Fuerzas Aéreas, actualidad - Noticias Breves
- Tema iniciado Zyxel
- Fecha de inicio
Fer12358 dijo:
Lo que te ha dicho resaca pero con lo que "no caía".
De EADS;
"Con respecto a la versión HAP (Helicóptero de Apoyo y Protección) ya entregada a Francia y España, que está armada con un cañón montado sobre torreta de máxima precisión, misiles aire-aire “Mistral” de MBDA y lanzacohetes, la HAD cuenta con un motor más potente, capacidad para ir armado con misiles aire-tierra “Spike” y “Hellfire”, función de interrogador amigo/enemigo (IFF), protección balística mejorada así como un nuevo sistema EWS."
SUECIA ENTREGA LOS TRES ULTIMOS AVIONES DE COMBATE GRIPEN A HUNGRIA
Los tres restantes aviones de combate Gripen de un total de catorce (14) pedidos por la fuerza aérea húngara, aterrizaron en la base aérea de Kecskémet. Los aviones, con la configuración estándar de la última versión C, fueron volados desde la planta de FMV en las afueras de Linkoping a Hungría por los pilotos de la fuerza aérea sueca. Con la entrega estos tres aviones, FMV ha finalizado la entrega de los catorce (14) aviones de combate Gripen a Hungría y hemos hecho esto el tiempo y de acuerdo con el contrato, dijo un funcionario de la empresa sueca. Quisiera expresar mi gratitud a toda esa gente, a los equipos suecos y húngaros que han ayudado a hacer un éxito del programa Gripen para Hungría ", dijo Mats Hansson, director Gripen del programa para Hungría de FMV. Hungría es la tercera nación europea, después de Suecia y la República Checa, y la segunda nación de la OTAN en operar el caza de nueva generación Gripen. La fuerza aérea húngara tiene la última versión C (monoplaza) y la versión D (biplaza). Esta última versión está equipada con pantallas completas a color en la carlinga, una toma para reaprovisionamiento de combustible en vuelo retraible y es completamente ínter operable en la OTAN.
de espejo aeronautico.
Los tres restantes aviones de combate Gripen de un total de catorce (14) pedidos por la fuerza aérea húngara, aterrizaron en la base aérea de Kecskémet. Los aviones, con la configuración estándar de la última versión C, fueron volados desde la planta de FMV en las afueras de Linkoping a Hungría por los pilotos de la fuerza aérea sueca. Con la entrega estos tres aviones, FMV ha finalizado la entrega de los catorce (14) aviones de combate Gripen a Hungría y hemos hecho esto el tiempo y de acuerdo con el contrato, dijo un funcionario de la empresa sueca. Quisiera expresar mi gratitud a toda esa gente, a los equipos suecos y húngaros que han ayudado a hacer un éxito del programa Gripen para Hungría ", dijo Mats Hansson, director Gripen del programa para Hungría de FMV. Hungría es la tercera nación europea, después de Suecia y la República Checa, y la segunda nación de la OTAN en operar el caza de nueva generación Gripen. La fuerza aérea húngara tiene la última versión C (monoplaza) y la versión D (biplaza). Esta última versión está equipada con pantallas completas a color en la carlinga, una toma para reaprovisionamiento de combustible en vuelo retraible y es completamente ínter operable en la OTAN.
de espejo aeronautico.
Estimados,
segun numeros del DOD, el porcentaje de perdidas en la fuerza de Predators y Reapers global esta alcanzando el nivel critico de 8% por año. Desde su entrada en servicio, la USAF recibio un total combinado de 139 Predators and Reapers. Hasta ahora se perdieron 53 en accion o en accidentes (38% de las aeronaves entregadas). A pesar de ser considerados serios « multiplicadores de fuerza », la USAF esta re-analizando la doctrina de uso de estas aeronaves para incrementar la vida en servicio. La ultima baja se produjo en la primera semana de diciembre en Irak.
La utilizacion acual de los Predators y Reapers en Irak es de un promedio de 175 salidas por mes, con un promedio de 18 horas de vuelo por salida. La USAF tiene actualmente un total de 97 aeronaves entregadas o en proceso de entrega.
En la foto de abajo se ve un MQ-9A Reaper a carga completa.
Un abrazo
segun numeros del DOD, el porcentaje de perdidas en la fuerza de Predators y Reapers global esta alcanzando el nivel critico de 8% por año. Desde su entrada en servicio, la USAF recibio un total combinado de 139 Predators and Reapers. Hasta ahora se perdieron 53 en accion o en accidentes (38% de las aeronaves entregadas). A pesar de ser considerados serios « multiplicadores de fuerza », la USAF esta re-analizando la doctrina de uso de estas aeronaves para incrementar la vida en servicio. La ultima baja se produjo en la primera semana de diciembre en Irak.
