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KAI pretende abrir fábrica en Brasilia DF
Empresa que hace piezas para aeronaves inició comprensiones con GDF, que hoy recibió comitiva del país asiático interesado en invertir en la región
BRASILIA (3/6/13) – A Korea Aerospace Industries (KAI) -fabricante de aeronaves- puede ser la primera empresa de la Coreia del Sur a instalarse en el Distrito Federal, donde intensificó comprensiones con el gobierno para negociar la apertura de una filial, informó hoy el secretario de Desarrollo Económico, Gutemberg Uchôa.
“Hubo sinalização para que esa empresa se instale en DF y va a tener la segunda ronda de conversaciones a finales de junio o inicio de julio”, declaró Uchôa, después de reunirse con representantes del país asiático, con quien abordó el asunto, entre otros temas afins.
Fundada en 1999, la empresa produce aeronaves – como la T-50, plantilla supersónica de entrenamiento y caza, y el KT-1, un turboélice monomotor para entrenamiento de pilotos de caza –, piezas para aviones de alas fijas y rotativas, además de turbinas para helicóptero.
El encuentro del secretario con integrantes del Instituto de Evaluación Coreano de Tecnología Industrial (Korean Evaluation Institute of Industrial Tecnology – Keit), sirvió para tratar los intereses de la KAI – que tiene receta próxima a R$ 1,9 bilhão – así como lo de otros grupos empresarias sur-coreanos.
“Queremos profundizar la idea de trabajar juntos en investigaciones, principalmente en los sectores aeronáuticos y de agricultura”, reveló el director del Programa Nacional de Investigación y Desarrollo para Industria y Convergencia del (Keit), Han Sang Cheol.
En consonancia con él, en un segundo momento, “queremos continuar los contactos con el Gobierno del Distrito Federal para estudiar la instalación de otras empresas de la Coreia del Sur en Brasilia”, conforme habló.
Los representantes del Keit también escucharon de Uchôa las ventajas de infraestrutura, económicas y fiscales que la región ofrece y que fueron definidas para hacerla uno de los mayores polos nacionales de tecnología de la información.
“Brasilia dispone de condiciones privilegiadas en el escenario nacional, como, por ejemplo, la mano de obra calificada para trabajar en esas empresas”, acordó el titular de la carpeta.
El próximo paso para continuar las negociaciones será la producción de un memorando con las intenciones de los dos gobiernos, donde las instituciones brasilienses Fundación de Apoyo la Investigación y la Universidad de Brasilia podrán participar como generadores de conocimiento para la producción de nuevas tecnologías.
El interés de los sur-coreanos ganó impulso desde la reunión entre el embajador Bueno-woo Koo con el gobernador Agnelo, ocurrida el día 7 de mayo, ocasión en que el diplomático fue presentado a los beneficios de invertirse en DF
En consonancia con el secretario, la llegada de las empresas sur-coreanas a la capital abrirá un abanico de oportunidades para que otras corporaciones internacionales también se cambien para el Parque Tecnológico, que está en fase de construcción en DF.
Como parte de los atractivos, el titular de la carpeta prevé el incentivo fiscal, con abatimientos de impuestos, pero, según él, Brasilia tiene muy más a ofrecer.
“Creemos que el diferencial que mueve la empresa y hace con que ella decida invertir aquí es la posibilidad de comercialización de sus productos y la expansión, y, para eso, nodos tenemos un escenario favorable”, garantizó Uchôa.
La expectativa del GDF es que las empresas asiáticas, al decidan venir para lo Brasil, si instalen en el Parque Tecnológico Capital Digital, localizado entre la Granja del Torto y el Parque Nacional de Brasilia.
FUENTE: Agencia Brasilia
El periódico ecuatoriano El Comercio informó recientemente que la administración del presidente, Rafael Correa, anunció el 11May2013 que se adquirirán dos nuevos aviones para el uso del mandatario y sus delegaciones. Las escusas que se brindaron es que el avión Embraer Legacy que actualmente dispone la Presidencia y por el cual oportunamente se abonaron 28 millones de dólares, no es de largo alcance. En la última gira europea se necesitaron más de 15 horas para cruzar el Atlántico y más de 40 horas para cruzar el Océano Pacífico. Vale aclarar que en su momento se había especificado que la aeronave no era apta para ser utilizada en largas distancias - ver "Correa lo tiene chico..." -. Para subsanar el problema, se dispuso adquirir dos aeronaves de segunda mano: Un nuevo Embraer Legacy capacidad para 15 pasajeros y mayor alcance que el actual. Y un segundo con una enorme capacidad, destinado a transportar grandes delegaciones, y paralelamente que forme parte de la flota de Tame Vale recordar que en su momento Rafael Correa se burlo de los presidentes que usaban aeronaves desproporcionadas a las realidades de sus países... Conclusión: "Correa lo tiene chico: el cerebro".
Detalle de la aeronave: 
