Es que acá dicen que se lo compre porque puede operar en la Antártida. No tenemos ni muchos medios ni mucha guita. Entonces se compra si es que se compra algo que esté probado.
Comparto Derruido..., pero tampoco es que ustedes sean los grandes compradores de material, si Brasil espera venderles algo a ustedes es sólo simple publicidad para decir que está operando en "X" cantidad de países y solo eso.
Vamos por parte.
El fabricante en ningún momento hace mención al C130. El KC 390 nació de de las necesidades de la FAB, las cuales el C130 no puede cumplir.
No sería "sólo" porque opera en una X cantidad de países.....sería más bien que "opera en todos" los países que participan de su fabricación.
Entonces va a ser un fracaso en ventas.
Es como digo, que quando el herk veo a substituir el DC-10 nenguno le dava crédito
parece que Embraer ya tiene una cartera de ventas muy interesante
Es como digo, que quando el herk veo a substituir el DC-10 nenguno le dava crédito
parece que Embraer ya tiene una cartera de ventas muy interesante
Que se yo? La verdad es que Embraer siempre ha sido muy buena en la predicción de las necesidades del mercado. Tal vez lo que el mercado necesite en el futuro sea algo un poco diferente del Herc.
) envidia!Pero ustedes son socios en el KC390Todavia no he visto un solo avion de Embraer que sea un fracaso de ventas... Dudo muuuuucho que el KC-390 sea la excepcion, no se, me parece que algo saben de aviones.
Humildemente y con la mas sana (y rancia
Nosotros la seguimos mirando pasar delante nuestro...
Saludos.
No creo que el problema sea tecnico, sino la estrategia de marketing (o la falta de una estrategia de marketing).