La utilizacion acual de los Predators y Reapers en Irak es de un promedio de 175 salidas por mes, con un promedio de 18 horas de vuelo por salida. La USAF tiene actualmente un total de 97 aeronaves entregadas o en proceso de entrega.
En la foto de abajo se ve un MQ-9A Reaper a carga completa.
Un abrazo
A partir de marzo próximo
Avión presidencial estará dos meses en Estados Unidos por reparaciones
El Boeing 737-500 será modificado y se reconectarán sus tanques auxiliares para que tenga mayor autonomía de vuelo, la cual llega actualmente a 5.500 kilómetros. Este envío coincidirá con la llegada del Airbus 310 que podrá ser usado en caso de que la mandataria realice viajes interoceánicos.
Por Macarena López M (www.elmostrador.cl).
*******************************
Dos muy buenas noticias... sin dudas que estos trabajos permitiran que el numero
de veces que la Presidencia requiera de un A310 sea menor a lo que se esperaba.
saludos.
Avión presidencial estará dos meses en Estados Unidos por reparaciones
El Boeing 737-500 será modificado y se reconectarán sus tanques auxiliares para que tenga mayor autonomía de vuelo, la cual llega actualmente a 5.500 kilómetros. Este envío coincidirá con la llegada del Airbus 310 que podrá ser usado en caso de que la mandataria realice viajes interoceánicos.
Por Macarena López M (www.elmostrador.cl).
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Dos muy buenas noticias... sin dudas que estos trabajos permitiran que el numero
de veces que la Presidencia requiera de un A310 sea menor a lo que se esperaba.
saludos.
La noticia que postea Hoot me convence más que las "terribles" penurias que pasó la Presidenta y su comitiva en la última gira al Asia Pacífico, y el exteeeenso debate alrededor fueron en buena parte una sucia jugada comunicacional para "blanquear" ante la opinión pública la compra de los A310 
Que la movida resultó y el resultado será beneficioso para el país, sin lugar a dudas, pero espero que las cabezas "pensantes" de las FF.AA. y del Ejecutivo para la próxima traten a la opinión pública y al Legislativo como un ente maduro en cuanto a la toma de decisiones en estos temas.
Sino, ligerito caemos en el síndrome de "Pedrito y el Lobo", y para la próxima el visto bueno de dilatará hasta el fin de los tiempos.
Saludos
Que la movida resultó y el resultado será beneficioso para el país, sin lugar a dudas, pero espero que las cabezas "pensantes" de las FF.AA. y del Ejecutivo para la próxima traten a la opinión pública y al Legislativo como un ente maduro en cuanto a la toma de decisiones en estos temas.
Sino, ligerito caemos en el síndrome de "Pedrito y el Lobo", y para la próxima el visto bueno de dilatará hasta el fin de los tiempos.
Saludos
S
SnAkE_OnE
linda inversion
Una brevísima:
La USAF está modificando sus bombarderos B-2 para que puedan transportar 2 MOP cada uno -Massive Ordnance Penetrator; de 15 toneladas cada una, que detona a 60 metros bajos el suelo y cuenta con guia inercial y GPS-.
SALUDOS
La USAF está modificando sus bombarderos B-2 para que puedan transportar 2 MOP cada uno -Massive Ordnance Penetrator; de 15 toneladas cada una, que detona a 60 metros bajos el suelo y cuenta con guia inercial y GPS-.
SALUDOS
Chile prevé elegir proveedor satélite antes de fin de marzo
Miércoles, 02 de Enero de 2008
Reuters
El subsecretario de Aviación prefirió guardar reserva sobre el nombre de las compañías seleccionadas, pero aseguró que se trata de "las más importantes del mundo en este tema".
SANTIAGO.- El Gobierno chileno dijo el miércoles que hacia finales del primer trimestre concluirá el proceso de selección de la firma que le proveerá de su propio sistema satelital.
Chile busca observar y vigilar sus fronteras desde el espacio, aunque también desea utilizar el satélite en la industria pesquera, agrícola y forestal, así como en el campo científico y la vigilancia de los hielos y las temperaturas.
"Queremos adquirir un satélite óptico para obtener imágenes de la tierra con una órbita baja, pero cuyas características quedarán más precisas cuando se terminen las negociaciones", dijo a Reuters el subsecretario de Aviación, Raúl Vergara.
"El precio final quedará establecido en la negociación, pero tenemos un margen de unos US$70 millones ", agregó.
El Ministerio de Defensa informó en un comunicado que ya pidió el envío de propuestas finales a las nueve firmas que preseleccionó, de entre las 15 empresas especializadas que respondieron a su convocatoria.
