No se hasta q punto se parecen, si se en q se diferencian.... en que uno es un experimental y el otro un VLA certificado...Gente, el Petrel, no se parece demasiado a esto ?
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Petrel 912 I
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A lo que me refiero, es que no se invento o desarrollo nada nuevo, a lo sumo se copio o mejoro algo ya existente.
Saludos !
S
SnAkE_OnE
Tampoco fue esa la gracia...
Que gracia Fede ? Personalmente he volado al Coyote y al menos externamente es muy, pero muy parecido. Si se lo copio o mejoro, no me importa mientras se pueda ofrecer al piloto privado o escuelas de vuelo a un precio coherente ya que es un avion muy docil y confiable.
No es lo mismo copiar o mejorar que certificar, y no es que participaron. 500 ingenieros.... Te diria q los contas con los dedos de la mano.....y a que llamamos copiar? Porque el experimental de kit sólo tiene que demostrar que el propietario construye el 51% del avión.... El certificado, demostrar cumplimiento con los miles de puntos de la regulación q incluyen ensayos en vuelo, estructuras, planta motriz, sistemas, etc
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S
SnAkE_OnE
Ahí el.quw sabe respondió por mi. Je
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Ese punto lo se, he volado en la EAA de Gral Rodriguez y el tema lo tengo claro. El punto es, funcionalmente (mas alla de las reglamentaciones) que diferencias hay entre uno y otro...
Q uno sirve sólo para recreación y el otro puede hacer instrucción y trabajo aéreo. Diferencias técnicas, preguntaselas al diseñador, pq sino tenes q desarmarlos y cotejarlos
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Excelente, gracias por la respuesta. Si el Petrel es mejor que el Coyote, debe ser una maquina excelente. El motor de ambos es superlativo, lo probe en el Coyote y el Europa, confiable al 100%.
Saludos.
La ventaja es que al estar Certificado demuestra que es seguro para realizar esas tareas, el Coyote no y por eso lo podes armar en tu taller. Si volaste un coyote habras advertido la placa de advertencia al pasajero sobre la caracteristica experimental de la aeronave, ahi esta el nudo de la cuestión
Mas del tema:
ANAC ENTREGÓ DOS NUEVAS AERONAVES DE ENTRENAMIENTO
El pasado sábado 3 de octubre, en el Centro Universitario de Aviación (CUA), sito en el Aeródromo La Matanza, provincia de Buenos Aires, se llevó a cabo la ceremonia de entrega de las nuevas aeronaves; al aeroclub anfitrión y al Aeroclub Allen – provincia de Río Negro -.
El Administrador Nacional de Aviación Civil, Dr. Alejandro A. Granados, presidió el acto y estuvo acompañado por el Intendente de Esteban Echeverría – PBA - Dr. Fernando Gray; el Director de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios – ANAC-, Dr. Damián Boccaccio; el presidente de la Federación Argentina de Aeroclubes, Sr. Oscar Repetto, el presidente del CUA, Sr. Guillermo Gallego y el presidente del Aeroclub Allen, el Sr. Diego Merino.
La entrega, forma parte de las acciones desarrolladas por la ANAC, en el marco del Plan Nacional de Fomento a la Aviación Civil Argentina instituido por la Resolución ANAC N° 474/2012.
El Administrador Nacional, dirigió unas palabras a los presentes, expresando su satisfacción personal e institucional ante el importante acto, manifestando que…”se trata de dos nuevas aeronaves que fueron diseñadas, certificadas y producidas por argentinos y en Argentina, reiniciando un proceso que nunca debió haber sido abandonado, volviendo a fabricar y hacer en la Argentina lo que sabemos que podemos hacer en un ámbito tan regulado como la aviación”.
Agregó además que..“Debe tenerse en cuenta, que en un país con la extensión territorial como el nuestro y siendo los aeroclubes, la cuna y el semillero de los pilotos; esta entrega contribuirá a poder seguir formando pilotos y seguir interconectando el país, además de desarrollar proveedores locales, formar nuevos técnicos aeronáuticos especializados”
Durante el acto, se hizo entrega de certificados, convenios y plaquetas recordatorias, entre las autoridades presentes. Luego de realizar un brindis conmemorativo, los presentes despidieron a la nueva aeronave matrícula LV-FVA, que despegó del CUA, con destino final al Aeroclub de Allen – Provincia de Río Negro.
El "PETREL 912 i" es el primer avión diseñado, fabricado y certificado íntegramente en República Argentina, después de 42 años. Las aeronaves entregadas serán utilizadas para la instrucción y formación de nuevos pilotos civiles en todo el país.
http://www.anac.gov.ar/anac/web/ind...-entreg-dos-nuevas-aeronaves-de-entrenamiento
Estoy cerca del CUA, voy a ver como hago para poder volarlo, ahora me pico el bichito de la curiosidad...
Amigos
Visita de FADA a la fabrica del Petrel 912 I
http://www.fada.org.ar/web/visitamos-la-planta-petrel/
Y aca mi vídeo de la visita
Saludos
PD:
Despues mas fotos y videos
Visita de FADA a la fabrica del Petrel 912 I
http://www.fada.org.ar/web/visitamos-la-planta-petrel/
Y aca mi vídeo de la visita
Saludos
PD:
Despues mas fotos y videos
Si, si había 5 aviones en la linea de producción, el ultimo era el CN 14 si mal no recuerdo y hace unos días vendieron 2 que se van a ir a Mendoza y quieren vender mas!!!!!!!!!!!! por eso la visita de FADA
Saludos
Estuve en el aeropuerto de Neuquen y no escuche buenos comentarios del PETREL.
Quizas tenga buena financiación, algo que me comentaron que los de TECNAM tiene bastante desarrollado.
Quizas tenga buena financiación, algo que me comentaron que los de TECNAM tiene bastante desarrollado.
Los Petrel son mas sencillos que los Tecnam de hecho solo un Tecnam es el competidor del Petrel que es el P2002JF mejor en muchos aspectos igual pero el modelo Petrel es mas barato de operar y por ese lado es la apuesta de Petrel........ vamos a ver como le va
Ahora algo nuevo es que tienen unas interesante instalaciones con pista incluida, aca una foto que tome yo desde el Petrel 912 de estas estan en Gowland Provincia de Bs As
Saludos
Bien como decís, hay que ver el precio que sale. Entre subirme a un Cessna C-150 modelo 1967 y al Petrel, este último tiene que parecer una Ferrari.
En Bahía Blanca uno de los Mecánicos es también Instructor de Vuelo en el aeroclub de dicha ciudad y tienen uno. Tuvieron un Coyote y comparandolo con el Petrel no les gusto mucho.
En Bahía Blanca uno de los Mecánicos es también Instructor de Vuelo en el aeroclub de dicha ciudad y tienen uno. Tuvieron un Coyote y comparandolo con el Petrel no les gusto mucho.
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