáneamente la FAA había emitido un requerimiento para la compra de una importante cantidad de cazas con motores a pistón, para lo cual calificaba perfectamente el Spitfire..
Aunque esta compra recayó luego sobre los Fiat G-55 A y 55B,tanto el Gobierno ingles como el representante de la fabrica en BS.AS trajeron a la Argentina sendos ejemplares de Spitfire, los que conformaron junto con el avión Jaime Storey el trío argentino.
Avión nº 1
Traído al país por Jaime Storey
Modelo: Type 359 PR.XI de reconocimiento fotográfico
RAF Serial: PL 972
Nº de construcción: 6S 504726.
Año de construcción : 1944
Matricula civil argentina: LV-NMZ.
Avión nº 2
Enviado a la Argentina por el Gobierno Británico junto a un Hawker Hurricane para ser expuestos en la Exposición Aeronáutica en el año 1949.
Una ves concluido el evento este Spitfire fue entregado, junto al Hurricane , en custodia a la Escuela de Suboficiales de la FAA.
Allí le fueron pintadas las escarapelas a ambos lados del fuselaje y una bandera nacional en el timón, pero en las alas conservó las insignias inglesas, siendo puesto luego en exhibición a la intemperie, degradándose poco a poco por la falta de cuidado y las inclemencias climáticas.
Modelo: Type 361 HF-IXe
RAF Serial: PL-194
Año de construcción: 1944
Matricula civil argentina: no tubo.
Avión nº 3
Traído a la Argentina por la empresa Hennequin SRL,con la intención de utilizarlo como demostrador ante la FAA.
Arribó al país en Agosto de 1947,época en que la FAA ya había concretado la compra de los cazas Fiat G-55, por lo que nunca se lo puso en vuelo.
En 1948 fue donado a la Universidad Nacional de la Plata, guardándose en un deposito por un par de años.
Este aparato fue utilizado intensivamente por la Universidad entre los años 1950 y 1966, degradándose con el correr del tiempo.
Fue dado de baja por el instituto y sus restos fueron trasladados a un galpón en Madgalena ,siendo rematado en el año 1978 como chatarra.
Modelo: Type 359 F VIIC
Raf Serial: JF-275
Nº de construcción : 6S 197158
Año de construcción : 1942
Matricula argentina : no tubo
Saludos
Walter
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Via GAA ex GAP18
Alguien tiene mas datos del Over Craft???
Bueno pongo tres del Pampa,y para mas tarde algunas del Martin 139
Por favor,si hay alguna conocida o repetida,me avisan y la borro.
[IMG]http://img820.imageshack.us/img820/8249/faacoan1008.jpg By michelun at 2011-03-03[/IMG]
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[IMG]http://img855.imageshack.us/img855/1903/faacoan1009.jpg By michelun at 2011-03-03[/IMG]
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[IMG]http://img141.imageshack.us/img141/6098/faacoan1010.jpg By michelun at 2011-03-03[/IMG]
Saludos
Walter
Por favor,si hay alguna conocida o repetida,me avisan y la borro.
[IMG]http://img820.imageshack.us/img820/8249/faacoan1008.jpg By michelun at 2011-03-03[/IMG]
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[IMG]http://img855.imageshack.us/img855/1903/faacoan1009.jpg By michelun at 2011-03-03[/IMG]
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[IMG]http://img141.imageshack.us/img141/6098/faacoan1010.jpg By michelun at 2011-03-03[/IMG]
Saludos
Walter
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