El subsecretario de Aviación prefirió guardar reserva sobre el nombre de las compañías seleccionadas, pero aseguró que se trata de "las más importantes del mundo en este tema".
A inicios del 2007, Chile inició un proceso de licitación para adquirir su propio satélite.
"En América Latina ya hay países sumamente adelantados. Brasil es sin duda el que tiene mayor desarrollo, no sólo fabrica sus propios satélites, sino que también tiene lanzadores propios", dijo Vergara.
"Le sigue Argentina con un centro espacial muy importante. Nosotros estábamos bastante retrasados y con esto nos empezamos a poner un poco al día y podemos entrar al club regional", agregó.
Miércoles, 02 de Enero de 2008
Reuters
El subsecretario de Aviación prefirió guardar reserva sobre el nombre de las compañías seleccionadas, pero aseguró que se trata de "las más importantes del mundo en este tema".
SANTIAGO.- El Gobierno chileno dijo el miércoles que hacia finales del primer trimestre concluirá el proceso de selección de la firma que le proveerá de su propio sistema satelital.
Chile busca observar y vigilar sus fronteras desde el espacio, aunque también desea utilizar el satélite en la industria pesquera, agrícola y forestal, así como en el campo científico y la vigilancia de los hielos y las temperaturas.
"Queremos adquirir un satélite óptico para obtener imágenes de la tierra con una órbita baja, pero cuyas características quedarán más precisas cuando se terminen las negociaciones", dijo a Reuters el subsecretario de Aviación, Raúl Vergara.
"El precio final quedará establecido en la negociación, pero tenemos un margen de unos US$70 millones ", agregó.
El Ministerio de Defensa informó en un comunicado que ya pidió el envío de propuestas finales a las nueve firmas que preseleccionó, de entre las 15 empresas especializadas que respondieron a su convocatoria.
El subsecretario de Aviación prefirió guardar reserva sobre el nombre de las compañías seleccionadas, pero aseguró que se trata de "las más importantes del mundo en este tema".
A inicios del 2007, Chile inició un proceso de licitación para adquirir su propio satélite.
"En América Latina ya hay países sumamente adelantados. Brasil es sin duda el que tiene mayor desarrollo, no sólo fabrica sus propios satélites, sino que también tiene lanzadores propios", dijo Vergara.
"Le sigue Argentina con un centro espacial muy importante. Nosotros estábamos bastante retrasados y con esto nos empezamos a poner un poco al día y podemos entrar al club regional", agregó.
soyelmejor
Forista Sancionado o Expulsado
Hoot dijo:
este que se fumo
..que raro 
soyelmejor
Forista Sancionado o Expulsado
por eso digo que se fumo, ya que la argentina esta al mismo nivel de brasil o tal vez un poco mas avanzado.juanma_atp dijo:
A ver... conociendo solo un poco de los antecedentes de Brasil, me animo a decir, y espero no se em ofendan los colegas de Brasil, que por alguna extraña razon nuestro bananero pais esta un poco mejor que los hermanos Brasileros.
Sino fuese porque el turco *** desmantelo el Condor II nosotros ya tendriamso vector de lanzamiento o almenos el Condor habria sido el punto de apoyo inicial par aun vector mas potente que proyecte una mayor carga a mayor altura.
Desde hace unos años las universidaddes que tienen algo de injerencia y experiencia en Argentina con el tema satelites y propulsores trabajan con otros paisses como la India. Valga como ejemplo el Pehuensat de la Universidad Nacional del Comahue en la Patagonia. Un satelite "home made" basico y eiciente que probo que la colaboracion de la UNComa y los privados es posible, ya que trabajaron en el personas de Balseiro, INVAP, LMAASA y proveedores locales y muchos mas.
Seria optimo que se creara la famosa Agencia Espacial Mercosur que tanto se ha comentado, asi los esfuerzos son concurrentes y no divergentes y aislados.
Saludos!
Sino fuese porque el turco *** desmantelo el Condor II nosotros ya tendriamso vector de lanzamiento o almenos el Condor habria sido el punto de apoyo inicial par aun vector mas potente que proyecte una mayor carga a mayor altura.
Desde hace unos años las universidaddes que tienen algo de injerencia y experiencia en Argentina con el tema satelites y propulsores trabajan con otros paisses como la India. Valga como ejemplo el Pehuensat de la Universidad Nacional del Comahue en la Patagonia. Un satelite "home made" basico y eiciente que probo que la colaboracion de la UNComa y los privados es posible, ya que trabajaron en el personas de Balseiro, INVAP, LMAASA y proveedores locales y muchos mas.
Seria optimo que se creara la famosa Agencia Espacial Mercosur que tanto se ha comentado, asi los esfuerzos son concurrentes y no divergentes y aislados.
Saludos!
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