a nuestra FAA nuca la convenció el Tiger no?
Noticias de la Fuerza Aérea de Brasil
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FAB INTERCEPTA AVIÓN EN VUELO IRREGULAR SOBRE MATO GROSSO
Por Graan · Publicado 07/03/2020
Las acciones son parte de la Operación Ostium
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) interceptó, este sábado (07), un pequeño avión en vuelo irregular sobre Mato Grosso. La acción, previamente planificada con la Policía Federal, la acción, previamente planificada con la Policía Federal, comenzó temprano en la mañana e involucró aviones FAB E-99 (Radar) y A-29 Super Tucano, además de todo el Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial (SISDABRA).
El avión fue escoltado a tierra, a 180 kilómetros de Cuiabá (MT), desde donde la Policía Federal fue responsable de las acciones.
El avión sospechoso se clasificó como tráfico aéreo desconocido, acompañado por el E-99 de la FAB y luego por el caza A-29, todo bajo la coordinación del Comando de Operaciones Aeroespaciales (COMAE).
“Es importante resaltar la preparación de la FAB. Seguimos todos los procedimientos de Defensa Aérea y todo salió a la perfección", dijo el Comandante de Operaciones Aeroespaciales, Teniente Brig. José Magno Resende de Araujo.
La acción es parte de la Operación Ostium para frenar los actos ilícitos transfronterizos, en los que la FAB y las agencias de seguridad pública actúan juntas.
Fuente: SDAI, por el teniente Emília Edición: Agência Força Aérea, por el teniente Elias - Revisión: teniente coronel Santana
Fotos ilustrativas.
https://estrategiaglobal.blog.br/20...iao-em-voo-irregular-sobre-o-mato-grosso.html
Por Graan · Publicado 07/03/2020
Las acciones son parte de la Operación Ostium
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) interceptó, este sábado (07), un pequeño avión en vuelo irregular sobre Mato Grosso. La acción, previamente planificada con la Policía Federal, la acción, previamente planificada con la Policía Federal, comenzó temprano en la mañana e involucró aviones FAB E-99 (Radar) y A-29 Super Tucano, además de todo el Sistema Brasileño de Defensa Aeroespacial (SISDABRA).
El avión fue escoltado a tierra, a 180 kilómetros de Cuiabá (MT), desde donde la Policía Federal fue responsable de las acciones.
El avión sospechoso se clasificó como tráfico aéreo desconocido, acompañado por el E-99 de la FAB y luego por el caza A-29, todo bajo la coordinación del Comando de Operaciones Aeroespaciales (COMAE).
“Es importante resaltar la preparación de la FAB. Seguimos todos los procedimientos de Defensa Aérea y todo salió a la perfección", dijo el Comandante de Operaciones Aeroespaciales, Teniente Brig. José Magno Resende de Araujo.
La acción es parte de la Operación Ostium para frenar los actos ilícitos transfronterizos, en los que la FAB y las agencias de seguridad pública actúan juntas.
Fuente: SDAI, por el teniente Emília Edición: Agência Força Aérea, por el teniente Elias - Revisión: teniente coronel Santana
Fotos ilustrativas.
https://estrategiaglobal.blog.br/20...iao-em-voo-irregular-sobre-o-mato-grosso.html
La Fuerza Aérea Brasileira celebra la ceremonia de reemplazo de la Bandera Nacional
Comandante de la FAB recibe Presidente de SAAB
La reunión tuvo lugar este miércoles por la tarde (11), en el Comando de la Fuerza Aérea, en Brasilia (DF)
Publicado: 03/11/2020
Fuente: Agencia de la Fuerza Aérea, por el teniente Fraga
Edición: Agência Força Aérea, por Aspirante Flávia - Revisión: Teniente Coronel Santana
El Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente Brig. Air Antonio Carlos Moretti Bermúdez, recibió, este miércoles (11), en Brasilia (DF), la visita del nuevo Presidente y CEO de SAAB, Micael Johansson. El propósito de la reunión fue abordar temas relacionados con las instituciones.
Según el teniente brigadier Bermúdez, la reunión con Micael Johansson fue muy productiva. "Estamos lidiando con el Programa Gripen Brasil y los próximos trabajos de certificación y aprobación. Estamos muy satisfechos con el progreso de las actividades y con la asociación existente", dijo.
