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El nuevo misil hipersónico Mako de Lockheed Martin equipará a casi todos los aviones estadounidenses.
El 22 de junio de 2024, Lockheed Martin publicó nuevos detalles sobre el misil hipersónico Mako lanzado desde el aire, que promete ser la primera arma hipersónica del mundo que puede lanzarse desde la bahía de armas interna no solo del F-35 sino también del F-22 Raptor también.
Este nuevo misil, que ya ha sido probado para su transporte externo en casi cualquier avión del arsenal estadounidense, ha sido descrito por funcionarios de Lockheed como un sistema de armas "multimisión" capaz de realizar ataques marítimos, defensa antiaérea y diversas operaciones de ataque a la superficie.
Alex Hollings informó que Lockheed Martin ha confirmado que se ha comprobado con éxito el ajuste del misil Mako para su transporte interno en el F-22 Raptor, así como en los modelos F-35A y C. Las comprobaciones de ajuste físico involucraron un arma sustituta, asegurando la compatibilidad con los compartimientos de armas del F-35C, que comparte el mismo compartimiento de armas que el F-35A y el F-22. Además, el misil ha sido probado para transporte externo en varias plataformas, incluidas el F-35, F-A/18 Super Hornet, EA-18G, F-15E, F-16C y P-8A. También se realizaron verificaciones virtuales de ajuste para el transporte externo en los F-22, F-15C y F-15EX, y el transporte interno en los B-1B, B-52H y B-21.
Lockheed Martin imagina un caso de uso táctico para el misil Mako en el que un caza de quinta generación actúa como observador avanzado, transmitiendo datos del objetivo a un caza de cuarta generación equipado con el Sniper Networked Targeting Pod y misiles Mako para su enfrentamiento. Esta estrategia podría aumentar significativamente la potencia de fuego disponible para los cazas furtivos estadounidenses y al mismo tiempo permitir que las plataformas más antiguas desempeñen un papel vital en operaciones de combate contra objetivos altamente disputados.
Desarrollado originalmente para la Fuerza Aérea de EE. UU. y, a pesar de los avances y el potencial del misil Mako, el Departamento de Defensa aún no se ha comprometido a financiar más su desarrollo o producción. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. lo ha incluido en la canasta de Otras Autoridades de Transacciones (OTA), lo que permite una posible asignación de fondos cuando esté disponible. Este nuevo misil, en desarrollo desde hace siete años, ha sido descrito por los funcionarios de Lockheed como un sistema de armas "multimisión" capaz de realizar ataques marítimos, defensa antiaérea y diversas operaciones de ataque a la superficie.
El misil Mako fue desarrollado bajo el programa Stand-In Attack Weapon (SiAW) de la Fuerza Aérea, y Lockheed Martin recibió aproximadamente 35 millones de dólares en contratos de desarrollo. El objetivo era desplegar un arma capaz de contrarrestar los activos anti-acceso/denegación de área (A2/AD) de China en el Pacífico, lo que requiere un arma que sea a la vez rápida y poderosa. Tradicionalmente, los misiles hipersónicos han sido demasiado grandes para caber dentro de los compartimentos de armas internos de los cazas furtivos debido a sus grandes motores de cohetes y depósitos de combustible.
Sin embargo, la capacidad del misil Mako para ser lanzado desde aviones de combate furtivos como el F-22 y el F-35 aumenta significativamente los posibles vectores de ataque, complicando las cosas para las defensas aéreas. Las capacidades de alta velocidad del misil Mako permiten que los aviones furtivos vuelen hacia delante, localicen un objetivo y transmitan los datos del objetivo a los cazas de cuarta generación armados con Mako para su combate.
Lockheed Martin ha confirmado que el misil Mako ya ha sido verificado para su transporte externo en el F/A-18 Super Hornet, EA-18G Growler, F-15E Strike Eagle, F-16C Fighting Falcon y P-8A Poseidon. De hecho, esta arma está diseñada para ser transportada por casi cualquier avión del arsenal estadounidense con asas estándar de 30 pulgadas (76 centímetros). Esta compatibilidad significa que el misil Mako podría convertirse en una nueva e importante arma de largo alcance en el arsenal de misiles de EE. UU., junto con el misil aire-aire AIM-174B recientemente revelado.
Al igual que el Tomahawk, el misil Mako podría aumentar la potencia de fuego disponible para varias ramas militares estadounidenses, incluidas la Fuerza Aérea, el Ejército y la Marina de los Estados Unidos. El misil Mako está diseñado para ser transportado externamente en casi cualquier avión del arsenal estadounidense y puede dispararse desde los tubos de lanzamiento verticales de los buques de guerra de la Armada si están equipados con un propulsor, similar al AGM-158C LRASM. Esto permite una posible integración en múltiples ramas, dependiendo de futuras decisiones de financiación y producción.
www.armyrecognition.com
El 22 de junio de 2024, Lockheed Martin publicó nuevos detalles sobre el misil hipersónico Mako lanzado desde el aire, que promete ser la primera arma hipersónica del mundo que puede lanzarse desde la bahía de armas interna no solo del F-35 sino también del F-22 Raptor también.
