Off topic, pero para el caso hasta hubiera sido muy interesante un joint venture Airbus-Antonov e internacionalización de la producción de esos (An-70) y otros proyectos ucranianos. Si Ucrania hubiese ingresado antes a la UE hasta podría haber sido parte del conglomerado Airbus. Ahora post guerra y destrucción de la infraestructura*, no me parece que sea una mala idea para que sobrevivan los proyectos y productos de Antonov.
Estaban con los turcos para producir una versión turbofan del An-70, pero los rusos se estan dedicando a destruir y saquear toda la infraestructura aeronáutica y militar ucraniana en su proceso de "desnazificación"
a quién no le conviene que Rusia se acerque a Europa comercialmente??Hola:
y a quien le habrá interesado en bloquear esa colaboracion ,me refiero a Europa-Rusia?????
es una pregunta por 100 Finbyes(o como los llame ahora ese perturbado amigo)
y ... si esa infraestructura se usa para reparar los daños de batalla.... es medio como que se cae de maduro que en guerra vas a intentar desmantelar esa capacidad no?
Re off topic
Interesante esta infografía, porque se confirma de manera oficial (por primera vez) el empuje máximo del motor actual del Su-57, el Saturn AL-41F-1 (Saturn 117): ~16 tn
Error!!! el consumo específico de los motores Rusos es igual o mejor que sus homólogos occidentales...
Realmente poco creíble los datos del Checkmate............. comparado con los otros aviones. Sabiendo que las turbinas Rusas, no son ejemplo de economía de consumo. Ergo, ya con eso rango de vuelo, pesos y un largo etc. No cuadran.
Menos que menos ese precio, a cuanto venden los Rusos un Helo como el de la FAA?.............
Al menos estéticamente no me vas a negar que el Su-57 es mucho más elegante que el gordito F-35, que ni siquiera es supercrucero.
No es tan así, puede tener una enorme superficie alar pero hay que ver cuanto combustible lleva ahi y en el fuselaje. También hay que tener en cuenta cuanto combustible lleva, cuanta carga de armamento, el peso en vacío, el peso máximo en pista, el peso máximo al despegue. Con un motor de 4ta generación mejorado pero basado en uno con tecnología de los 70 como lo es el AL-41F1 dudo que tenga las prestaciones del F-35 con el impresionante F135.
Realmente poco creíble los datos del Checkmate............. comparado con los otros aviones. Sabiendo que las turbinas Rusas, no son ejemplo de economía de consumo. Ergo, ya con eso rango de vuelo, pesos y un largo etc. No cuadran.
Menos que menos ese precio, a cuanto venden los Rusos un Helo como el de la FAA?.............
Pero eso lo publicaban los rusos, al día de hoy solo tenes dos Su-57 operativos con un motor de 4ta generación - nadie sabe si ya llevan AESA de serie - sin haber mostrado las bodegas a falta de armamento que quepa en ellas, porque esas lindas maquetas que presentan siempre en MASK no son baratas de desarrollar, ensayar y producir en serie, mientras los chinos andan en los 60 - 80 J-20 y mostraron las bodegas desde el primer momento con los misiles para equiparlas listos y operativos.
tiene una electrónica integrada como un quinta generación que posiblemente solo sea superada por la de EEUU. Los egipcios parece ser que cancelaron la compra de Su-35, luego de probarlos contra sus Rafale que con el Spectra no tenían problema en bloquear los radares Irbis.
Esta escapando de un Rafale que lo tiene enganchadoVisto que estan en plena discusion tecnica sobre la calidad y la capacidad de i+d rusa (lease comunistas, y release malditos bolcheviques comunistas!!!!), solo aporto este bidon de nafta super al fuego:
Tio Sam: "los motores occidentales son netamente superiores a los sovieticos"
Espia de la KGB disfrazado de periodista de "avionrevue": "y pueden hacer esto?"
Gracias por su tiempo!!!!
Eso era el precio cuando tenían acceso al mercado en USD... ahora si le caés con la mitad de dólares te venden hasta el SU-57
Los motores rusos de aviación siempre corrieron con desventaja frente a los motores occidentales. Originalmente porque tenían una doctrina del descarte, a la primera inspección tiraban y traian motor nuevo... y ahora que quieren competir contra occidente están pagando el precio de tantas décadas de atraso en el rubro.
Mas allá de la ****** a palos en G's que debe sufrir esa célula con la maniobra... me pongo a pensar en el piloto que soportó toda esa gravedad... debe ser superman para tolerarlo!!!!
