El nuevo caza ruso Su-75 Checkmate realizará su primer vuelo en el año 2025
El nuevo caza ruso Su-75 Checkmate realizará su primer vuelo en el año 2025
El nuevo caza ruso de quinta generación Sukhoi Su-75 Checkmate realizará su primer vuelo de prueba en el año 2025. La noticia fue anunciada por elwww.zona-militar.com
www.rbc.ru
Esperá que todavía falta que empiecen con los aumentos del precio, otra cosa bastante poco probable que tiraron cuando lo presentaron...
Y si, muy probablemente termine volando en 2027, diseñar un caza es un proceso muy complejo y largo, demasiado bien con que estén preparando las maquetas de vuelo, en Europa todavía ni olieron un caza de quinta generación y el tempest no va a llegar hasta finales de los 30 o principios del 40Arrancamos con los aplazamientos:
Borisov anunció el aplazamiento del primer vuelo del Su-75 Checkmate
El momento del primer vuelo del caza Su-75 Checkmate de quinta generación se ha desplazado dos años hasta 2025, dijo el viceprimer ministro Yury Borisov. Anteriormente, el director ejecutivo de la UAC dijo que el avión volaría en 2023.
Se espera que el caza monomotor de quinta generación Su-75 Checkmate despegue por primera vez en 2025, dijo el viceprimer ministro Yury Borisov en SPIEF, informa TASS .
“2025 es el primer vuelo”, dijo Borisov, y agregó que, por lo general, transcurren entre 1,5 y 2 años entre el primer vuelo y la producción en masa.
La producción en serie del caza Checkmate monomotor está programada para comenzar en 2027, dijo el director ejecutivo de Rostec, Sergei Chemezov , al presidente ruso, Vladimir Putin, en mayo.
El caza ligero monomotor de quinta generación Su-75 Checkmate desarrollado por Sukhoi (parte de la UAC de la corporación estatal Rostec) se presentó en julio de 2021 en la exhibición aérea MAKS.
Decidieron darle al nuevo caza ruso el nombre Checkmate (Jaque Mate) para demostrar "moderación y modestia", dijo Yury Slyusar, director ejecutivo de United Aircraft Corporation (parte de Rostec).
Al mismo tiempo, dijo que el caza despegaría en 2023 y que las pruebas estadísticas estarían terminadas en 2022. “El avión volará en 2023. Es una muestra, no es solo una maqueta, no es solo un demostrador. Entonces se elevará por los aires”, enfatizó Slyusar en la presentación del caza
Según los desarrolladores , Checkmate es capaz de volar a distancias de hasta 2.900 km, acelerar a dos velocidades de sonido y transportar 7400 kg de carga de combate. También se informó sobre los planes para crear versiones biplaza y no tripuladas basadas en el Su-75.
Este modelo está destinado principalmente a la exportación, sus principales competidores en el mercado internacional son los F-35 estadounidenses, los cazas Gripen suecos y los aviones Rafale franceses. También entre los clientes potenciales del caza en Rostec se encontraba el Ministerio de Defensa de Rusia, los países de Medio Oriente, la región de Asia-Pacífico y América Latina. El viceprimer ministro Yuri Borisov señaló que Checkmate ya tiene un "cliente ancla" entre las fuerzas aéreas extranjeras.
El caza costará US$ 25-30 millones, dijo el jefe de Rostec Sergey Chemezov en el verano de 2021. En mayo de 2022, Chemezov le dijo a Putin que el avión costaría entre 30 y 35 millones de dólares. Según él, el avión se está construyendo con fondos propios de Rostec, sin atraer dinero del presupuesto.
Подробнее на РБК:
.Борисов сообщил о переносе сроков первого полета Су-75 Checkmate
Сроки первого полета истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate сдвинулись на два года — на 2025 год, сообщил вице-премьер Юрий Борисов. Ранее гендиректор ОАК говорил, что самолет полетит в 2023 году
El Tempest es de 6ta generación. Aparte de UK, Italia y Suecia, probablemente se sume Japon. Y EEUU anuncio que va a compartir e intercambiar tecnología de 6ta generación con UK, que dicho sea de paso va a poner en vuelo el prototipo en 2027, fecha para la cual Rusia va a estar intentando tener 50 Su-75 con motor de 4ta generación y unos 25 con el motor definitivo y para la que probablente el Su-75 todavía no haya volado o haya sido cancelado porque ningún socio extranjero parece querer subirse al tren! PAKDA, PAKDP, Su-57, Su-75, demasiados proyectos para el bolsillo y capacidades industriales rusas
www.thedrive.com
te diste cuenta que en todo lo que pusiste fechas lo pusiste en potencial??El Tempest es de 6ta generación. Aparte de UK, Italia y Suecia, probablemente se sume Japon. Y EEUU anuncio que va a compartir e intercambiar tecnología de 6ta generación con UK, que dicho sea de paso va a poner en vuelo el prototipo en 2027, fecha para la cual Rusia va a estar intentando tener 50 Su-75 con motor de 4ta generación y unos 25 con el motor definitivo y para la que probablente el Su-75 todavía no haya volado o haya sido cancelado porque ningún socio extranjero parece querer subirse al tren! PAKDA, PAKDP, Su-57, Su-75, demasiados proyectos para el bolsillo y capacidades industriales rusas
Let’s Look At The UK’s Plan To Fly A Tempest Fighter Demonstrator In Just Five Years
A new look at what the Tempest fighter might look like has also been revealed as Japan eyes joining the program.