Este nuevo misil, que ya ha sido probado para su transporte externo en casi cualquier avión del arsenal estadounidense, ha sido descrito por funcionarios de Lockheed como un sistema de armas "multimisión" capaz de realizar ataques marítimos, defensa antiaérea y diversas operaciones de ataque a la superficie.
Alex Hollings informó que Lockheed Martin ha confirmado que se ha comprobado con éxito el ajuste del misil Mako para su transporte interno en el F-22 Raptor, así como en los modelos F-35A y C. Las comprobaciones de ajuste físico involucraron un arma sustituta, asegurando la compatibilidad con los compartimientos de armas del F-35C, que comparte el mismo compartimiento de armas que el F-35A y el F-22. Además, el misil ha sido probado para transporte externo en varias plataformas, incluidas el F-35, F-A/18 Super Hornet, EA-18G, F-15E, F-16C y P-8A. También se realizaron verificaciones virtuales de ajuste para el transporte externo en los F-22, F-15C y F-15EX, y el transporte interno en los B-1B, B-52H y B-21.
Lockheed Martin imagina un caso de uso táctico para el misil Mako en el que un caza de quinta generación actúa como observador avanzado, transmitiendo datos del objetivo a un caza de cuarta generación equipado con el Sniper Networked Targeting Pod y misiles Mako para su enfrentamiento. Esta estrategia podría aumentar significativamente la potencia de fuego disponible para los cazas furtivos estadounidenses y al mismo tiempo permitir que las plataformas más antiguas desempeñen un papel vital en operaciones de combate contra objetivos altamente disputados.
Desarrollado originalmente para la Fuerza Aérea de EE. UU. y, a pesar de los avances y el potencial del misil Mako, el Departamento de Defensa aún no se ha comprometido a financiar más su desarrollo o producción. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. lo ha incluido en la canasta de Otras Autoridades de Transacciones (OTA), lo que permite una posible asignación de fondos cuando esté disponible. Este nuevo misil, en desarrollo desde hace siete años, ha sido descrito por los funcionarios de Lockheed como un sistema de armas "multimisión" capaz de realizar ataques marítimos, defensa antiaérea y diversas operaciones de ataque a la superficie.
El misil Mako fue desarrollado bajo el programa Stand-In Attack Weapon (SiAW) de la Fuerza Aérea, y Lockheed Martin recibió aproximadamente 35 millones de dólares en contratos de desarrollo. El objetivo era desplegar un arma capaz de contrarrestar los activos anti-acceso/denegación de área (A2/AD) de China en el Pacífico, lo que requiere un arma que sea a la vez rápida y poderosa. Tradicionalmente, los misiles hipersónicos han sido demasiado grandes para caber dentro de los compartimentos de armas internos de los cazas furtivos debido a sus grandes motores de cohetes y depósitos de combustible.
Sin embargo, la capacidad del misil Mako para ser lanzado desde aviones de combate furtivos como el F-22 y el F-35 aumenta significativamente los posibles vectores de ataque, complicando las cosas para las defensas aéreas. Las capacidades de alta velocidad del misil Mako permiten que los aviones furtivos vuelen hacia delante, localicen un objetivo y transmitan los datos del objetivo a los cazas de cuarta generación armados con Mako para su combate.
Lockheed Martin ha confirmado que el misil Mako ya ha sido verificado para su transporte externo en el F/A-18 Super Hornet, EA-18G Growler, F-15E Strike Eagle, F-16C Fighting Falcon y P-8A Poseidon. De hecho, esta arma está diseñada para ser transportada por casi cualquier avión del arsenal estadounidense con asas estándar de 30 pulgadas (76 centímetros). Esta compatibilidad significa que el misil Mako podría convertirse en una nueva e importante arma de largo alcance en el arsenal de misiles de EE. UU., junto con el misil aire-aire AIM-174B recientemente revelado.
Al igual que el Tomahawk, el misil Mako podría aumentar la potencia de fuego disponible para varias ramas militares estadounidenses, incluidas la Fuerza Aérea, el Ejército y la Marina de los Estados Unidos. El misil Mako está diseñado para ser transportado externamente en casi cualquier avión del arsenal estadounidense y puede dispararse desde los tubos de lanzamiento verticales de los buques de guerra de la Armada si están equipados con un propulsor, similar al AGM-158C LRASM. Esto permite una posible integración en múltiples ramas, dependiendo de futuras decisiones de financiación y producción.
