UFF con eso de los 5000 Esta exagerando un poco bastante ¿porque razon se va a encarecer tanto?spirit666 dijo:
Un poco de parcialidad cada tanto no vendria mal...
JF-17: comenzó a producirse en serie
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Un poco de parcialidad cada tanto no vendria mal...
S
SnAkE_OnE
coincido que me parece que exagero algo...ni con todos los adornos te sale eso Claudio, jeje
Si viste Los F15 se parten en dos y no decis nada... en cambio a este ya lo estas matando.
Por cierto el fabricante deberia encargarse de proveer los repuestos.
Ademas fijate la nota que vos mismo subiste:
POr cierto como hacen en chile entonces con los F5 que tienen armas y electronica israeli y airframe y motor de USA o lo mismo los Brasileños con los F5 y Los AMX. ¿Y el F35 entonces va a ser un fracaso por esa razon? El EF ni hablemos... Entonces solo nos queda por opcion el rafale que es 100% Frances o el Su 30
Por cierto el Pampa anda barbaro y se puede ver que tiene componentes de mas o menos la misma cantidad de paises.
Por cierto el fabricante deberia encargarse de proveer los repuestos.
Ademas fijate la nota que vos mismo subiste:
O sea ahora como esta sale todo excepto el motor de china.
POr cierto como hacen en chile entonces con los F5 que tienen armas y electronica israeli y airframe y motor de USA o lo mismo los Brasileños con los F5 y Los AMX. ¿Y el F35 entonces va a ser un fracaso por esa razon? El EF ni hablemos... Entonces solo nos queda por opcion el rafale que es 100% Frances o el Su 30
Por cierto el Pampa anda barbaro y se puede ver que tiene componentes de mas o menos la misma cantidad de paises.
Para el J-10 los chinos estàn por sacar pronto una versiòn con motor chino WD10, y para el FC-1, tampoco habrìa que descartar.
jedi-knigth dijo:
Averigua cuánto sale comprar algo en China y traerlo a Argentina vía UPS o FedEx y luego hablamos, eso sí, los impuestos, derechos de importación, Aduana y demás corren por tu cuenta..
jedi-knigth dijo:
Antes de tirarme con esa onda, por favor revisá quién es el autor de la nota del problema de los F-15..
KF86 dijo:
Mencioné a una empresa de carga por una cuestión de costos y rapidez, ya que ni el C-130 o el G-222 tiene el alcance suficiente como para volar hasta China, excepto que lo haga por la ruta Este (vía Europa/Medio Oriente/Asia) lo que implica un vuelo de no menos de una semana y con un nivel de gastos que ni me animo a estimar.
Sería distinto con el 707 que sí puede ir vía EEUU, pero precisamente los 707 no son muy baratos de operar.
La solución más económica sería el barco, pero con tiempos mucho más amplios.
spirit666 dijo:Averigua cuánto sale comprar algo en China y traerlo a Argentina vía UPS o FedEx y luego hablamos, eso sí, los impuestos, derechos de importación, Aduana y demás corren por tu cuenta..
Muchisima gente importa de china (Un par de amigos mios) y les resulta bastante rentable siempre y cuando sea por Barco. (22 dias).
Con respecto al motor, creo que el forista Shivan también planteó la duda, y si mi memoria no me falla, Rusia por presiones de India no autorizaba la exportación a Pakistán, alguien sabe en que quedó esto.
Un abrazo
Un abrazo
Para el caso que dio spirit lo que conviene es una empresa de transportes.
Claudio aca podes ver que la diferencia no es tan grande:
http://www.fedex.com/ratefinder/home?cc=ar&language=es
y si la diferencia fuese como vos decis aplica la frase de mastarcard la imposibilidad de que te bloqueen la compra no tiene precio...
Claudio aca podes ver que la diferencia no es tan grande:
http://www.fedex.com/ratefinder/home?cc=ar&language=es
y si la diferencia fuese como vos decis aplica la frase de mastarcard la imposibilidad de que te bloqueen la compra no tiene precio...
No no dije que sea barato lo que dije es que no hay tanta diferencia con USA.
jedi: al margen de los costos de mantener un puente logístico, Argentina dificilmente adquiera algún sistema de armas que no cumpla con las normas OTAN. Una de las primeras misiones de la gestion anterior en materia de defensa fue avanzar con la unificación del sistema y procedimiento de abastecimiento de dicha organización adoptado por nuestro país.
Sea en el COAN, Aviación Ejército o la FAA, rige el manual A-Cod P-2 con más de 70.000 denominaciones de repuestos, equipos y procedimientos fijados por el manual internacional A Cod P-1.
A su vez hay en ejecución varios programas de unificación logística e ir por un producto ajeno a ello implicaría un verdadero quilombo en cuanto a abastecimiento, codificaciones, proveedores, etc.
Nadie niega que el FC-1/JF-17 por su precio es tentador, pero si toda tu casa y tus equipos eléctricos están preparados para funcionar con 220 watts, no podés comprar algo que funcione con otro voltaje y te obligue a modificar el resto de los equipos.
Sea en el COAN, Aviación Ejército o la FAA, rige el manual A-Cod P-2 con más de 70.000 denominaciones de repuestos, equipos y procedimientos fijados por el manual internacional A Cod P-1.
A su vez hay en ejecución varios programas de unificación logística e ir por un producto ajeno a ello implicaría un verdadero quilombo en cuanto a abastecimiento, codificaciones, proveedores, etc.
Nadie niega que el FC-1/JF-17 por su precio es tentador, pero si toda tu casa y tus equipos eléctricos están preparados para funcionar con 220 watts, no podés comprar algo que funcione con otro voltaje y te obligue a modificar el resto de los equipos.
spirit666 dijo:No es muy barato que digamos... a China son 314,0 dólares x 20 Kg sin imnpuestos, derechos y demás.
Así traer de China un motor RD-93 que pesa 1.055 Kg (sin accesorios) te sale 16.690 dólares sólo de traslado, o sea 52.574 mangos. Garré te mata !!!
No exageré para nada....
¿Pero en verdad si necesitas un motor lo traes por avion? lo pregunto porque no se como funciona la cadena logistica, en el caso privado para un repuesto de alguna maquina de alemania, que es mi caso, si se pide el repuesto por avion en caso de urgencia ( esta entre 24 a 72 hs. ) y te sale un 50 % que esperar los plazos normales.
Los costos no creo que superen mucho de traer un repuesto de USA en los plazos normales.
Todo depende siempre del tipo de repuesto y la urgencia.
Saludos.
Como dijo fede el otro dia ¿a esta altura es tan importante mantenerse dentro de estandard otan?
Por cierto Pakistan tambien se manejan con estandares otan, tiene F16, Mirages y ahora incorporara los JF17 asi que no creo que sea tan complicada la logistica.
Por cierto Pakistan tambien se manejan con estandares otan, tiene F16, Mirages y ahora incorporara los JF17 asi que no creo que sea tan complicada la logistica.
Spirit: A LA FAA TAMBIEN LE COBRA LA ADUANA????
PERDON SOY IGNORANTE EN EL TEMA..
SALUDOS!!!!!!!!
PERDON SOY IGNORANTE EN EL TEMA..
SALUDOS!!!!!!!!