El presidente de SAAB alabó la importancia de la reunión. "Confirmamos nuestro compromiso de continuar el Programa de manera positiva y respaldamos la buena relación que tenemos con la industria brasileña", destacó.
También asistieron a la audiencia el presidente de SAAB Latinoamérica, Fredrik Gustafson; el director de SAAB do Brasil, Bengt Janér; y el vicepresidente del programa Gripen Brasil, Mikael Franzén.
Fotos: Soldado Anderson Soares / CECOMSAER
La reunión tuvo lugar este miércoles por la tarde (11), en el Comando de la Fuerza Aérea, en Brasilia (DF)
Publicado: 03/11/2020
Fuente: Agencia de la Fuerza Aérea, por el teniente Fraga
Edición: Agência Força Aérea, por Aspirante Flávia - Revisión: Teniente Coronel Santana
El Comandante de la Fuerza Aérea, Teniente Brig. Air Antonio Carlos Moretti Bermúdez, recibió, este miércoles (11), en Brasilia (DF), la visita del nuevo Presidente y CEO de SAAB, Micael Johansson. El propósito de la reunión fue abordar temas relacionados con las instituciones.
Según el teniente brigadier Bermúdez, la reunión con Micael Johansson fue muy productiva. "Estamos lidiando con el Programa Gripen Brasil y los próximos trabajos de certificación y aprobación. Estamos muy satisfechos con el progreso de las actividades y con la asociación existente", dijo.
El presidente de SAAB alabó la importancia de la reunión. "Confirmamos nuestro compromiso de continuar el Programa de manera positiva y respaldamos la buena relación que tenemos con la industria brasileña", destacó.
También asistieron a la audiencia el presidente de SAAB Latinoamérica, Fredrik Gustafson; el director de SAAB do Brasil, Bengt Janér; y el vicepresidente del programa Gripen Brasil, Mikael Franzén.
Fotos: Soldado Anderson Soares / CECOMSAER
Las primeras unidades F 39 Gripen llegarán a la Base Aérea el próximo año
Por Guilherme Wiltgen
13/03/2020
El comandante del Ala 2 (Base Aérea), el aviador Coronel Gustavo Pestana Garcez, confirmó la fecha de llegada de dos cazas Gripen F-39, fabricados por SAAB, de Suecia, para la Fuerza Aérea Brasileña.
Predigo que las primeras cuatro unidades, de un total de 36 aviones comprados por el gobierno brasileño, llegarán en una unidad militar entre los meses de septiembre y 2021.
Un poco antes, a más tardar en abril, el Ala 2 también recibirá modernos simuladores de vuelo. Después de la llegada del primer grupo de cazas, vendrán ocho más en el año, y de ahí en adelante, seis más cada año, até para completar la dotación.
Para este año, deben cargarse en otros 2 KC-390 Millenium mas, fabricado por Embraer, sumando a los 3 ya incorporados, de un total de 28 aviones adquiridos por la Fuerza Aérea de Brasil.
El comandante del Ala 2 analizó la información el último día del lunes 11 de marzo, durante una reunión de la Asociación Comercial e Industrial de Anápolis (ACIA). Ocasionalmente, o el Coronel Aviador Pestana, también falló en los preparativos para que la unidad albergara el nuevo avión y sus respectivos escuadrones. Según él, más de 10 trabajos físicos, incluida la construcción y ampliación de hangares, construcción para el 1er Grupo de Defensa Aérea (grupo F-39 Gripen); iluminación del lugar y expansión de la capacidad energética que, en los próximos años, tendrá que multiplicarse por cinco.
El comandante del Ala 2 informó que la unidad recibió inversiones de R $ 70 millones en los trabajos realizados y, además, prevé otros R $ 60 millones, totalizando R $ 130 millones. La dotación actual, que es aproximadamente 1.8 mil, entre militares, civiles y contratistas, debería saltar a más de 3 mil.
