Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.

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FOTOS: Bombarderos B-2 vuelan con australianos y aterrizan en Diego García​

PHOTOS: B-2 Bombers Fly with Australians, Land on Diego Garcia

B-2 bombers currently deployed to Australia conducted a formation flight with USAF and RAAF aircraft and landed on Diego Garcia.

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Un E-7A Wedgetail de la Real Fuerza Aérea Australiana, dos aviones EA-18G Growler y dos aviones F-35A Lightning II vuelan en formación con dos bombarderos B-2 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y dos aviones de combate F-22 Raptor. *** Título local *** Una Fuerza de Tareas de Bombardeo compuesta por bombarderos furtivos B-2 Spirit de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, aviadores y equipo del 509.º Ala de Bombardeo y el 131.º Ala de Bombardeo, está operando desde la Base Amberley de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en Queensland. Este despliegue brinda una oportunidad para que Australia y los Estados Unidos profundicen la integración aire-aire como parte de la Cooperación Aérea Mejorada. La RAAF y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tienen una larga historia compartida de vínculos militares y entrenan juntos regularmente para mejorar la interoperabilidad.

 

[Eduardo Moretti]

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[Eduardo Moretti]

Las Fuerzas Armadas de EE.UU. y la Real Fuerza Aérea Australiana refuerzan capacidades durante el ejercicio Red Flag-Alaska 24-3​

Por
Redacción
-
2 septiembre, 2024

Las Fuerzas Armadas de EE.UU. y la Real Fuerza Aérea Australiana refuerzan capacidades durante el ejercicio Red Flag-Alaska 24-3

Cómo parte del Ejercicio Multinacional Red Flag, durante los últimos días del mes de agosto, las Fuerzas Armadas de Estados Unidos junto con las de la

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El Ejército y la Fuerza Aérea de EE.UU. integran el uso del sistema de misiles hipersónicos LRHW durante el ejercicio Bamboo Eagle​

Por
Redacción
-
2 septiembre, 2024

El Ejército y la Fuerza Aérea de EE.UU. integran el uso del sistema de misiles hipersónicos LRHW durante el ejercicio Bamboo Eagle

Durante la realización del Ejercicio Conjunto Bamboo Eagle 24-3, el Ejército de los Estados Unidos (US Army) integró por primera vez su nuevo sistema de

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[Eduardo Moretti]

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La Fuerza Aérea “comienza desde el principio” con la revisión de los requisitos del caza de sexta generación NGAD​

Hay cada vez más indicios de que se avecinan grandes cambios en los planes de los aviones de combate NGAD de la USAF, o de que el programa podría ser reemplazado por completo.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos está reexaminando la esencia misma de sus requisitos para un nuevo avión de combate furtivo de sexta generación como parte de su revisión en curso de ese elemento de la iniciativa más amplia Next Generation Air Dominance (NGAD) . El servicio también dice que la reevaluación toca cuestiones más amplias sobre la combinación completa de capacidades que espera utilizar para lograr la superioridad aérea en el futuro.

Air Force "Starting At The Beginning" With NGAD 6th Gen Fighter Requirements Review

Signs that big changes are coming to the USAF's NGAD combat jet plans, or that the program may be supplanted entirely, are growing.

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La USAF reconsidera si necesita un caza tripulado de sexta generación para la superioridad aérea​

4 de septiembre de 2024 | Por Greg Hadley

La Fuerza Aérea está reconsiderando cómo logra la superioridad aérea y si necesita un caza tripulado de sexta generación para lograrlo, dijo el jefe de adquisiciones, Andrew P. Hunter.

El secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, dijo en julio que la Fuerza Aérea haría una “pausa” en su programa de cazas Next-Generation Air Dominance, en lugar de comprometerse con el programa como estaba previsto. Pero en medio de la creciente especulación sobre el futuro del programa, expresó su confianza en que “seguiremos fabricando un avión tripulado de sexta generación”.

USAF Rethinks Whether It Needs a Manned 6th-Gen Fighter for Air Superiority

Air Force acquisition boss Andrew Hunter discussed the uncertainty of the Next-Generation Air Dominance (NGAD) fighter and air superiority.

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Concepto artístico de Boeing de un caza Next-Generation Air Dominance (NGAD). Mike Tsukamoto/personal; Boeing

 

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7.500 horas: el piloto de A-10 que más tiempo ha volado se retira tras 37 años de carrera​

5 de septiembre de 2024 | Por David Roza

El mes pasado finalizó una era cuando el piloto del A-10 con más tiempo de vuelo de la historia, el teniente coronel John “Karl” Marks, se retiró después de una carrera de 37 años y 7.500 horas detrás del mando del Thunderbolt II, conocido cariñosamente como Warthog.

Longest Flying A-10 Pilot Ever Retires After 37-Year Career

Air Force A-10 pilot, Lt. Col. John "Karl" Marks, retired after a 37-year career and 7,500 hours behind the stick of the Warthog.

