Morane Saulnier MS-760 Paris
- Tema iniciado Tandil2005
- Fecha de inicio
Brunner
Forista Sancionado o Expulsado
spirit666 dijo:Hummm... cada vez "se ordenan menos vuelos".....
1) Porque cada vez hay menos ordenes, ó
2) Porque cada vez hay menos aviones para volar.
Suma y sigue, mejor dicho resta y sigue.
y todavia hay gente que trata de engrupirnos aduciendo que "todo esta bien" en las FFAA..
En 1997, cuando viiste la IV Brigada Aérea habia unas 18 MS 760..(sniff!) y todo el mundo hablaba maravillas de este avioncito..
Derruido
Colaborador
Podrá tener esa capacidad, pero si la tarasca no llega....................... Como no está llegando ahora, vos pretendés que en dos años se construyan 36 AT.pacote dijo:
Te preguntaste cuanto cuesta cada AT 63, lo comparaste con el presupuesto de la FAA. Mejor dejemoslo ahí que es para llorar.
Saludos
Derruido
PD: El ARA tuvo que ahorrar 4 años para poder juntar la miseria de U$10 millones y así poder reparar la Fragata Libertad. Ni quiero pensar cuantas décadas debe ahorrar para juntar los morlacos necesarios para un único MLU en una SOLA Meko.:(
Derruido dijo:
a lo mejor con la inyeccion de capital de la Onu se vuelven a poner en vuelo a 4 Boeings- Tc-91,TC-95,Tc-94- y el que se importo de Irlanda en el 96 en cuanto a la mayoria de los Fokker estan ala espera de una inspeccion y luego ya van a poder volar lo hercules ya estan todos operativos hay unos 7 en condiciones de vuelo y los tres c-130b estan preservados pero con capacidad de volar
para mi estan soplando vientos de cambio en la FAA
se viene el 2010 y se van a dar de baja a los mirages mientras tanto se esta dando de baja de forma gradual a material obsoleto y en el 2010 van a llegar los sustitutos de los mirage y tambien de forma gradual van a ir llegando los sustitutos de las actuales bajas.
por ende creiria que entre el 2008 y el 2010 casi no vamos a tener fuerza aerea operative
se viene el 2010 y se van a dar de baja a los mirages mientras tanto se esta dando de baja de forma gradual a material obsoleto y en el 2010 van a llegar los sustitutos de los mirage y tambien de forma gradual van a ir llegando los sustitutos de las actuales bajas.por ende creiria que entre el 2008 y el 2010 casi no vamos a tener fuerza aerea operative
pra mi estan soplando vientos de cambio en la Faa se acerca el 2010 y se dan de baja a los mirage mientra tanto se da de baja a otos materiales obsoletos y despues del 2010 se los va sustituir de forma gradual por ende creiria que entre el 2008 y el 2012 no tengamos casi fuerza aerea
mas q vientos esta soplando dos huracanes juntos,no me vengas con q en el 2010 ,se va a invertir mas o menos 1.000 millones de dolares o 1.500 ,sacando a grandes numeros por lo q se va a necesitar,creo q no se tiene q llegar al exterminio,o desaparicion de la fuerza aerea ,para despues empezar de cero,creo q si se tiene voluntad y ganas (cosa q este gobierno no tiene),se tiene q ir invirtiedo de apoco,el reemplazo de los delta ya se tendria q haber realizado el año pasado,lo mismo ,q algunos avioews de transporte,para el año 2010 ,no va a quedar nada q modernizar ni reemplazar
Mi gran duda es si el AT-63 tendrá el aguante de las Moranetas....
No sólo en el aspecto técnico, sino en la capacidad de "sobrevivir" durante tantos años, ello considerando que la cantidad producida de uno y otro. Accidentes hay y ello es inevitable, con las moraneta siempre había ejemplares de sobra o para "regresar a la vida", pero con una serie tan corta de AT-63 dudo que superen los 40 años de servicio.