Para el coronel Aviador Pestana, el impacto de los cambios en el ala no se limita solo a las inversiones y al aumento de las instalaciones físicas y cuantitativas, sino que, en gran medida, dijo, es una unidad que recibe dos aviones, o KC-390 Millenium y el F-39 Gripen, con tecnología de punta, por lo que requieren una estructura de personal operativo y calificado. Por esta razón, enfatizamos, es importante establecer una asociación con el ITA (Instituto de Tecnología Aeronáutica) y otras instituciones, como su cede en Anápolis, por ejemplo, con UniEVANGÉLICA.
“La Ala 2 tiene una relación de larga data con Annapolis, y ese tiempo siempre ha estado a la vanguardia de la defensa aérea del país. Se creó una cultura organizacional donde la Base Aérea y Anápolis crecen juntas ”, señaló o comandante.
Historia
Anápolis fue escoltado para seducir a una unidad militar responsable de garantizar la soberanía aérea de la meseta central en 1969. En 1970, estaba gobernada por la era Escole o Mirage III. En 1972, se instaló en el primer ala de defensa aérea (Alada), transformado en el primer grupo de defensa aérea (GDA), no en 1979.
En el año 2000 la criación del 2º/6º Grupo de Aviación (2º/6º GAV) y, dos años después, la Base Aérea recibió modernos aviones R-99, de Embraer, para integrar el Sistema de Vigilancia de Amazon (Sivam) . En 2013, los combatientes Mirage 2000 eran "jubilados". Hasta esa fecha, o el gobierno brasileño del comienzo del proyecto FX, para la renovación, que resultó en la compra de dos 36 Gripen fabricados por SAAB, en Suecia. A partir de 2017, con la restricción de la Aeronáutica, a la Base Aérea de Anápolis, además de otras bases aéreas de la FAB, que cambiaron su nombre, Anápolis se quedó como Ala 2 y Brasilia Ala 1.
ITA
También durante una reunión del 4 de febrero en ACIA, Pedro Teixeira Lacava y el coordinador ejecutivo del curso de capacitación profesional sobre aeronavegabilidad continua, que se remonta a Annapolis, contaron con la participación del profesor graduado de ITA. Del trabajo fetal, pela el cabello ACIA y COMDEFESA, tratamientos que se han desarrollado desde el año pasado.
El secretario municipal de Desarrollo Económico, Anastácios Apostolos Dagios, también presidente de COMDEFESA, señala que, con la implementación de ITA, la casa con las demandas del ala 2 para apoyar nuevas aeronaves, además de un proyecto del Centro de Emprendimiento, Innovación y Anápolis Technology (Ceitec), que debe implementarse en parte del complejo del antiguo Clube Ipiranga. Por iniciativa propia, desarrolló el City Hall, una visa para crear un espacio para albergar nuevas empresas, incubadoras de empresas, coworking y otras estructuras para promover la innovación y la tecnología para la compañía de producción local. Y, en este contexto, un curso de ATI sería una especie de ancla para un proyecto.
El presidente de ACIA, Álvaro Otávio Dantas Maia, enfatizó que una reunión como comando del Ala 2 y la representación de ITA es muy productiva, señalando las perspectivas de desarrollo para el Municipio y, principalmente, para el líder productivo, lo cual debe ser elogiado.
FUENTE: Contexto
FOTOS: Ilustrativo
https://www.defesaaereanaval.com.br...ripen-vao-chegar-no-ano-que-vem-na-base-aerea
Por Guilherme Wiltgen
13/03/2020
El comandante del Ala 2 (Base Aérea), el aviador Coronel Gustavo Pestana Garcez, confirmó la fecha de llegada de dos cazas Gripen F-39, fabricados por SAAB, de Suecia, para la Fuerza Aérea Brasileña.
Predigo que las primeras cuatro unidades, de un total de 36 aviones comprados por el gobierno brasileño, llegarán en una unidad militar entre los meses de septiembre y 2021.
Un poco antes, a más tardar en abril, el Ala 2 también recibirá modernos simuladores de vuelo. Después de la llegada del primer grupo de cazas, vendrán ocho más en el año, y de ahí en adelante, seis más cada año, até para completar la dotación.
Para este año, deben cargarse en otros 2 KC-390 Millenium mas, fabricado por Embraer, sumando a los 3 ya incorporados, de un total de 28 aviones adquiridos por la Fuerza Aérea de Brasil.
