Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Sparrow
Colaborador
Ahora me imagino que el Fénix sonará igual al tener la misma motorización y ahí es más difícil de diferenciar.
Fue muy elocuente el Brigadier General Isaac, al dejar en claro que, las limitaciones operativas, no pasan solamente por la carencia de medios (en este caso, otro/s Hércules), sino también, y fundamentalmente, por las horas de vuelo que el presupuesto otorgado por el poder político, permite realizar.
Ya lo expliqué que la FAA no adquiere los C-130 que tiene planificado incorporar y que el MdD autorizó como plan a largo plazo,será por leasing a muchos años.Es muy cierto la FAA no puede comprar un C-130 pagando de su presupuesto 20 M de USD,por eso va por la modalidad leasing a largo plazo con opcion a compra luego de cumplido el contrato que ademas es renegociable al finalizar el leasing,USA sabe muy bien que los paise pobres en presupuesto de defensa no tienen otra salida que el leasing.
Tambien lo expliqué que luego del C-130H "88" de la ANG,en dos años mas se incorporarían dos mas bajo leasing,falta definir si son KC-130H o bien C-130H,si se sabe a ciencia cierta que son modelos de los años 90.El Plan a largo plazo de la FAA es volver a tener el mismo numero de C-130H/KC-130H post Malvinas para tener la capacidad de lanzamiento de la IV Brigada Aerotrasportada en dos empleos con seis (6) C-130H,y de persistir en los años la no compra del transporte mediano por parte del poder politico,la flota de C-130H debería ser de siete C-130H para cubrir todo el transporte tactico,teniendo en cuenta la baja de los tres F-28 que hoy forman parte del Escuadron II y el TC-79, y reemplazarlos con cinco B-737-700,uno o dos de los cuales deberá ser QC.
Este año se hará un ejercicio de respuesta rapida en la zona de Vaca Muerta,con el lanzamiento de la Brigada Aerotrasnportada al completo con sus unidades de apoyo tambien para el combate,para ello todos los aviones de transporte,no solo los C-130 operarán en transportar a la Brigada del EA.
La USAF dará de baja muchos C-130H con muy pocos años de uso en la mentalidad nuestra,habrá muchas ofertas en los proximos años.
Comprar un B-737-700 PAX hoy en dia no es muy dificil financieramente para la FAA.Y no se requiere otra autorizacion que la del MdD.
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Si no hay aumento del presupuesto,la FAA queda como está hoy en dia y un poco menos por los valores inflacionarios y precio de la moneda extranjera,no hay magia.
El Fenix con las PT6A-62 y las helices Hartzell suena como un Huron.
La semana que viene llega el SAAB 340B matricula T-35 que será destinado a la Primera Brigada Aerea.
www.zona-militar.com
La Fuerza Aérea Argentina se prepara para incorporar un Saab 340B adicional
Desde los últimos meses la Fuerza Aérea Argentina viene avanzando con las negociaciones y pasos necesarios para concretar la incorporación de un nuevo
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Cuando nuestros Chinook hacían lo mismo y mucho más....porque el heli balde o bambi buck era mas grande que ese .
Nunca los vi volar!!! recién los conocí en el MNA, de hecho este Chinook SNMF es el primero que veo volar personalmente, esperamos que lleguen los de la FAA
Saludos
Me parece que no son comparables. Los de coulson estan exclusivamente preparados y modificados para el combate de incendios.
Fotos de mi celular de la semana pasada
No deja de sorprenderme el video, por lo agil, volaba con un solo piloto y 1 o 2 jefes de carga o mecánicos hay la forma particular de aterrizar marcha atrás
Me disculpo por el malestar ocasionado al comentar sobre la capacidad de los Chinook de coulson. Supuse que en los talleres de estandarizaban los Chinook con las mismas capacidades operativas.
Supongo que Coulson dispone de distintas configuraciones de acuerdo a la necesidad y el bolsillo del cliente.
Supongo que Coulson dispone de distintas configuraciones de acuerdo a la necesidad y el bolsillo del cliente.
Recuerdo cuando la compra de éste avión fue bastante criticada, que cambió desde entonces?La semana que viene llega el SAAB 340B matricula T-35 que será destinado a la Primera Brigada Aerea.
La Fuerza Aérea Argentina se prepara para incorporar un Saab 340B adicional
Desde los últimos meses la Fuerza Aérea Argentina viene avanzando con las negociaciones y pasos necesarios para concretar la incorporación de un nuevo
No hay problema....... yo aprovecho para levantar fotos jaja justo lo enganche la semana pasada
La crisis y mas crisis y descartando las demás opciones por los costos.......
Mejor que nada pero es un avion de pasaajeros
Saludos
Decenas y decenas de veces haciendo spotting en el Aeropuerto de Rosario vi un Pucara,.... desde abajo para después darme cuenta que era un un King Air
Saludos
Era una sinfonía escucharlos por el oeste de Buenos Aires, acordes muy particulares.
No tiene porqué disculparse,no todos sabemos de todo,siempre sea aprende algo.
Prefiero el MAFFS como sistema modular para adaptar a un C-130,que el sistema patentado por Coulson con tolva interna y desagote por orificio rectangular en el piso de la aeronave.
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