No sólo en el aspecto técnico, sino en la capacidad de "sobrevivir" durante tantos años, ello considerando que la cantidad producida de uno y otro. Accidentes hay y ello es inevitable, con las moraneta siempre había ejemplares de sobra o para "regresar a la vida", pero con una serie tan corta de AT-63 dudo que superen los 40 años de servicio.
-Señores:
-Actualmente la FAA cuenta con (20) MS-760 Paris en inventario, pero solo diez son utilizados, a la mejor manera de los A-4AR se los va rotando para que todos consuman sus ultimas horas en forma pareja, estos diez aviones actualmente son dotación del 1º Escuadrón de la IV Brigada y tienen como función ser el "Aguantadero" de aquellos pilotos que egresados del CEPAC
no consiguieron lugar en las unidades de combate de la FAA, su composición actual no pasa de los 15 pilotos, y dado que oficialmente seria una unidad de combate cumple con todos los programas de entrenamiento normales para este tipo de unidades.
-El 1º Escuadrón "REGRESAD CON HONOR" cuando den de baja a sus MORANE pasaran a recibir los primeros AT-63 Pampa nuevos a los que se unirán al menos cuatro de los IA-63 modernizadlos, de esta forma la unidad contara en su inventario con (10) aviones de los cuales al menos ocho serán dotación diaria, de esta forma el escuadrón se convertirá en uno de los mas poderosos de la FAA ya que el equipamiento electrónico que poseen los AT-63 les permitirá realizar múltiples funciones, desde avión de ataque hasta plataforma de reconocimiento.
-Los otros (8) AT-63 serán dotación del 2º Escuadrón de Caza y Bombardeo
"SER MAS" que es la unidad que cumple las funciones de CEPAC (Curso de
Estandarización Procedimientos Aviones de Combate) y es donde se "pulen"
a los futuros Cazadores.
Saludosss
-Actualmente la FAA cuenta con (20) MS-760 Paris en inventario, pero solo diez son utilizados, a la mejor manera de los A-4AR se los va rotando para que todos consuman sus ultimas horas en forma pareja, estos diez aviones actualmente son dotación del 1º Escuadrón de la IV Brigada y tienen como función ser el "Aguantadero" de aquellos pilotos que egresados del CEPAC
no consiguieron lugar en las unidades de combate de la FAA, su composición actual no pasa de los 15 pilotos, y dado que oficialmente seria una unidad de combate cumple con todos los programas de entrenamiento normales para este tipo de unidades.
-El 1º Escuadrón "REGRESAD CON HONOR" cuando den de baja a sus MORANE pasaran a recibir los primeros AT-63 Pampa nuevos a los que se unirán al menos cuatro de los IA-63 modernizadlos, de esta forma la unidad contara en su inventario con (10) aviones de los cuales al menos ocho serán dotación diaria, de esta forma el escuadrón se convertirá en uno de los mas poderosos de la FAA ya que el equipamiento electrónico que poseen los AT-63 les permitirá realizar múltiples funciones, desde avión de ataque hasta plataforma de reconocimiento.
-Los otros (8) AT-63 serán dotación del 2º Escuadrón de Caza y Bombardeo
"SER MAS" que es la unidad que cumple las funciones de CEPAC (Curso de
Estandarización Procedimientos Aviones de Combate) y es donde se "pulen"
a los futuros Cazadores.
Saludosss
-Yo también los considero pocos, por lo menos tendría que incorporar una
docena mas, pero hoy lo que hay es esto y para el “hambre no hay pan
duro” o sea que hoy aprovechemos esto, peor hubiese sido que se desprogramase alguno de los escuadrones, en el futuro se vera si se
puede aumentar la linea de vuelo de estos dos escuadrones.
Saludosss
docena mas, pero hoy lo que hay es esto y para el “hambre no hay pan
duro” o sea que hoy aprovechemos esto, peor hubiese sido que se desprogramase alguno de los escuadrones, en el futuro se vera si se
puede aumentar la linea de vuelo de estos dos escuadrones.
Saludosss
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