Daishi
Colaborador
Que querés que haga, querer no tu .......
Noticias de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japon
- Tema iniciado Guitro01
- Fecha de inicio
Que querés que haga, querer no tu .......
fanatikorn
Colaborador
Cruza de Yoda y Kimosabi salir ahora.
Japón contará con un vehículo de asalto anfibio tres veces más rápido que su análogo estadounidense
http://actualidad.rt.com/actualidad/178531-vehiculo-asalto-anfibio-mitsubishi-japon
http://actualidad.rt.com/actualidad/178531-vehiculo-asalto-anfibio-mitsubishi-japon
fanatikorn
Colaborador
Pero los americanos lo habían desarrollado, el MEV:
Alcanzaba creo que 30 o 40 nudos.
Y lo cancelaron por el tema u$s.
Alcanzaba creo que 30 o 40 nudos.
Y lo cancelaron por el tema u$s.
No cuesta sacar la estructura del CIWS y ponerla en alguna de sus bandas. Creo que la instalacion debe tener algo simbolico.
Daishi
Colaborador
El CIWS de proa esta hacía estribor y gracias al ancho de la cubierta en la proa, no necesita desplazarse a ningún lado para poner allí una skyjump.
Pero ¿hicieron el estudio de ingeniería para ver si soporta el peso de una skyjump en la proa? ¿es técnicamente viable esa reforma?
Y, no menor ¿Para qué? Japón no tiene previsto incorporar F-35B, ni Harrier ni ningún tipo de aeronave V/STOL que haga recomendable una skyjump. Y dije "recomendable" porque, en realidad, no es un requisito imprescindible para operar un skyjump. Una aeronave V/STOL también puede realizar un despegue corto sin skyjump.
Pero ¿hicieron el estudio de ingeniería para ver si soporta el peso de una skyjump en la proa? ¿es técnicamente viable esa reforma?
Y, no menor ¿Para qué? Japón no tiene previsto incorporar F-35B, ni Harrier ni ningún tipo de aeronave V/STOL que haga recomendable una skyjump. Y dije "recomendable" porque, en realidad, no es un requisito imprescindible para operar un skyjump. Una aeronave V/STOL también puede realizar un despegue corto sin skyjump.
Avisale a los britones que así se hace un buque lindo....!
Japón se Convierte en el Primer Cliente de Exportación del V-22
Por STEPHEN TRIMBLE - WASHINGTON DC
14 de julio 2015 - Japón se ha convertido oficialmente en el primer operador extranjero del Bell Boeing V-22 Osprey después de firmar un contrato de US$ 332 millones para cinco de aeronaves de este tipo.
La venta militar extranjera - anunciada el 14 de julio por el Departamento de Defensa de Estados Unidos - es probable que conduzca mas pedidos.
El Departamento de Estado de Estados Unidos notificó al Congreso en mayo que Japón había solicitado comprar hasta 17 aeronaves de rotor basculante V-22B Block C por un valor de US$ 3 mil millones, de acuerdo con el último plan de presupuesto quinquenal de Tokio.
Para Bell Boeing, el acuerdo consuma una búsqueda de una década para confirmar un cliente de exportación para el rotor basculante. Israel había estado a punto de convertirse en el primer operador extranjero hace sólo un año, pero el ministro de Defensa del país dejado de lado la adquisición de seis V-22 en octubre pasado.
"Para el equipo de Bell Boeing es un honor tener a Japón como el primer cliente internacional para el V-22Osprey", dice Mitch Snyder, vicepresidente ejecutivo de la empresa militar de Bell Helicopter.
Las capacidades únicas del V-22 - 260 kt (480 km/h) de velocidad de crucero junto con el aterrizaje vertical - se han destacado en medio de un enfrentamiento entre China y Japón sobre las islas en disputa y no ocupadas normalmente.
Snyder no se refirió específicamente a la disputa de las islas en un comunicado difundido por Bell Boeing.
"La envolvente de prestaciones unica del V-22 proporcionará a Japón con una solución ideal cuando surja la necesidad", dice. "Cuando se requiere la ventaja del despliegue en una ubicación sin una pista de aterrizaje, el autodesplegable Osprey ofrece a los clientes una combinación sin igual de la velocidad, alcance y carga útil para ejecutar una variedad de misiones."
El anuncio de adjudicación del contrato indica que los cinco aviones serán entregados a Japón en junio de 2018.
http://www.flightglobal.com/news/articles/japan-becomes-first-v-22-export-customer-414638/
Por STEPHEN TRIMBLE - WASHINGTON DC
14 de julio 2015 - Japón se ha convertido oficialmente en el primer operador extranjero del Bell Boeing V-22 Osprey después de firmar un contrato de US$ 332 millones para cinco de aeronaves de este tipo.
La venta militar extranjera - anunciada el 14 de julio por el Departamento de Defensa de Estados Unidos - es probable que conduzca mas pedidos.
El Departamento de Estado de Estados Unidos notificó al Congreso en mayo que Japón había solicitado comprar hasta 17 aeronaves de rotor basculante V-22B Block C por un valor de US$ 3 mil millones, de acuerdo con el último plan de presupuesto quinquenal de Tokio.
Para Bell Boeing, el acuerdo consuma una búsqueda de una década para confirmar un cliente de exportación para el rotor basculante. Israel había estado a punto de convertirse en el primer operador extranjero hace sólo un año, pero el ministro de Defensa del país dejado de lado la adquisición de seis V-22 en octubre pasado.
"Para el equipo de Bell Boeing es un honor tener a Japón como el primer cliente internacional para el V-22Osprey", dice Mitch Snyder, vicepresidente ejecutivo de la empresa militar de Bell Helicopter.
Las capacidades únicas del V-22 - 260 kt (480 km/h) de velocidad de crucero junto con el aterrizaje vertical - se han destacado en medio de un enfrentamiento entre China y Japón sobre las islas en disputa y no ocupadas normalmente.
Snyder no se refirió específicamente a la disputa de las islas en un comunicado difundido por Bell Boeing.
"La envolvente de prestaciones unica del V-22 proporcionará a Japón con una solución ideal cuando surja la necesidad", dice. "Cuando se requiere la ventaja del despliegue en una ubicación sin una pista de aterrizaje, el autodesplegable Osprey ofrece a los clientes una combinación sin igual de la velocidad, alcance y carga útil para ejecutar una variedad de misiones."
El anuncio de adjudicación del contrato indica que los cinco aviones serán entregados a Japón en junio de 2018.
http://www.flightglobal.com/news/articles/japan-becomes-first-v-22-export-customer-414638/
Daishi
Colaborador
Como se llamará???? Será algún nombre emblemático de la vieja IJN???
fanatikorn
Colaborador
Seguro, si llaman a este monstruo destructor, ya veo que lo llaman Yamato.
Akagi! Akagi! Akagi! Akagi!
Daishi
Colaborador
Jodeme, es en serio Noc??? O estás bolaceando????
Si es así, un pequeño frío recorre mi espalda .............
Para cuando un Tora, Tora, Tora contra la armada del EPL??? (medio en chiste, medio en serio)
Última edición:
¿Por qué estaría jodiendo? me gusta ese nombre.
Si no, Sōryū (pero ya está ocupado...)
Si no, Sōryū (pero ya está ocupado...)
fanatikorn
Colaborador
Akagi, o Kaga.
Mmmn
o, no creo, porque seguro que los americanos se sentirían ofendidos por esos nombres.
Mmmn
o, no creo, porque seguro que los americanos se sentirían ofendidos por esos nombres.