como es un caza de sexta generacion?El Tempest es de 6ta generación. Aparte de UK, Italia y Suecia, probablemente se sume Japon. Y EEUU anuncio que va a compartir e intercambiar tecnología de 6ta generación con UK, que dicho sea de paso va a poner en vuelo el prototipo en 2027, fecha para la cual Rusia va a estar intentando tener 50 Su-75 con motor de 4ta generación y unos 25 con el motor definitivo y para la que probablente el Su-75 todavía no haya volado o haya sido cancelado porque ningún socio extranjero parece querer subirse al tren! PAKDA, PAKDP, Su-57, Su-75, demasiados proyectos para el bolsillo y capacidades industriales rusas
Let’s Look At The UK’s Plan To Fly A Tempest Fighter Demonstrator In Just Five Years
A new look at what the Tempest fighter might look like has also been revealed as Japan eyes joining the program.
Todavia no se deciden los periodistas sobre las caracteristicas que los distinguen de los de sexta, en este hilo creo que hay definiciones al respecto:
Uno es mas potencial que otro, detras del Tempest estan BAe, Leonardo y SAAB y sus respectivos gobiernos mas Japón. El Su-75 solo el fabricante, por ahora, buscando financiamiento. El PAK FA por ejemplo siempre fue un programa oficial de la FA Rusa. En sus inicios secreto, luego se anuncio y comenzaron a filtrarse datos.
o simplemente estan haciendo otro avion de quinta generacion distinto a lo visto.
Cuando lo veamos sabremos, pasa que los de 5ta incorporaran cosas de los de 6ta y seran 5.5 como ahora pasa con los de 4ta.
coincido...por eso cuando veamos el tempest veremos si es un sexta...o un 5.1.
si, todo eso lo vi e wiki...
recuerdo que el BAE tenia como condición que sea modular, y mostraban dibujos cambiando motores y bahía internas como legosCuando lo veamos sabremos, pasa que los de 5ta incorporaran cosas de los de 6ta y seran 5.5 como ahora pasa con los de 4ta.
Las características que recuerdo son:
Motor de ciclo adaptativo.
Armas laser y de microondas
Armamento/misiles capaces de lanzar pulso electromagnetico.
Inteligencia artificial
Capacidad de comandar UCAV y Loyal Wingman
Variante no tripulada.
Recubrimiento emisor, en lugar de antenas para un AESA desperdigar los elementos de dipolos en lugares estratégicos del recubrimiento para tener una cobertura de 360° (eso lo lei en F-3 japones)
En algunos casos sistema de contramedidas capaz de enviar una señal de respuesta a un radar con un virus informático que se meta en red de defensa aérea (eso es magia negra)
Ojiva electromagnética HiJENKS para la Fuerza Aérea y la Armada de EE. UU.
BAe publico hace un año o dos su visión de la evolución de los cazas y de la aviación de combate, recuerdo en el video que un UCAV tenia una impresora 3D en la bodega. En lugar de llevar el armamento imprimía el que necesitaba específicamente para los blancos que se le presentaban (sería un 7ma generación?)
y eso no dice nada en si. el tornado fue un avion producido por italia, alemania y uk....y cuando aparecio tenia menos capacidad que un buen avion de tercera generacion en combate AA....el typhoon lo mismo, aparecio como avion de 4.5 generacion (donde dicha generacion se caracterizaba por capacidad multirrol) y hasta el trancha 3 no tuvo la misma.
bueno....el su75 tambien "lo tenia".
reducir un caza de quinta generacion (ponele) a un de cuarta por el tema motor...me parece medio naif...especialmente cuando el motor actual del su57 no tiene nada que envidiarle (incluso supera en algunos aspectos) al del f22 o el f35.
creo que coincido con ellos...y como diria el chapulin colorado...."lo sospeche desde un principio!".