Lockheed Martin's new Mako hypersonic missile to equip almost all US aircraft
Lockheed Martin's new Mako hypersonic missile to equip almost all US aircraft
www.armyrecognition.com
La incertidumbre sobre el próximo caza de dominio aéreo está relacionada con los problemas del misil balístico intercontinental Sentinel
El avión de combate NGAD podría evolucionar hasta convertirse en una plataforma totalmente no tripulada en medio de la necesidad de reducir costos para pagar programas de mayor prioridad.
Next Generation Air Dominance Fighter Uncertainty Tied To Sentinel ICBM Woes
The NGAD combat jet might evolve into a fully uncrewed platform amid a need to cut costs to pay for even higher-priority programs.
www.twz.com
La USAF desplaza cazas para crear un 'superescuadrón' de F-16 cerca de Corea del Norte
23 de julio de 2024 | Por Unshin Lee Harpley
La Fuerza Aérea de Estados Unidos está trasladando nueve cazas F-16 adicionales a su base más cercana a la Zona Desmilitarizada que divide a Corea del Norte y Corea del Sur, creando el llamado “ Superescuadrón ”.
USAF Moves F-16s, Creates ‘Super Squadron’ near North Korea
The Air Force is relocating nine F-16s to Osan Air Base from Kunsan Air Base in South Korea to test how to maximize combat effectiveness.
www.airandspaceforces.com
Un F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de EE. UU. aterriza en la Base Aérea de Osan, República de Corea, el 9 de julio de 2024. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por el aviador de primera clase Chase Verzaal
Nueva estrategia: Estados Unidos mantendrá una “vigilancia atenta” sobre la cooperación entre China y Rusia en el Ártico
22 de julio de 2024 | Por Greg HadleyEn su Estrategia Ártica actualizada publicada el 22 de julio, el Pentágono dice que adoptará un enfoque de “monitoreo y respuesta” en la región, ya que los funcionarios advirtieron que una mayor cooperación entre China y Rusia y los efectos del cambio climático presentan desafíos crecientes en el área
US Will Keep ‘Watchful Eye’ on China, Russia’s Arctic Cooperation
The Pentagon released an updated Arctic strategy on July 22, noting growing cooperation between Russia and China and calling for upgrades.
www.airandspaceforces.com
Un F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de los EE. UU., asignado al 354th Fighter Wing, Base de la Fuerza Aérea Eielson, Alaska, vuela sobre el complejo de tiro conjunto Pacífico-Alaska, durante RED FLAG-Alaska 24-1, el 26 de abril de 2024. RED FLAG-Alaska brinda oportunidades únicas para integrar varias fuerzas en entrenamiento conjunto, de coalición y multilateral desde bases de operaciones avanzadas simuladas. (Fotografía de la Fuerza Aérea de los EE. UU. por la aviadora principal Julia Lebens)
La CSAF quiere que los aviadores se informen sobre la guerra con drones, George Marshall y más
16 de julio de 2024 | Por Greg HadleyEl jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general David W. Allvin, quiere que los aviadores estudien la guerra con drones en la invasión rusa de Ucrania, citando su "impacto transformador" en la guerra moderna, como parte de la última entrega de su Biblioteca de Liderazgo.
CSAF Wants Airmen to Read Up on Drone Warfare and More
Air Force Chief of Staff Gen. David W. Allvin put a study on drone warfare in Russia’s invasion of Ukraine in his Leadership Library.
www.airandspaceforces.com
Ucrania - 15 de febrero de 2024 - Un militar de un pelotón de reconocimiento aéreo de la 108.ª Brigada Independiente de las Fuerzas de Defensa Territorial de Ucrania, que defiende a Ucrania contra el agresor ruso en el eje de Zaporizhia, prepara un UAV Leleka-100 para el lanzamiento, Ucrania. Foto de Dmytro Smolienko/Ukrinform/ABACAPRESS.COM
La USAF debería estudiar el futuro modelo chino de caza multitripulación F-15EX
La cabina trasera actualmente vacía del F-15EX necesita ser aprovechada para agregar un nuevo tipo de segundo tripulante: un Oficial Comandante de Misión Aérea.MAYOR JOSHUA “SOUP” CAMPBELL
- PUBLICADO EL 25 DE JULIO DE 2024
En medio de cambios estratégicos en su postura de fuerza , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) enfrenta decisiones cruciales sobre el despliegue de su flota de cazas de próxima generación. Con planes de retirar los viejos F-15C/D Eagles y reducir las operaciones del F-15E Strike Eagle , la USAF está preparada para integrar un número limitado de F-15EX Eagle II en la flota. Sin embargo, si bien el F-15EX cuenta con avances como una evolución de la familia de cazas F-15E Strike Eagle, las estrategias actuales pasan por alto el potencial de la cabina trasera de la aeronave.
