leyes de murphy militares!...excelente!!!
Preguntas varias
- Tema iniciado Finback Ale
- Fecha de inicio
Si, como sueño es raro...
Creeme que estuve buscando en internet, más que nada en sitios italianos, y no encontré nada. Y obviamente tampoco con el buscador de ZM encontré nada.
Tronador II
Colaborador
mmmm....es decir, son Bolivianos dirigidos por Coreanos?
Gracias por la informacion.
Bueno, dejando atras el sueño yugoslavo, hoy caigo con otra pregunta.
Ustedes la respuesta la deben saber completamente, pero yo, por mas que busque y lei, no entendi tan bien.
¿como funciona un neumatico blindado?
No solo hay AFV a rueda ligeros, cuya unica utilidad es ser taxis de infanteria, hay AFV a rueda que pueden resistir minas anti-tanque debajo de sus neumaticos, como los famosos MRAP. Supongo que si un MRAP puede resistir una mina AT, puede resistir tambien el impacto de 12.7/14.5mm, y hasta quizas el impacto de algunos cañones automaticos. Una oruga, no puede contra una mina AT, pues esta detona, rompe la cadena, y el AFV queda inmovil. En un MRAP a rueda, se supone que cuando una mina detona debajo de un neumatico, este resiste el impacto, e incluso sigue funcionando.
Ahora bien, ¿como funcionan esos neumaticos blindados?
Pude encontrar algunas explicaciones sueltas, pero tan poco convincentes que no las voy a nombrar.
Por si las dudas, me estoy leyendo este post:
http://www.zona-militar.com/foros/threads/vehículo-de-combate-blindado-a-rueda-vcbr.23393/
Bueno, dejando atras el sueño yugoslavo, hoy caigo con otra pregunta.
Ustedes la respuesta la deben saber completamente, pero yo, por mas que busque y lei, no entendi tan bien.
¿como funciona un neumatico blindado?
No solo hay AFV a rueda ligeros, cuya unica utilidad es ser taxis de infanteria, hay AFV a rueda que pueden resistir minas anti-tanque debajo de sus neumaticos, como los famosos MRAP. Supongo que si un MRAP puede resistir una mina AT, puede resistir tambien el impacto de 12.7/14.5mm, y hasta quizas el impacto de algunos cañones automaticos. Una oruga, no puede contra una mina AT, pues esta detona, rompe la cadena, y el AFV queda inmovil. En un MRAP a rueda, se supone que cuando una mina detona debajo de un neumatico, este resiste el impacto, e incluso sigue funcionando.
Ahora bien, ¿como funcionan esos neumaticos blindados?
Pude encontrar algunas explicaciones sueltas, pero tan poco convincentes que no las voy a nombrar.
Por si las dudas, me estoy leyendo este post:
http://www.zona-militar.com/foros/threads/vehículo-de-combate-blindado-a-rueda-vcbr.23393/
si.
los mrap, se diseñaron principalmente para que la tripulacion sobreviva a minas y a IED
Guau...
Toda la vida pense que las ruedas de un VBCI o un centauro eran inmunes al fuego de cañones automaticos y minas AT, y que por eso estaban tan de moda los VCR....
Ahora me vengo a enterar que las ruedas de un VBCI no pueden resistir una mina AT...
¿pueden resistir al menos el impacto de un fusil anti-material?
Toda la vida pense que las ruedas de un VBCI o un centauro eran inmunes al fuego de cañones automaticos y minas AT, y que por eso estaban tan de moda los VCR....
Ahora me vengo a enterar que las ruedas de un VBCI no pueden resistir una mina AT...
¿pueden resistir al menos el impacto de un fusil anti-material?
antimaterial...no...balas calibre 7,62....si...algunos...y hasta ahi.
Las ruedas no son mágicas para soportar la explosión de una mina.. pero generalmente lo que se rompe son los ejes y soportes.
Ahora si te referías a los neumáticos, son impinchables, no se inflan como uno común, están formados por miles de alveolos sellados independientes llenos de gas inerte, así que si un proyectil penetra una parte el resto sigue sin problema.
Ahora si te referías a los neumáticos, son impinchables, no se inflan como uno común, están formados por miles de alveolos sellados independientes llenos de gas inerte, así que si un proyectil penetra una parte el resto sigue sin problema.
sin problemas...por algunos kilometros...y a una velocidad determinada...
