Todo sobre el F-35 Lightning II
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Primer F-35 "Husarz" polaco en vuelo!
www.scramble.nl
First 'Husarz' takes to the air
First 'Husarz' takes to the air On 2 December 2024, Sily Powietrzne RP (Polish Air Force) F-35A Lightning II 3502 (c/n AZ-02) succesfully made its first flight from Lockheed's F-35...
...y ya que estamos, primer F-35 Belga entregado!
www.scramble.nl
First Belgian F-35A delivered
First Belgian F-35A delivered On 3 December 2024, the first Belgische Luchtmacht (BLu, Belgian Air Force) F-35A Lightning II was delivered to Luke AFB (AZ), where it will join 312t...
Sebastian
Colaborador
@GuyPlopsky
Un F-35A de la Fuerza Aérea de EE. UU. desciende después de recibir combustible de un KC-135 del Ala 100 de Reabastecimiento Aéreo, Real Fuerza Aérea Mildenhall, Inglaterra, durante una misión de apoyo de la Fuerza de Tarea de Bombarderos Trilaterales sobre el Mar del Norte, el 3 de diciembre de 2024.
( /mayor Christopher Campbell)
Un F-35A de la Fuerza Aérea de EE. UU. desciende después de recibir combustible de un KC-135 del Ala 100 de Reabastecimiento Aéreo, Real Fuerza Aérea Mildenhall, Inglaterra, durante una misión de apoyo de la Fuerza de Tarea de Bombarderos Trilaterales sobre el Mar del Norte, el 3 de diciembre de 2024.
( /mayor Christopher Campbell)
El cañón de 25 mm del F-35A aún necesita pruebas para verificar su funcionamiento
El cañón interno de 25 mm del F-35A se ha visto afectado por graves problemas a lo largo de los años que le han impedido disparar con precisión.
F-35A's 25mm Gun Still Needs Tests To Verify It Works
The internal 25mm cannon on the F-35A has been beset by serious problems over the years that left it unable to shoot straight.
www.twz.com
Tranquilos , hay tiempo.
Lockheed y la RAF comparten por primera vez datos confidenciales del F-35 con un sistema de mando no estadounidense
05/12/2024
Lockheed Martin Skunk Works, en colaboración con la Oficina de Capacidades Rápidas (RCO) de la Royal Air Force (RAF), ha realizado con éxito la primera prueba de intercambio de datos confidenciales en vivo entre un avión F-35 y un comando y control no estadounidense (C2). El hito se logró durante una demostración de vuelo en vivo, destacando avances significativos en la integración multidominio y la interoperabilidad entre aliados.
En la demostración, un F-35 que volaba desde las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas, transmitió datos confidenciales a través de Open Systems Gateway (OSG) de Skunk Works. Luego, la información se transmitió mediante comunicaciones comerciales por satélite al laboratorio RAF RCO en Farnborough, Reino Unido. Allí, fueron procesados en tiempo real por el sistema Nexus C2 de la RAF, lo que marca un paso crítico hacia capacidades de defensa aérea integradas y colaborativas.
"El Proyecto DEIMOS fue una prueba extremadamente exitosa entre el Reino Unido y los Estados Unidos que demostró claramente la capacidad de tomar datos de un F-35 activo y pasarlos a la plataforma NEXUS de la RAF para su exploración", dijo el comodoro aéreo Chris Melville, jefe de la Oficina de Capacidades Rápidas de la RAF. “Esto representa un paso fundamental hacia un futuro campo de batalla integrado y un entorno de mando y control aéreo. Estamos todos encantados con los resultados”.
La prueba destaca la capacidad de las soluciones de arquitectura abierta de Lockheed Martin para facilitar la integración de datos segura y fluida entre las fuerzas aliadas. La colaboración fue posible gracias a asociaciones con actores clave de la industria, incluido SiXWorks, lo que demuestra cómo los esfuerzos conjuntos pueden acelerar la innovación.
"Este ejercicio marca un gran avance en las operaciones multidominio, demostrando la capacidad del F-35 para compartir datos clasificados a través de una puerta de enlace de sistemas abiertos con nuestros socios internacionales", dijo John Clark, vicepresidente y director general de Lockheed Martin Skunk Works. "Colaboraciones como esta nos permiten ofrecer rápidamente capacidades avanzadas para satisfacer necesidades urgentes en un entorno de amenazas global cada vez más complicado".
05/12/2024
Lockheed Martin Skunk Works, en colaboración con la Oficina de Capacidades Rápidas (RCO) de la Royal Air Force (RAF), ha realizado con éxito la primera prueba de intercambio de datos confidenciales en vivo entre un avión F-35 y un comando y control no estadounidense (C2). El hito se logró durante una demostración de vuelo en vivo, destacando avances significativos en la integración multidominio y la interoperabilidad entre aliados.
En la demostración, un F-35 que volaba desde las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas, transmitió datos confidenciales a través de Open Systems Gateway (OSG) de Skunk Works. Luego, la información se transmitió mediante comunicaciones comerciales por satélite al laboratorio RAF RCO en Farnborough, Reino Unido. Allí, fueron procesados en tiempo real por el sistema Nexus C2 de la RAF, lo que marca un paso crítico hacia capacidades de defensa aérea integradas y colaborativas.
"El Proyecto DEIMOS fue una prueba extremadamente exitosa entre el Reino Unido y los Estados Unidos que demostró claramente la capacidad de tomar datos de un F-35 activo y pasarlos a la plataforma NEXUS de la RAF para su exploración", dijo el comodoro aéreo Chris Melville, jefe de la Oficina de Capacidades Rápidas de la RAF. “Esto representa un paso fundamental hacia un futuro campo de batalla integrado y un entorno de mando y control aéreo. Estamos todos encantados con los resultados”.
