Se fue Schiaffino, pero la crisis de la FAA no
- Tema iniciado sebastian_porras
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M
mendogroso
Kilua dijo:
SU-30 MKAr mas J-10 Ar
S
SnAkE_OnE
el SU-27 no se fabrica mas , son todos surplus ex VVS modernizados los que nombras
M
mendogroso
Kilua dijo:
No para el SU-30 el mejor complemento es el J-10 por todos los componentes que podrian compartir, ej su motor.
El Gripen lo veo mas como complemento de los Rafale que de un SU-30
SnAkE_OnE dijo:
Si y los ruskys tienen una banda y media archivados que podrian salir en 2 mangos
SnAkE_OnE dijo:
Claro, porque los F-16 y M2K son todos nuevitos..
mendogroso dijo:
No si a los SU-30 le haces unas modificaciones en IAI.
El Gripen como complemento del Rafale?, el Rafale no acepta nada que no venga de fabrica y el JAS39 no tiene una integracion completa de lo que puede usar el Rafale.
S
SnAkE_OnE
modernizados entre comillas los Block 50 , recordemos que el estandar 50 originalmente es de 1992 en la USAF o incluso algo antes , el unico modernizado puro es el MLU y el FAV (que no se hasta que punto se hizo extensiva la misma)
los 10 Block 50M que compro la FACH son 0km , no asi los MLU ex RNAF
los 10 Block 50M que compro la FACH son 0km , no asi los MLU ex RNAF
Aqui lo que se discute es el kilometraje del avion.
La data de concepcion del modelo en si da igual....y asi como dice SnAkE_OnE es de 1992 pero su avionica de del ultima tecnologia (guardando diferencias claro con los de 4++ obviamente) y lo importante es que son 0000000 millas.
Los MLU es cuento aparte. Todo el mundo sabe que son carreteados pero con una mas que decente modernizacion y con una muy buena cantidad de horas por delante.
El punto esta en la lectura del estimado Kilua
Si estimado....son nuevitos
Saludos
La data de concepcion del modelo en si da igual....y asi como dice SnAkE_OnE es de 1992 pero su avionica de del ultima tecnologia (guardando diferencias claro con los de 4++ obviamente) y lo importante es que son 0000000 millas.
Los MLU es cuento aparte. Todo el mundo sabe que son carreteados pero con una mas que decente modernizacion y con una muy buena cantidad de horas por delante.
El punto esta en la lectura del estimado Kilua
Si estimado....son nuevitos
Saludos
S
SnAkE_OnE
deposito? nono
FACH compro nuevos , se los fabricaron y se los estan entregando como a Polonia por ejemplo tambien
los de 1992 a los que me refiero son los de la USAF , ese fue el año de alta del Block 50 en USA , los chilenos no son Ex USAF , son nuevitos nuevitos , los que son de 2da mano son los F-16AM ex RNAF (Holanda)
o sea....10 Block 50 nuevos mas 28 F-16AM/BM de segunda mano (si se concreta el nuevo ofrecimiento por 10 aviones)
FACH compro nuevos , se los fabricaron y se los estan entregando como a Polonia por ejemplo tambien
los de 1992 a los que me refiero son los de la USAF , ese fue el año de alta del Block 50 en USA , los chilenos no son Ex USAF , son nuevitos nuevitos , los que son de 2da mano son los F-16AM ex RNAF (Holanda)
o sea....10 Block 50 nuevos mas 28 F-16AM/BM de segunda mano (si se concreta el nuevo ofrecimiento por 10 aviones)
EFA1974 dijo:Aqui lo que se discute es el kilometraje del avion.
La data de concepcion del modelo en si da igual....y asi como dice SnAkE_OnE es de 1992 pero su avionica de del ultima tecnologia (guardando diferencias claro con los de 4++ obviamente) y lo importante es que son 0000000 millas.
Los MLU es cuento aparte. Todo el mundo sabe que son carreteados pero con una mas que decente modernizacion y con una muy buena cantidad de horas por delante.
El punto esta en la lectura del estimado Kilua
Si estimado....son nuevitos
Saludos
No todos, los suyos y los de Polonia al parecer son la excepcion.
S
SnAkE_OnE
esto dice en F-16.net
Los B50 FACh se empezaron a fabricar solo despues de firmado el MoU,
no estaban fabricados de antes y guardados. La construccion incluyo
todas las especificaciones FACh para integrar armas israelies como
popeye lite, opher, lizard, spice, python, derby y armamento de EEUU
maverick, harpoon, jdam, AIM9, AMRAAM, etc...
Ademas de pods de reconocimiento y de asignacion de blancos.
Los MLU son ex holandeses que fueron pasados por Pacer Slip primero,
que consistio en una total revision de la celula, buscando posible grietas
y retocando algunas imperfecciones para dar unas 5000 horas mas de vuelo,
despues de eso se pasa por el MLU: nuevo radar, nueva computadora de
mision, nuevo HUD, nuevas pantallas y sistemas de audio, HMD, integracion
de nuevos misiles AA, etc...
Posteriormente, se haria el programa Falcon Star aca en Chile, con revisiones
completas a la celula para alargar la vida en unas 8000 horas de vuelo.
no estaban fabricados de antes y guardados. La construccion incluyo
todas las especificaciones FACh para integrar armas israelies como
popeye lite, opher, lizard, spice, python, derby y armamento de EEUU
maverick, harpoon, jdam, AIM9, AMRAAM, etc...
Ademas de pods de reconocimiento y de asignacion de blancos.
Los MLU son ex holandeses que fueron pasados por Pacer Slip primero,
que consistio en una total revision de la celula, buscando posible grietas
y retocando algunas imperfecciones para dar unas 5000 horas mas de vuelo,
despues de eso se pasa por el MLU: nuevo radar, nueva computadora de
mision, nuevo HUD, nuevas pantallas y sistemas de audio, HMD, integracion
de nuevos misiles AA, etc...
Posteriormente, se haria el programa Falcon Star aca en Chile, con revisiones
completas a la celula para alargar la vida en unas 8000 horas de vuelo.
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