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Sparrow
Colaborador
Hoy estuve buscando si existía un hilo de la Fuerza Aérea de Kazajistán para subir estás fotos. Me encanta la insignia bien soviética.La pintura del nuevo A400M de Kazajstán parece un avión "soviético" en una película de James Bond
El avión de transporte, que será entregado a Kazajstán a finales de este año, presenta un color gris brillante y marcas "Bort" de estilo soviético.
Paint Job On Kazakhstan’s New A400M Looks Like A 'Soviet' Plane In A Bond Film
The airlifter, which is due to be delivered to Kazakhstan later this year, features a glossy gray color and Soviet-style 'Bort' markings.www.twz.com
Como pan caliente:
Tanto Polonia como los Países Bajos han recibido la aprobación del Departamento de Estado estadounidense para la posible adquisición de misiles guiados antirradiación avanzados AGM-88G de alcance ampliado (AARGM-ER). Polonia recibió la aprobación para 360 misiles y equipos relacionados por valor de 1.275 millones de USD. (https://dsca.mil/press-media/major-...anti-radiation-guided-missiles-extended-range...) Países Bajos Recibió la aprobación para 265 misiles y equipos relacionados por valor de 700 millones de USD
Tanto Polonia como los Países Bajos han recibido la aprobación del Departamento de Estado estadounidense para la posible adquisición de misiles guiados antirradiación avanzados AGM-88G de alcance ampliado (AARGM-ER). Polonia recibió la aprobación para 360 misiles y equipos relacionados por valor de 1.275 millones de USD. (https://dsca.mil/press-media/major-...anti-radiation-guided-missiles-extended-range...) Países Bajos Recibió la aprobación para 265 misiles y equipos relacionados por valor de 700 millones de USD
Nuevos motores para UH-60M y AH-64E
50 % Más poder
El motor T901 proporciona un 50 % más de potencia, lo que permite al Ejército de EE. UU. recuperar las capacidades de carga útil y alcance de los aviones Black Hawk y Apache en entornos elevados y calurosos.
25 % Mejor consumo específico de combustible
El motor ofrece un consumo específico de combustible un 25% mejor, lo que significa menos consumo de combustible y menos emisiones de carbono.
40 años Experiencia operativa (AH-64 y UH-60)
Creado para suceder al legendario T700, el T901 aprovecha cuatro décadas de experiencia operativa para brindar a los soldados la capacidad que necesitan y la confiabilidad que exigen.
Simple
Diseño confiable de reparación anticipada
La modularidad completa del núcleo de carrete único del T901 proporciona al Ejército una capacidad de mantenimiento superior.
General Electric T901-GE900
El motor T901 se construyó sobre la base de la incomparable experiencia de GE impulsando el Black Hawk y el Apache durante las últimas cuatro décadas con su motor T700 probado en combate, una ejecución que ha resultado en más de 100 millones de horas de vuelo. El T901 fue desarrollado en respuesta a la necesidad del Ejército de EEUU de aumentar la potencia. El nuevo motor proporciona un 50% más de potencia y costes de ciclo de vida reducidos con menos piezas y un diseño más simple. La eficiencia de combustible del motor mejorará la autonomía, el tiempo de permanencia y el consumo de combustible de la flota duradera, al tiempo que reduce los costos de mantenimiento y mantenimiento.
Otra característica de diseño notable del T901 es el diseño modular del motor, un aspecto heredado del legendario T700. El diseño modular es una de las claves del bajo coste, crecimiento, confiabilidad, mantenibilidad y costos reducidos del ciclo de vida del T901.
Más allá del diseño y el hardware avanzados, el T901 presenta las últimas herramientas de diagnóstico y pronóstico con una arquitectura modular que permite al servicio la flexibilidad para mejorar la preparación con los costes más bajos del ciclo de vida.
Nuevo motor GE T901
Actual GE T700
50 % Más poder
El motor T901 proporciona un 50 % más de potencia, lo que permite al Ejército de EE. UU. recuperar las capacidades de carga útil y alcance de los aviones Black Hawk y Apache en entornos elevados y calurosos.