La prueba destaca la capacidad de las soluciones de arquitectura abierta de Lockheed Martin para facilitar la integración de datos segura y fluida entre las fuerzas aliadas. La colaboración fue posible gracias a asociaciones con actores clave de la industria, incluido SiXWorks, lo que demuestra cómo los esfuerzos conjuntos pueden acelerar la innovación.
"Este ejercicio marca un gran avance en las operaciones multidominio, demostrando la capacidad del F-35 para compartir datos clasificados a través de una puerta de enlace de sistemas abiertos con nuestros socios internacionales", dijo John Clark, vicepresidente y director general de Lockheed Martin Skunk Works. "Colaboraciones como esta nos permiten ofrecer rápidamente capacidades avanzadas para satisfacer necesidades urgentes en un entorno de amenazas global cada vez más complicado".
Eduardo Moretti
Colaborador
Los F-16CM Wild Weasels desplegados por la Fuerza Aérea de EE. UU. en Japón serán reemplazados por los F-35A a partir de 2026
PorRedacción
-
6 diciembre, 2024
(...)
Los F-16CM Wild Weasels desplegados por la Fuerza Aérea de EE. UU. en Japón serán reemplazados por los F-35A a partir de 2026
En el curso de esta semana, funcionarios del Ministerio de Defensa de Japón han dado a conocer que ya se estaría planificando el reemplazo de los F-16CM
www.zona-militar.com
Eduardo Moretti
Colaborador
Con la llegada de más F-35A desde EE.UU., la Fuerza Aérea de Dinamarca avanza en el reemplazo de sus F-16
Durante la semana pasada, un nuevo lote de cuatro cazas furtivos F-35A han arribado a manos de la Fuerza Aérea de Dinamarca desde los Estados Unidos,
www.zona-militar.com
Los Legisladores estadounidenses buscan recortar las compras del F-35 por problemas de Mantenimiento "de larga data"
www.flightglobal.com
Una disposición en la amplia legislación de Defensa que cubre las operaciones del Pentágono para 2025 limitaría las nuevas adquisiciones del caza furtivo Lockheed Martin F-35 a 48 ejemplares hasta que aborden las preocupaciones sobre las tasas de disponibilidad y el mantenimiento de la aeronave.
Lawmakers move to cut US F-35 purchases over ‘long-standing’ sustainment issues
A provision in wide-ranging defence legislation covering Pentagon operations for 2025 would limit new acquisitions of the Lockheed Martin F-35 stealth fighter to 48 examples until concerns about availability rates and aircraft sustainment are addressed.
www.flightglobal.com
Una disposición en la amplia legislación de Defensa que cubre las operaciones del Pentágono para 2025 limitaría las nuevas adquisiciones del caza furtivo Lockheed Martin F-35 a 48 ejemplares hasta que aborden las preocupaciones sobre las tasas de disponibilidad y el mantenimiento de la aeronave.
El Caza F-35 parece que podría estar en serios problemas
www.19fortyfive.com
Sds,
The F-35 Fighter Looks Like It Might Be in Real Trouble Now
The fiscal year 2025 National Defense Authorization Act (NDAA) has reduced the U.S. military's F-35 Lightning II orders from 68 to 58, citing unresolved issues with the TR-3 software/hardware upgrade.
www.19fortyfive.com
Sds,
El nuevo F-35C del VMFA-251 Thunderbolts CAG-Bird rompe el telón
Eche un vistazo al avión especialmente pintado de VMFA-251, la primera unidad operativa de la Costa Este del Cuerpo de Marines de EE. UU. en recibir el F-35C
New VMFA-251 Thunderbolts F-35C CAG-Bird Breaks Cover
Take a look at the specially painted aircraft of VMFA-251, the first East Coast operational unit of the U.S. Marine Corps to receive the F-35C. On Sept.
theaviationist.com
El pájaro CAG VMFA-251 en NAS JRB Fort Worth el 12 de diciembre de 2024 (Todas las imágenes, crédito: Gherardo y Victoria Fontana)
Los F-35C del VMFA-314 regresan del combate con algunas marcas de bombas interesantes
15 de diciembre de 2024
Las marcas de las bombas se han resaltado en esta fotografía que muestra al teniente coronel del Cuerpo de Marines de EE. UU. Jeffrey Davis, comandante del Escuadrón de Ataque de Cazas de Marines (VMFA) 314, Grupo de Aeronaves de Marines 11, 3.ª Ala de Aeronaves de Marines, saliendo de un F-35C Lightning II después de regresar de un despliegue en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar, California, el 14 de diciembre de 2024. (Edición de una foto del Cuerpo de Marines de EE. UU. por el sargento Daniel Childs)
Las marcas de bombas en los F-35C parecen sugerir que los “Caballeros Negros” del Escuadrón de Ataque de Cazas de la Marina (VMFA) 314 también llevaron a cabo sus ataques contra los Houthi utilizando las bombas planeadoras JSOW.
Los “Caballeros Negros” del VMFA-314 regresaron a su base de origen con el 3.er Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar luego de un accidentado despliegue de cinco meses a bordo del portaaviones clase Nimitz USS Abraham Lincoln (CVN 72) con el Carrier Strike Group (CSG) 3, a las áreas de responsabilidad (AOR) de la 7.a y 5.a Flota de EE. UU., el 14 de diciembre de 2024.
VMFA-314 F-35Cs Return From Combat With Some Interesting Bomb Markings
The bomb markings on the F-35Cs seem to suggest the “Black Knights” of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 314 carried out their strikes on Houthi using
theaviationist.com
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