El comandante del Ala 2 analizó la información el último día del lunes 11 de marzo, durante una reunión de la Asociación Comercial e Industrial de Anápolis (ACIA). Ocasionalmente, o el Coronel Aviador Pestana, también falló en los preparativos para que la unidad albergara el nuevo avión y sus respectivos escuadrones. Según él, más de 10 trabajos físicos, incluida la construcción y ampliación de hangares, construcción para el 1er Grupo de Defensa Aérea (grupo F-39 Gripen); iluminación del lugar y expansión de la capacidad energética que, en los próximos años, tendrá que multiplicarse por cinco.
El comandante del Ala 2 informó que la unidad recibió inversiones de R $ 70 millones en los trabajos realizados y, además, prevé otros R $ 60 millones, totalizando R $ 130 millones. La dotación actual, que es aproximadamente 1.8 mil, entre militares, civiles y contratistas, debería saltar a más de 3 mil.
Para el coronel Aviador Pestana, el impacto de los cambios en el ala no se limita solo a las inversiones y al aumento de las instalaciones físicas y cuantitativas, sino que, en gran medida, dijo, es una unidad que recibe dos aviones, o KC-390 Millenium y el F-39 Gripen, con tecnología de punta, por lo que requieren una estructura de personal operativo y calificado. Por esta razón, enfatizamos, es importante establecer una asociación con el ITA (Instituto de Tecnología Aeronáutica) y otras instituciones, como su cede en Anápolis, por ejemplo, con UniEVANGÉLICA.
“La Ala 2 tiene una relación de larga data con Annapolis, y ese tiempo siempre ha estado a la vanguardia de la defensa aérea del país. Se creó una cultura organizacional donde la Base Aérea y Anápolis crecen juntas ”, señaló o comandante.
Historia
Anápolis fue escoltado para seducir a una unidad militar responsable de garantizar la soberanía aérea de la meseta central en 1969. En 1970, estaba gobernada por la era Escole o Mirage III. En 1972, se instaló en el primer ala de defensa aérea (Alada), transformado en el primer grupo de defensa aérea (GDA), no en 1979.
En el año 2000 la criación del 2º/6º Grupo de Aviación (2º/6º GAV) y, dos años después, la Base Aérea recibió modernos aviones R-99, de Embraer, para integrar el Sistema de Vigilancia de Amazon (Sivam) . En 2013, los combatientes Mirage 2000 eran "jubilados". Hasta esa fecha, o el gobierno brasileño del comienzo del proyecto FX, para la renovación, que resultó en la compra de dos 36 Gripen fabricados por SAAB, en Suecia. A partir de 2017, con la restricción de la Aeronáutica, a la Base Aérea de Anápolis, además de otras bases aéreas de la FAB, que cambiaron su nombre, Anápolis se quedó como Ala 2 y Brasilia Ala 1.
ITA
También durante una reunión del 4 de febrero en ACIA, Pedro Teixeira Lacava y el coordinador ejecutivo del curso de capacitación profesional sobre aeronavegabilidad continua, que se remonta a Annapolis, contaron con la participación del profesor graduado de ITA. Del trabajo fetal, pela el cabello ACIA y COMDEFESA, tratamientos que se han desarrollado desde el año pasado.
El secretario municipal de Desarrollo Económico, Anastácios Apostolos Dagios, también presidente de COMDEFESA, señala que, con la implementación de ITA, la casa con las demandas del ala 2 para apoyar nuevas aeronaves, además de un proyecto del Centro de Emprendimiento, Innovación y Anápolis Technology (Ceitec), que debe implementarse en parte del complejo del antiguo Clube Ipiranga. Por iniciativa propia, desarrolló el City Hall, una visa para crear un espacio para albergar nuevas empresas, incubadoras de empresas, coworking y otras estructuras para promover la innovación y la tecnología para la compañía de producción local. Y, en este contexto, un curso de ATI sería una especie de ancla para un proyecto.
El presidente de ACIA, Álvaro Otávio Dantas Maia, enfatizó que una reunión como comando del Ala 2 y la representación de ITA es muy productiva, señalando las perspectivas de desarrollo para el Municipio y, principalmente, para el líder productivo, lo cual debe ser elogiado.
