Reduciendo el costo del F-16
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Wolf
Colaborador
Viper
Tu lo dices yo no he dicho nada eh?
Cocker, ok, entiendo lo que dices de un avion posible para la FAA, ahora te pregunto, crees que a la Argentina les autoricen los Galos M-2000-5 / 9 ?
Personalmente creo que les van a ofrecer M-2000 como los de la FAB, porque? porque los Britones no les dejarán acceder a M-2000-5 porque es el primer M-2000 polivalente y con Mica...
Yo creo que la FAA si quiere hacer un salto tecnológico sin grandes ataduras debiera ir por Mig-35 o Sukhois. Ambos carísimos de introducir pero estan en la disyuntiva y creo que es el momento, todo esto visto con ojos de extranjero claro está.
Y volviendo al tema, la forma más eficiente de bajar costos es optimizando los procedimientos de mantenciones como se pretende hacer ahora con el Viper en la USAF, y, en el caso nuestro, determinar componentes factibles de fabricar localmente y a un costo menor obviamente que comprarlo fuera.
Saludos
MarioAr dijo:
Tu lo dices yo no he dicho nada eh?
Cocker, ok, entiendo lo que dices de un avion posible para la FAA, ahora te pregunto, crees que a la Argentina les autoricen los Galos M-2000-5 / 9 ?
Personalmente creo que les van a ofrecer M-2000 como los de la FAB, porque? porque los Britones no les dejarán acceder a M-2000-5 porque es el primer M-2000 polivalente y con Mica...
Yo creo que la FAA si quiere hacer un salto tecnológico sin grandes ataduras debiera ir por Mig-35 o Sukhois. Ambos carísimos de introducir pero estan en la disyuntiva y creo que es el momento, todo esto visto con ojos de extranjero claro está.
Y volviendo al tema, la forma más eficiente de bajar costos es optimizando los procedimientos de mantenciones como se pretende hacer ahora con el Viper en la USAF, y, en el caso nuestro, determinar componentes factibles de fabricar localmente y a un costo menor obviamente que comprarlo fuera.
Saludos
Los gringos son los reyes de las modenizaciones, en unos años mas, asi como
hace un tiempo ocurrio el MLU que llevaba a los blocks iniciales a standar de Block 40,
quien dice si no empiezan a ofrecer un MLU a los B50 y estos incluyan AESA y
otros artilugios como tow decoys o cosas interesantes, de hecho, hay un centenar
Valga señalar, que ya hay B50s actualizados, no se saben muy bien en que
todavia, pero desarrolladores de modernizaciones como los jonnys no hay.
Se han producido 462 Block 4X y 257 Block5X... y ya hay 5 modelos de radares
AESA que permiten pensar que perfectamente pueden hacer una version
AESA del APG-68.
El tema es que con los jonnys es perfectamente esperable que en el mediano
plazo se ofrezca un MLU a por ejemplo, los B50 que han salido para exportacion
la ultima decada... es un buen negocio creo yo.
hace un tiempo ocurrio el MLU que llevaba a los blocks iniciales a standar de Block 40,
quien dice si no empiezan a ofrecer un MLU a los B50 y estos incluyan AESA y
otros artilugios como tow decoys o cosas interesantes, de hecho, hay un centenar
Valga señalar, que ya hay B50s actualizados, no se saben muy bien en que
todavia, pero desarrolladores de modernizaciones como los jonnys no hay.
Se han producido 462 Block 4X y 257 Block5X... y ya hay 5 modelos de radares
AESA que permiten pensar que perfectamente pueden hacer una version
AESA del APG-68.
El tema es que con los jonnys es perfectamente esperable que en el mediano
plazo se ofrezca un MLU a por ejemplo, los B50 que han salido para exportacion
la ultima decada... es un buen negocio creo yo.
Wolf, el topic es sobre fallas estructurales, obviamente que en los componentes electrónicos se hacen actualizaciones ahí no van los parches
Che no te enojés pareces accionista de LM
Seguramente dentro de unos años van a liberar radares AESA cuando USA maneje otras tecnologías que los vayan superando.
Hoot, espero que hayas leído el pdf que subí analizando la campaña aerea en la Tormenta del Desierto.
Che no te enojés pareces accionista de LM
Seguramente dentro de unos años van a liberar radares AESA cuando USA maneje otras tecnologías que los vayan superando.
Hoot, espero que hayas leído el pdf que subí analizando la campaña aerea en la Tormenta del Desierto.
Wolf
Colaborador
Viper
No tengo porque enojarme, yo queria Gripen
Y sobre los MLU...pues hubiera preferido Vipers nuevos con su estructura nueva de Fábrica...pero por 7 palos verdes fueron y serán irresistibles (MLU)...
Saludos
Cocker dijo:Wolf, el topic es sobre fallas estructurales, obviamente que en los componentes electrónicos se hacen actualizaciones ahí no van los parches
No tengo porque enojarme, yo queria Gripen
Y sobre los MLU...pues hubiera preferido Vipers nuevos con su estructura nueva de Fábrica...pero por 7 palos verdes fueron y serán irresistibles (MLU)...
Saludos
Wolf dijo:No tengo porque enojarme, yo queria Gripen
Y sobre los MLU...pues hubiera preferido Vipers nuevos con su estructura nueva de Fábrica...pero por 7 palos verdes fueron y serán irresistibles (MLU)...
Saludos
Aaah sos masoquista! en Suecia hay 100 Grippen en reserva, también tienen problemitas y están por venderlos, sino algún día nos afeitaremos con ellos
Por último, nada de andar proponiendo Sukhoi para la FAA, a ver si alguien te lee, el Huguito tiene combustible de sobra para ponerles.....nosotros no.
Cocker dijo:Aaah sos masoquista! en Suecia hay 100 Grippen en reserva, también tienen problemitas y están por venderlos, sino algún día nos afeitaremos con ellos
Por último, nada de andar proponiendo Sukhoi para la FAA, a ver si alguien te lee, el Huguito tiene combustible de sobra para ponerles.....nosotros no.
Me pregunto si las latitas de gaseosa estan hechas de materiales compuestos
Supongo que el litro cuesta lo mismo tanto para un Flanker o un M2K
Son paises que viven practicamente de la guerra... o sea, yo no me compararia
con paises del cuerno de africa por ejemplo. Ademas, me gustaria saber cuantas
horas vuelan, por que perfectamente puedes volarlo poco... pero lo tienes para
cuando sea necesario, el tema es como entrenas si vuelas poco.
con paises del cuerno de africa por ejemplo. Ademas, me gustaria saber cuantas
horas vuelan, por que perfectamente puedes volarlo poco... pero lo tienes para
cuando sea necesario, el tema es como entrenas si vuelas poco.
MarioAr dijo:Depende de como lo uses? Jajajaja... Si, claro, si no lo volas un bimotor pesado no te va a gastar nada... Y de donde sacaste que el Mig-29 es mas economico de volar que el F-16???
Mmmmmm....
Pregunale a los paises africanos que lo usan, y no dije en ningun lugar que sea mas barato, sino que no consideraron al F-16 y se fueron a Mig-29, teniendo en cuenta que son paises con menos recursos que la Argentina, si ellos lo usan tambien podemos nosotros.
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