Video filtrado que se ve el accidente desde cubierta... se ve claramente el impacto sobre cubierta y el deslizamiento sobre la misma, la caída y la eyeccion posterior
Todo sobre el F-35 Lightning II
- Tema iniciado claudiob
- Fecha de inicio
si.. .a pesar del golpe y la rotación sobre si mismo el avión mantuvo la misma senda... que si se iba hacia la derecha se llevaba puesto todo lo aparcado..
me llamó la atención que el avión , a pesar de pegar muy fuerte , no se partió y se mantuvo intacto.
Justo, iba a citar lo mismo. Se pega flor de golpe contra la cubierta. en otros golpes similares, otras aeronaves se partían y desparramaban combustible ardiendo y partes por toda la pista. Este F-35C se mantuvo entero...
Se lo vé entrando bajo para el aterrizaje. Qué habrá ocurrido? fallas del piloto, clima o del sistema de aproximación?
si... si bien se ve que el tren principal es el que se lleva todo el palo... de cualquier manera pega con el medio del avión sobre la cubierta.... y se mantiene estructuralmente entero...
por lo que se ve.... error del piloto... entra mal ... y cuando quiere meter gases para salir ya es demasiado tarde.
Pero, los sistemas automáticos de aterrizaje no le advirtieron el error de aproximación. Hoy en día es casi automático el aterrizaje en portaaviones...algo más falló...
Salió vivo, tuvo mucha suerte y también el personal de pista...
para nada amigo!!... el aterrizaje en portaaviones sigue siendo una de las tareas mas complejas y difíciles de un piloto...
seguramente tuvo indicaciones que algo iba mal... pero son instantes... no reaccionó a tiempo y se la pegó.
si... eso es cierto... tuvo suerte... la eyección la hizo cuando estaba sobre cubierta... pudo haber salido para cualquier lado... tubo la suerte que salió en el angulo justo para alejarse del buque por babor... si hubiera sido para el otro lado se la podría haber pegado contra la isla.
también, como dije arriba, que a pesar del golpe y la rotación el avión se mantuvo en senda y no se fué para el lado de la isla ... o para la proa, en donde había un montón de aviones aparcados... podría haber sido un desastre enorme! dentro de todo se tuvo bastante suerte.
me262
Colaborador
La semana pasada, publicamos los datos rápidos del F-35 de febrero.
Este mes, estamos un paso más cerca de las 500 000 horas de vuelo y hemos entregado más de 760 aviones.
Echa un vistazo a lo último...
Damas y caballeros, ¡tenemos un ganador para la mejor foto del F-35 de JPO de 2021! Con casi el 50% de los votos, la JPO felicita al Capitán Kippun Sumner del
@F35demoteequipo por su espectacular foto del F-35.
Los marineros dirigen un avión de combate #F35B Lightning II desde el @31stMEU
para aterrizar en la cubierta de vuelo del USS America.
America, el barco líder del America Amphibious Ready Group, está operando en el área de la 7ma flota de EE. UU.
Un avión de combate #F35B Lightning II de la 31.ª Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina @31stMEU aterriza en la cubierta de vuelo del buque desplegado de asalto anfibio USS America.
Saludos.
Este mes, estamos un paso más cerca de las 500 000 horas de vuelo y hemos entregado más de 760 aviones.
Echa un vistazo a lo último...
Damas y caballeros, ¡tenemos un ganador para la mejor foto del F-35 de JPO de 2021! Con casi el 50% de los votos, la JPO felicita al Capitán Kippun Sumner del
@F35demoteequipo por su espectacular foto del F-35.
Los marineros dirigen un avión de combate #F35B Lightning II desde el @31stMEU
para aterrizar en la cubierta de vuelo del USS America.
America, el barco líder del America Amphibious Ready Group, está operando en el área de la 7ma flota de EE. UU.
Un avión de combate #F35B Lightning II de la 31.ª Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina @31stMEU aterriza en la cubierta de vuelo del buque desplegado de asalto anfibio USS America.
Saludos.
Actualización de software del F-35 tiene fallas
La actualización mencionada, que tendría hasta ahora un costo de 14 billones de dólrs (entiéndase como 14.000 millones de dólares), fue calificada por los operadores como "inmaduro, ineficiente".
Se le encontraron fallas en lo que a "armamento, fusión, comunicaciones, navegación, ciberseguridad, y adquisición de blancos" respecta.
Dichas fallas se las puede localizar desde el 2020.
Se espera mayores gastos y demoras por este motivo .
Links con la noticia -->>
Lockheed’s F-35s Get a Flawed $14 Billion Software Upgrade
A $14 billion Pentagon software upgrade for F-35 jets is being installed on planes that are already deployed even though it’s “immature, deficient and insufficiently tested,” according to a new assessment by the military’s testing office.
www.bloomberg.com
US F-35 jet upgrade is ‘immature & deficient’ – reports
A software upgrade for the US’s F-35 jets resulted in serious warfighting deficiencies but is being deployed anyway, a Pentagon report says
Cordiales Saludos
que buena foto la última!!!
si, realmente espectacular, nunca lo habia visto como pliega las alas.que buena foto la última!!!
me262
Colaborador
los bordes de ataque en la parte fija del ala son móviles... los de la parte exterior también??
ahora que veo el vídeo me entró la duda!
me262
Colaborador
Vea las imágenes de la cabina de la aeronave, incluido un F-35A del @F35demoteam, ensayando el #AF75 @afhflight paso elevado en @SoFiStadium para el Super Bowl de este fin de semana!
Un avión de combate #F35B Lightning II de la@31stMeu realiza un aterrizaje vertical en la cubierta de vuelo del USS America (#LHA6).
Una característica clave del F-35B es el despegue corto y el aterrizaje vertical, también conocido como STOVL.
Saludos.
Un avión de combate #F35B Lightning II de la@31stMeu realiza un aterrizaje vertical en la cubierta de vuelo del USS America (#LHA6).
Una característica clave del F-35B es el despegue corto y el aterrizaje vertical, también conocido como STOVL.
Saludos.
Y ahora, un poema... | Y ahora, un poema... Turbina de un Lockheed Martin F-35B Lightning II Esta es la ingeniería que le permite despegar y aterrizar en vertical | By Aviación de Alto Vuelo - Facebook
Y ahora, un poema... Turbina de un Lockheed Martin F-35B Lightning II Esta es la ingeniería que le permite despegar y aterrizar en vertical
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