FUENTE: Contexto
FOTOS: Ilustrativo
https://www.defesaaereanaval.com.br...ripen-vao-chegar-no-ano-que-vem-na-base-aerea
Última edición:
La Ala 3 alberga el ejercicio técnico ASSAET
El ejercicio de aviación de transporte tiene lugar en Canoas (RS) y cuenta con la participación de cuatro escuadrones aéreos
Publicado: 17/03/2020 16:23
Fuente: 5ta ETA, por el teniente Antunes
Edición: Agência Força Aérea, de Aspirante Flávia Rocha - Revisión: Mayor Monteiro
El personal militar de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) participó, del 9 al 16 de marzo, en la primera fase del Ejercicio Técnico (EXTEC) ASSAET, una actividad de la Aviación de transporte que tiene como objetivo capacitar a los pilotos del 1º, 2º, 3º y 5º Escuadrones de Transporte aéreo (ETA): Tracajá, Pastor, Pioneiro y Pégaso, con sede en Belém (PA), Natal (RN), Santa Cruz (RJ) y Canoas (RS), respectivamente. El entrenamiento de la Fuerza Aérea de Asalto Aeroterrestre se llevó a cabo en el Ala 3, Organización de la FAB con sede en Canoas-RS.
Para el Comandante del 5º ETA, Teniente Coronel Aviador Fabiano Pinheiro da Rosa, EXTEC ASSAET es esencial para que los pilotos consoliden homogéneamente la doctrina de la aviación de transporte en diferentes regiones del país. "Al reunirse con los otros Escuadrones Aéreos, será posible llevar a cabo tareas de manera eficiente y basada en la doctrina de la aviación. El entrenamiento de pilotos permite que el apoyo a las tropas, proporcionado por la aviación, sea cada vez más eficiente, mejorando la resultado de los lanzamientos”, dijo.
La rutina de vuelo durante el ejercicio proporcionó capacitación para las tripulaciones en los perfiles planificados: capacitación y mantenimiento operativo en la navegación a baja altura punto a punto y "bajo contorno"; evaluación y capacitación en lanzamiento de puertos y múltiples de aeronaves sin rampa; mejora de técnicas; cumplimiento con el HSO (cronograma objetivo); y entrenamiento de vuelo en entrenamiento táctico con dos o cuatro aviones.
Fotos: Teniente Antunes y Sargento Oliveira/5ta ETA
El ejercicio de aviación de transporte tiene lugar en Canoas (RS) y cuenta con la participación de cuatro escuadrones aéreos
Publicado: 17/03/2020 16:23
Fuente: 5ta ETA, por el teniente Antunes
Edición: Agência Força Aérea, de Aspirante Flávia Rocha - Revisión: Mayor Monteiro
El personal militar de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) participó, del 9 al 16 de marzo, en la primera fase del Ejercicio Técnico (EXTEC) ASSAET, una actividad de la Aviación de transporte que tiene como objetivo capacitar a los pilotos del 1º, 2º, 3º y 5º Escuadrones de Transporte aéreo (ETA): Tracajá, Pastor, Pioneiro y Pégaso, con sede en Belém (PA), Natal (RN), Santa Cruz (RJ) y Canoas (RS), respectivamente. El entrenamiento de la Fuerza Aérea de Asalto Aeroterrestre se llevó a cabo en el Ala 3, Organización de la FAB con sede en Canoas-RS.
Para el Comandante del 5º ETA, Teniente Coronel Aviador Fabiano Pinheiro da Rosa, EXTEC ASSAET es esencial para que los pilotos consoliden homogéneamente la doctrina de la aviación de transporte en diferentes regiones del país. "Al reunirse con los otros Escuadrones Aéreos, será posible llevar a cabo tareas de manera eficiente y basada en la doctrina de la aviación. El entrenamiento de pilotos permite que el apoyo a las tropas, proporcionado por la aviación, sea cada vez más eficiente, mejorando la resultado de los lanzamientos”, dijo.