USAF Should Look At China's Future Multi-Crew Fighter Model For F-15EX
The F-15EX's currently empty rear cockpit needs to be taken advantage of by adding a new kind of second crewmen, an Air Mission Commanding Officer.
www.twz.com
Jefe de la Fuerza Aérea insinúa existencia de aviones espía clandestinos
La declaración del Secretario Frank Kendall sugiere nuevamente que la Fuerza Aérea tiene capacidades avanzadas de reconocimiento aéreo esperando ser implementadas.
Air Force Chief Hints At Existence Of Clandestine Spy Aircraft
The statement from Secretary Frank Kendall again suggests that the Air Force has advanced airborne reconnaissance capabilities waiting in the wings. The statement from Frank Kendall again suggests that the Air Force has a stealthy U-2 and RQ-4 replacement waiting in the wings.
www.twz.com
Estrategia y política: replanteamiento del dominio aéreo de próxima generación
Por John A. Tirpak - 26 de julio de 2024
En los últimos años, la Fuerza Aérea apostó 20.000 millones de dólares en la “familia de sistemas” de dominio aéreo de próxima generación ( NGAD ) para asegurar el control del aire en un conflicto futuro, una misión central cada vez más cuestionada por los cazas de quinta generación y las defensas aéreas terrestres chinas.
Strategy & Policy: Rethinking Next-Gen Air Dominance | Air & Space Forces Magazine
Leaders seem to be hedging, with senior service leaders indicating concern over NGAD’s costs and raising questions about the future of U.S. air dominance.
www.airandspaceforces.com
El misil balístico intercontinental Sentinel sobrevive a la revisión del Pentágono mientras sus costos aumentan un 81%
Por John A. Tirpak
El sobrecosto del misil balístico intercontinental LGM-35A Sentinel de la Fuerza Aérea es más del doble de lo que se anticipó a principios de este año (81 por ciento comparado con 37 por ciento), pero el jefe de adquisiciones y mantenimiento del Pentágono, William LaPlante, ha certificado que el programa debe continuar, anunció el Departamento de Defensa el 8 de julio.
WORLD: Sentinel | Air & Space Forces Magazine
WORLD: Sentinel: Costs Jump 81% after Pentagon Review.
www.airandspaceforces.com
La clave del programa de misiles de crucero "baratos" es la reestructuración de la base industrial de EE.UU.
La USAF está mirando más allá de los fabricantes de municiones tradicionales para reforzar sus existencias y ayudar a mantener el flujo de suministros, especialmente en un combate de alto nivel.
Shaking Up U.S. Industrial Base Key To ‘Cheap’ Cruise Missile Program
The USAF is looking beyond traditional munitions makers to bolster its stocks and help keep supplies flowing, especially in a high-end fight.
www.twz.com
Airbus prepara un MRTT modernizado mientras EE.UU. estudia recapitalizar sus aviones cisterna
Robert Wall Brian Everstine 29 de julio de 2024Airbus se está preparando para lanzar una importante actualización de su avión de reabastecimiento militar de fuselaje ancho A330 que le daría una potencia de fuego más competitiva para una posible nueva ronda en la guerra de aviones cisterna de Estados Unidos.
Airbus Readies Upgraded MRTT As U.S. Mulls Tanker Recapitalization | Aviation Week Network
Can Airbus land an upgraded tanker in the U.S.?
aviationweek.com
Airbus pretende aprovechar su éxito en la venta del avión cisterna basado en el A330 a Australia y otros países con una nueva versión que utiliza el fuselaje del A330neo.
Crédito: Fuerza Aérea de EE. UU.
La Fuerza Aérea de EE. UU. adjudica contratos de autonomía a CCA
Por Brian Everstine - 29 de julio de 2024DAYTON, Ohio—La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha adjudicado contratos a cinco empresas para desarrollar el software de autonomía que se utilizará para volar su primer incremento de aviones de combate colaborativo (CCA), ya que espera llevar ambos vehículos aéreos contratistas a la producción.
U.S. Air Force Awards CCA Autonomy Contracts | Aviation Week Network
The Air Force has awarded contracts to five companies to develop the autonomy software to be used to fly its first increment of Collaborative Combat Aircraft,
aviationweek.com
Representación de Anduril de su avión Fury, que participa en el programa de aviones de combate colaborativos de la Fuerza Aérea.
Crédito: Anduril
El coronel encargado de probar el futuro del dominio aéreo habla con franqueza sobre el progreso y los desafíos
Hablamos en profundidad con el comandante del Ala 53 sobre cómo su equipo está compitiendo para convertir en realidad los conceptos futuros de guerra aérea, incluidos los aviones de combate colaborativos.
Colonel Tasked With Testing Future Of Air Dominance Talks Candidly About Progress And Challenges
We talk in-depth with the 53rd Wing Commander about how his organization is deeply engaged with the latest capabilities for USAF warfighters.
www.twz.com
