Qué opinan, es una alternativa para transporte medio/pesado estratégico de la FAA?
Aviación de transporte de la FAA
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Es muy caro...prefiero el Embraer KC-390Qué opinan, es una alternativa para transporte medio/pesado estratégico de la FAA?
El tema es que son de dos categorías diferentes.
KC-390 = 22tn
C-2 = 37Tn (idem A-400M)
La pregunta viene porque según tengo entendido, la FAA tiene intención de contar con algún medio pesado, luego de la experiencia con los IL-76 rusos.
Si bien digo que escribo del manicomio, bueno no es tan así, en algún momento radio pasillo permitió escuchar que existiría cierto interés en incorporar uno de estos pájaros para asistir principalmente en campañas antárticas y en general para lo que haga falta, luego radio pasillo, se llamo a silencio y no se dijo mas nada esto ocurrió hace tres o cuatro meses atrás.-
Ok Strike...buen dato
En todo caso "saltaría" al Kawasaki y iria por C-17...no le veo sentido a este avión, por la poca diferencia de Kg transportados...estaría entre un C-130 y el C-17
Es mi opinion
Ok Strike...buen dato
En todo caso "saltaría" al Kawasaki y iria por C-17...no le veo sentido a este avión, por la poca diferencia de Kg transportados...estaría entre un C-130 y el C-17
Es mi opinion
El tema es que el C-17 ya no se fabrica.
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12.000 millones de Yenes Aprox 94 millones de Dolares C/u...
está bien, pero el KC-390 sale U$S 55M, y reitero, es una clase similar al hércules C-130J-30 que sale 100 millones, por eso el costo del C-2 no es elevado, es más, debe ser el más barato de su clase.
Y posee el mismo motor que el 767 MMTT, que en algún momento deberíamos considerar equipar a nuestra FAA en reemplazo de los extintos 707.
El transporte de la FAA debería quedar en:
Transporte Táctico: 12 C-295W
Transporte Táctico: 6-8 C-130H/KC/L-100 mejorados no es descabellado. (TC-61, TC-63, TC-64, TC-68 (recuperado), TC69, TC70, TC-100, TC-101 (nuevo L-100)
Transporte Táctico - REVO: 6 KC-390
Transporte Estratégico: 2 C-2A
Transporte Estratégico - REVO: 2 KC-767-200/300 MMTT
Transporte de Tropas - Suministros: 4 737-800 Convertible Cargo - Pasajeros
Transporte Táctico: 12 C-295W
Transporte Táctico: 6-8 C-130H/KC/L-100 mejorados no es descabellado. (TC-61, TC-63, TC-64, TC-68 (recuperado), TC69, TC70, TC-100, TC-101 (nuevo L-100)
Transporte Táctico - REVO: 6 KC-390
Transporte Estratégico: 2 C-2A
Transporte Estratégico - REVO: 2 KC-767-200/300 MMTT
Transporte de Tropas - Suministros: 4 737-800 Convertible Cargo - Pasajeros
Sobre este en particular escuche, mejor dicho algo me dijeron, que existiría algo en estudio, de incorporar otro
2 de cada uno y tenes cubierto Transporte estratégico medianamente.Y posee el mismo motor que el 767 MMTT, que en algún momento deberíamos considerar equipar a nuestra FAA en reemplazo de los extintos 707.
Si queres palabras mayores (y billetera) iría por este, en reemplazo del C-2
Jorge II
Serpiente Negra.
Ojalá!!!!, pero viendo la situación lo más probable es que tengamos los cinco Hercules a lo sumo sumale dos más y tres o cuatro 295 y chau jejeje.
No se fabrica más. Y nadie te lo venderá usado.2 de cada uno y tenes cubierto Transporte estratégico medianamente.
Si queres palabras mayores (y billetera) iría por este, en reemplazo del C-2
No hay que descartar también al CANDID
y también al Y-20
Obviamente, cuando dispongan turbinas nuevas, preferentemente occidentales.
Obviamente, cuando dispongan turbinas nuevas, preferentemente occidentales.
De todos modos, de concretarse la compra de los 6 KC-390 que requiere la FAA, será un salto cualitativo y cuantitativo sin precedentes.
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