La rutina de vuelo durante el ejercicio proporcionó capacitación para las tripulaciones en los perfiles planificados: capacitación y mantenimiento operativo en la navegación a baja altura punto a punto y "bajo contorno"; evaluación y capacitación en lanzamiento de puertos y múltiples de aeronaves sin rampa; mejora de técnicas; cumplimiento con el HSO (cronograma objetivo); y entrenamiento de vuelo en entrenamiento táctico con dos o cuatro aviones.
Fotos: Teniente Antunes y Sargento Oliveira/5ta ETA
Ala 2 recibe visita técnica del proyecto KC-390 Millennium
El cronograma incluyó varios aspectos del nuevo diseño del avión.
Publicado: 18/03/2020
Fuente: Ala 2
Edición: Agência Força Aérea, por el teniente Elias - Revisión: Capitão Oliveira Lima
Ala 2, ubicada en Anápolis (GO), recibió, el 10 y 11 de marzo, una visita técnica del Proyecto KC-390 Millennium. Representantes de la Dirección de Materiales Aeronáuticos y de Guerra (DIRMAB), el Comando de Preparación (COMPREP), el Parque de Materiales Aeronáuticos de Galeão (PAMA-GL), el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA) y el Primer Grupo participaron en la delegación. 1º Grupo de Transporte de Tropas (1st GTT) y Grupo Logistico (GLOG), además de los empleados de Embraer.
Las palabras de bienvenida fueron hechas por comandante de la Ala 2, el coronel Aviador Gustavo Pestana Garcez. Luego, habló el Jefe del Subdirectorio de Inspección y Control de DIRMAB, Brigadeiro do Ar José Virgílio Guedes de Avellar. "El objetivo del esfuerzo realizado en el Proyecto KC-390 Millennium es lograr el éxito de esta misión", dijo.
El cronograma involucró varios aspectos del nuevo diseño de la aeronave, como trabajos estructurales y su progreso, aspectos de logística de artículos y el Sistema Integrado de Logística de Materiales y Servicios (SILOMS), proyectos pendientes y obstáculos. Además, Embraer proporcionó un curso práctico para el equipo operativo.
KC-390 Millennium
El avión militar más grande desarrollado y fabricado en el hemisferio sur, el KC-390 Millennium tiene la capacidad de llevar a cabo misiones de transporte aéreo logístico, reabastecimiento de combustible en vuelo (REVO), evacuación aeromédica, búsqueda y rescate, ayuda humanitaria y lucha contra incendios, entre otros. Fue desarrollado para cumplir con los requisitos operativos de la FAB, proporcionando movilidad estratégica a las Fuerzas de Defensa de Brasil. El primer avión fue recibido por la FAB el 4 de septiembre.
El cronograma incluyó varios aspectos del nuevo diseño del avión.
Publicado: 18/03/2020
Fuente: Ala 2
Edición: Agência Força Aérea, por el teniente Elias - Revisión: Capitão Oliveira Lima
Ala 2, ubicada en Anápolis (GO), recibió, el 10 y 11 de marzo, una visita técnica del Proyecto KC-390 Millennium. Representantes de la Dirección de Materiales Aeronáuticos y de Guerra (DIRMAB), el Comando de Preparación (COMPREP), el Parque de Materiales Aeronáuticos de Galeão (PAMA-GL), el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA) y el Primer Grupo participaron en la delegación. 1º Grupo de Transporte de Tropas (1st GTT) y Grupo Logistico (GLOG), además de los empleados de Embraer.
Las palabras de bienvenida fueron hechas por comandante de la Ala 2, el coronel Aviador Gustavo Pestana Garcez. Luego, habló el Jefe del Subdirectorio de Inspección y Control de DIRMAB, Brigadeiro do Ar José Virgílio Guedes de Avellar. "El objetivo del esfuerzo realizado en el Proyecto KC-390 Millennium es lograr el éxito de esta misión", dijo.
El cronograma involucró varios aspectos del nuevo diseño de la aeronave, como trabajos estructurales y su progreso, aspectos de logística de artículos y el Sistema Integrado de Logística de Materiales y Servicios (SILOMS), proyectos pendientes y obstáculos. Además, Embraer proporcionó un curso práctico para el equipo operativo.