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El teniente coronel John Marks se encuentra en la cabina de un avión de ataque A-10 Thunderbolt II y levanta los puños en señal de victoria después de su vuelo "finish" el 23 de agosto de 2024 en la base aérea Whiteman, Missouri. Marks se retiró después de 37 años con más de 7500 horas en el A-10. (Fotografía de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el Sr. Bob Jennings)

 

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Los A-10, F-2, F-16 y EA-18G de las Fuerzas Aéreas de Australia, EE.UU., Grecia y Japón se dan cita en la India como parte de la Fase II del Ejercicio Tarang Shakti 24​

Por
Redacción
-
8 septiembre, 2024

Los A-10, F-2, F-16 y EA-18G de las Fuerzas Aéreas de Australia, EE.UU., Grecia y Japón se dan cita en la India como parte de la Fase II del Ejercicio Tarang Shakti 24

Con el inicio de la Fase II del Ejercicio Multinacional Tarang Shakti 24, la India sigue siendo el epicentro de importantes actividades aéreas combinadas

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La Fuerza Aérea podría descartar el reemplazo del KC-135 si puede acelerar el avión cisterna de próxima generación​

16 de septiembre de 2024 | Por Rachel S. Cohen

NATIONAL HARBOR, Maryland — El principal funcionario de adquisiciones de la Fuerza Aérea dijo el 16 de septiembre que los planes de larga data para reemplazar el avión de reabastecimiento de combustible KC-135 Stratotanker con un avión de estructura similar dependen del progreso de la búsqueda del servicio de un avión cisterna más futurista.

Eso podría dejar a la Fuerza Aérea con una gran cantidad de aviones cisterna de varias décadas de antigüedad mientras espera un modelo de próxima generación equipado para operar en una posible guerra con otros ejércitos avanzados como Rusia o China.

Air Force Could Scrap KC-135 Replacement as It Works on Next-Gen Tanker

The Air Force could ditch its bid for a KC-135 Stratotanker replacement if it can speed up the arrival of a more advanced tanker aircraft.

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Un avión cisterna KC-135 Stratotanker asignado al 350.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo se prepara para estacionarse en un lugar no revelado dentro del área de responsabilidad del Comando Central de los EE. UU., el 5 de agosto de 2024. Estados Unidos mantiene una fuerza de combate sumamente ágil, que aprovecha el entrenamiento y las plataformas más avanzados para dominar el panorama de la guerra en pos de la seguridad y la estabilidad a largo plazo de la región. (Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU.)

 

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Whiteman, elegida en lugar de Dyess, como segunda base operativa para el B-21​

12 de septiembre de 2024 | Por John A. Tirpak

La Base de la Fuerza Aérea Whiteman, Mo., actualmente la única base de bombarderos B-2 Spirit de la Fuerza Aérea, ha sido designada como la segunda base de operaciones principal planificada para el nuevo B-21 Raider , confirmó el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea.

Whiteman Picked over Dyess as Second Operational Base for B-21

Whiteman Air Force Base, Mo. will be the second main operating base for the B-21 stealth bomber, joining Ellsworth Air Force Base, S.D.

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El B-21 Raider continúa realizando pruebas de vuelo en 2024 en la Base Aérea Edwards, California, USAF

 

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Los planes para el futuro avión cisterna furtivo están vinculados al destino del caza de sexta generación NGAD​

Las capacidades de reabastecimiento aéreo de próxima generación también están influyendo en los planes de la USAF para un segundo lote de drones de aeronaves de combate colaborativo.

Future Stealth Tanker Plans Tied To NGAD 6th Generation Fighter's Fate

Next-generation aerial refueling capabilities are also influencing USAF plans for a second tranche of Collaborative Combat Aircraft drones.

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Una representación de un supuesto avión furtivo de combate tripulado de sexta generación reabasteciendo combustible en pleno vuelo. Lockheed Martin

 

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Kendall: El nuevo NGAD rediseñado podría costar menos que un F-35​

16 de septiembre de 2024 | Por John A. Tirpak

NATIONAL HARBOR, Maryland— El caza Next-Generation Air Dominance, alguna vez concebido como una plataforma exquisita e hiper costosa, podría reestructurarse para reducir su precio a menos de un F-35, dijo el secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, a los periodistas en la conferencia Air, Space & Cyber de la AFA.

Kendall: New, Re-Imagined NGAD Could Cost Less Than an F-35

The Air Force is reconsidering the Next-Generation Air Dominance (NGAD) program and looking to slash its cost, service leaders said.

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Todo lo que acabamos de aprender sobre el misil de crucero furtivo de gran tamaño AGM-158 XR​

La variante XR de Lockheed de la familia de misiles JASSM está ampliada para acomodar más combustible, lo que le otorga un alcance que debería acercarse o superar al del Tomahawk.

Everything We Just Learned About The Supersized AGM-158 XR Stealth Cruise Missile

Lockheed's XR variant of the JASSM family of missiles is stretched to accommodate more fuel, giving it a range that should approach or exceed that of the Tomahawk.

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