25 % Mejor consumo específico de combustible
El motor ofrece un consumo específico de combustible un 25% mejor, lo que significa menos consumo de combustible y menos emisiones de carbono.
40 años Experiencia operativa (AH-64 y UH-60)
Creado para suceder al legendario T700, el T901 aprovecha cuatro décadas de experiencia operativa para brindar a los soldados la capacidad que necesitan y la confiabilidad que exigen.
Simple
Diseño confiable de reparación anticipada
La modularidad completa del núcleo de carrete único del T901 proporciona al Ejército una capacidad de mantenimiento superior.
General Electric T901-GE900
El motor T901 se construyó sobre la base de la incomparable experiencia de GE impulsando el Black Hawk y el Apache durante las últimas cuatro décadas con su motor T700 probado en combate, una ejecución que ha resultado en más de 100 millones de horas de vuelo. El T901 fue desarrollado en respuesta a la necesidad del Ejército de EEUU de aumentar la potencia. El nuevo motor proporciona un 50% más de potencia y costes de ciclo de vida reducidos con menos piezas y un diseño más simple. La eficiencia de combustible del motor mejorará la autonomía, el tiempo de permanencia y el consumo de combustible de la flota duradera, al tiempo que reduce los costos de mantenimiento y mantenimiento.
Otra característica de diseño notable del T901 es el diseño modular del motor, un aspecto heredado del legendario T700. El diseño modular es una de las claves del bajo coste, crecimiento, confiabilidad, mantenibilidad y costos reducidos del ciclo de vida del T901.
Más allá del diseño y el hardware avanzados, el T901 presenta las últimas herramientas de diagnóstico y pronóstico con una arquitectura modular que permite al servicio la flexibilidad para mejorar la preparación con los costes más bajos del ciclo de vida.
Nuevo motor GE T901
Actual GE T700
US transfers ‘some aircraft’ used by former Afghan army to Uzbekistan
Taliban object to transfer, call on Uzbekistan to return aircraft to Afghanistan
www.voanews.com
EEUU transfiere a Uzbekistán "algunos aviones" utilizados por el ex ejército afgano
Por Samiullah Jalalzai y Roshan Noorzai 01 de septiembre de 2024
Estados Unidos ha entregado al gobierno uzbeko la posesión de aviones que exmiembros de la fuerza aérea afgana volaron a Uzbekistán después de la toma de Kabul por los talibanes en 2021.
Un portavoz del Departamento de Estado de EE. UU. dijo a la VOA el jueves que la propiedad de "algunas aeronaves" fue transferida a Uzbekistán como parte del programa de Artículos de Defensa Excedentes del Departamento de Defensa.
"Esta transferencia se acordo en el contexto de nuestra fuerte cooperación bilateral en materia de lucha contra el terrorismo, el narcotráfico y la mejora de la seguridad fronteriza", dijo el portavoz a la VOA en un correo electrónico, sin decir cuántas aeronaves fueron transferidas al gobierno uzbeko.
Interesante el Diamond DA-62MPP con equipos de autoprotección de Bird Aerosystems.
Tienen tema propio la Fuerza Aérea y la Armada paquistaní
Namibia lidera como primer cliente del nuevo avión chino Y-9
16 de diciembre de 2024La Fuerza Aérea de Namibia ha recibido oficialmente dos aviones de transporte mediano Y-9E, convirtiéndose en el primer cliente internacional de Shaanxi Aircraft Corporation (SAC) de China.
Los dos primeros Y-9E de exportación para la Fuerza Aérea de Namibia
Última edición:
Bangladesh quiere comprar aviones J-10 a China
15 de diciembre de 2024
Bangladesh podría estar explorando la adquisición de 16 aviones de combate multifunción J-10C de China, según informes de medios locales que citan al mariscal del aire Shaikh Abdul Hannan, jefe de la Fuerza Aérea de Bangladesh.
Fotografía de Wang GuoyunTemas similares