KC-390 Millennium
El avión militar más grande desarrollado y fabricado en el hemisferio sur, el KC-390 Millennium tiene la capacidad de llevar a cabo misiones de transporte aéreo logístico, reabastecimiento de combustible en vuelo (REVO), evacuación aeromédica, búsqueda y rescate, ayuda humanitaria y lucha contra incendios, entre otros. Fue desarrollado para cumplir con los requisitos operativos de la FAB, proporcionando movilidad estratégica a las Fuerzas de Defensa de Brasil. El primer avión fue recibido por la FAB el 4 de septiembre.
Nota conjunta de MRE y MD - Repatriación de brasileños detenidos en Perú
Guilherme Wiltgen
Dos aviones C-130 (Hércules) de la Fuerza Aérea Brasileña despegaron, este martes (24) por la mañana, desde Río de Janeiro y Belém, hacia Cuzco (Perú), para rescatar a los brasileños que están aislados en esa ciudad.
La operación, determinada por el Presidente de la República, Jair Bolsonaro, es una acción coordinada entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Relaciones Exteriores.
El primer FAB C-130, que despegó de Río de Janeiro, llama a Porto Velho antes de aterrizar en Cuzco.
El segundo C-130 de la FAB despegó, este martes, de Belém a Porto Velho. El miércoles (25) por la mañana, irás a Cuzco.
Se espera que el avión llegue a Brasil el jueves (26) por la noche, después de aproximadamente 16 horas de vuelo. La operación rescatará a los brasileños identificados por la Embajada de Brasil y que no pudieron regresar por otros medios.
Vale la pena mencionar que también se planean vuelos comerciales desde Cuzco y Lima. Los brasileños interesados en embarcarse en estos vuelos deben seguir las pautas de la Embajada, publicadas en el perfil: https://www.facebook.com/Embajadadebrasilperu/
Itamaraty continúa contactando a las autoridades y aerolíneas peruanas sobre el retiro de brasileños retenidos en Perú y recomienda que las partes interesadas sigan la información en la dirección de correo electrónico anterior.
FUENTE: Departamento de Comunicación Social del Ministerio de Defensa y Departamento de Comunicación Social del Ministerio de Relaciones Exteriores.
https://www.defesaaereanaval.com.br...md-repatriacao-de-brasileiros-retidos-no-peru
Guilherme Wiltgen
Dos aviones C-130 (Hércules) de la Fuerza Aérea Brasileña despegaron, este martes (24) por la mañana, desde Río de Janeiro y Belém, hacia Cuzco (Perú), para rescatar a los brasileños que están aislados en esa ciudad.
La operación, determinada por el Presidente de la República, Jair Bolsonaro, es una acción coordinada entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Relaciones Exteriores.
El primer FAB C-130, que despegó de Río de Janeiro, llama a Porto Velho antes de aterrizar en Cuzco.
El segundo C-130 de la FAB despegó, este martes, de Belém a Porto Velho. El miércoles (25) por la mañana, irás a Cuzco.
Se espera que el avión llegue a Brasil el jueves (26) por la noche, después de aproximadamente 16 horas de vuelo. La operación rescatará a los brasileños identificados por la Embajada de Brasil y que no pudieron regresar por otros medios.
Vale la pena mencionar que también se planean vuelos comerciales desde Cuzco y Lima. Los brasileños interesados en embarcarse en estos vuelos deben seguir las pautas de la Embajada, publicadas en el perfil: https://www.facebook.com/Embajadadebrasilperu/
Itamaraty continúa contactando a las autoridades y aerolíneas peruanas sobre el retiro de brasileños retenidos en Perú y recomienda que las partes interesadas sigan la información en la dirección de correo electrónico anterior.
FUENTE: Departamento de Comunicación Social del Ministerio de Defensa y Departamento de Comunicación Social del Ministerio de Relaciones Exteriores.
https://www.defesaaereanaval.com.br...md-repatriacao-de-brasileiros-retidos-no-peru
Solo para felicitar al nuestros hermanos Brasileiros de retorno a sus familias....
Gracias Forca Aerea Brasileira....Obrigado!
Gracias estimado @crowheart por sus amables palabras de consideración hacia nuestros compatriotas!
¡Viva la FAB! y Viva la FAP! Todos somos hermanos.
Cordiales saludos.
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