Northrop F-5 E/F Plus, el Tigre de la FACH
- Tema iniciado michelun
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Ah bueno listo, gracias
El problema era que al momento de la firma del contrato, el F-5F no existía, recién se empezó a desarrollar en 1973, por eso tuvieron que comprar 6 F-5B.
La FAA estaba interesada en el F-5A, ya que el E en ese momento no existía.
Ya en los Programas Anuales de mediados de los 60 aparecían las provisiones para la incorporación de 12 F-5A y 2 F-5B, pero al no autorizarse la venta de los Sidewinder, la FAA firma un precontrato con Dassault en 1967, el cual por falta de fondos termina efectivizándose recién 1970.
Tras la perdida de mercados por parte del producto francés, el F-5E es completamente liberado para Sudamérica, y en 1975 se inició una gira de demostración que llegó hasta la Argentina, donde no despertó mayor interés dado a que se estaba en plena incorporación de los M-III, y a la reciente llegada de los 25 A-4C.
Za
En realidad el DoD venía frenando la venta del F5 en toda la región a mediados de los 60. Chile pretendía los F5 a mediados de la década, se los vetaron. Se buscó la compra bajo FMF de 30 A4B , pero la "excesiva neutralidad" chilena ante acciones como la Crisis de los Misiles en Cuba por ejemplo, terminaron pasando la cuenta y el DoD nuevamente le bajó el pulgar. La FACh en vista de que medio barrio estaba modernizando sus aeronaves, debe salir comprar los Hawker Hunter en el RU.
Y ya después de los 70 EEUU autoriza la venta de los F5 E/F
Y ya después de los 70 EEUU autoriza la venta de los F5 E/F
A mi me gusta el camo oscuro del 806, 807 y 813
Fotografías de Víctor Castillo, de la revista Tally Ho. Éstas fueron tomadas el 22 de marzo de 2015 en la presentación que realizó el F-5 sobre el Estrecho de Magallanes, con motivo del 85 Aniversario de la FACh.
FACH 807
Presentación del FACh-813 en Punta Arenas por Tally-Ho (Marzo de 2016)
FACH 806
https://www.x.com/images/showid2/4783088?w=900&mh=700
Esta es de la Galería de la FACh de Cees-Jan van der Ende ... muy fotogénico
Me pregunto el por qué de las diferencia de camo después del paso por ENAER.
Saludos
Fotografías de Víctor Castillo, de la revista Tally Ho. Éstas fueron tomadas el 22 de marzo de 2015 en la presentación que realizó el F-5 sobre el Estrecho de Magallanes, con motivo del 85 Aniversario de la FACh.
FACH 807
Presentación del FACh-813 en Punta Arenas por Tally-Ho (Marzo de 2016)
FACH 806
https://www.x.com/images/showid2/4783088?w=900&mh=700
Esta es de la Galería de la FACh de Cees-Jan van der Ende ... muy fotogénico
Me pregunto el por qué de las diferencia de camo después del paso por ENAER.
Saludos
Hola, nosotros conversamos con los pilotos en la FIDAE que lo mostraron y nos comentaban que el camo (ambos) eran experimentales. El 806 muy bueno contra el terreno, el del gris más claro, obviamente para un dogfight. Igualmente me gustaba el 806 pero yo no decido nada. Saludos.
En 1977 se impuso un embargo de armas de EEUU a las dictaduras de América Latina, si lo comprábamos antes no nos iba a entregar los aviones o parte de esos y recortarse el manteimton y después de ese año no nos hubieran vendido
Saludos
Notadt las distintas configuraciones en cuánto a combustible.
Que notable
Que notable
